Hatte das selbe Problem mal beim CRX.
Dort war das Türschloss kaputt, und ich bekam die Tür nicht mehr auf. Ich hab die Türverkleidung damals irgendwie geschafft raus zu popeln. Ist auch ganz geblieben. Hält ja schon ein bisschen was aus.
Beim S musste ich das aber noch nicht probieren.
Ich hebe die nur auf, falls ich irgendwann 80 bin und es keine neuen Kerzen mehr gibt
Heb lieber alles andere auf! 
Das einzige was man neben Reifen problemlos überall für den S800 bekommt, sind passende Zündkerzen von NGK.
(ɔ °¬°)ɔ
Das Japan Hobby 2004 Modell ist verkauft.
AUTOart 1999 für 129,- noch zu haben.
-VERKAUFT-
S2000 Modell 1:18 04-05 Japan Rechtslenker Berlina Black. Hersteller: "Hobby Japan"
Generell recht schön gemacht. Die Ausstattung ist korrekt einem Japanischen Modell entsprechend.
Leider gehen weder Klappen noch Türen auf.
Funktionen:
- Räder drehen sich (Klappen und türen gehen NICHT auf)
Zustand:
- Antenne fehlt :-/
- Felge vorne rechts hat ein paar Beschädigungen und das Honda-Emblem fehlt.
- ovp nicht mehr vorhanden
60,-
Habe 3 S2000 Modelle in der Vitrine, von denen zwei nun weg dürfen
S2000 Modell 1:18 04-05 Europa Linkslenker Berlina Black. Hersteller: "Auto Art"
Funktionen:
- Räder drehen sich
- Lenkung
- Klappen und Türen öffnen sich
AutoArt typisch sehr detailliert Original-getreu gemacht.
Der Motor ist "dreidimensional" im Auto korrekt dargestellt.
Man kann also da durch gucken wo man es auch im echten Auto kann. 
Zustand gut. Konnte jetzt nichts dran finden.
OVP Vorhanden.
129,-
Und sie verweisen auf unsere Website. Das freut mich sehr!
in die hervorrangende Historie hier, hätten sie gerne mal vorher reinschauen können ja...😅
...Startknopf links wie Zündschloss beim Porsche...
-> neiiiiiiin....nun verweisen sie schon auf den S800 haben aber leider nicht mal kurz geguckt wo der das Zündschloss hatte...😁
Nämlich genau da.
Man "brauchte" zum Startknopf zusätzlich auch noch einen Schlüssel.
Genau wie das Mäusekino, halt eine Rennwagen-Hommage. Hat damals aber schon kaum jemand von selbst also solche erkannt/verstanden.
Persenning ist immer Pflicht!
-> nein ist sie nicht. Ist Nur Pflicht wenn das Gestänge aus der Karosserie seitlich/hinten heraus ragt, dann steht es aber auch als Auflage im Fahrzeugschein. (Golf 2, Käfer z.b.)
Selbes Werk wie der NSX stimmt aber. Nur waren es über die Bauzeit halt zwei verschiedene.
Bis 2003 Tochigi. Ab 2004 dann Suzuka.
...War vor einer Woche übrigends in der Präfektur Tochigi....nur 70km von Motegi und der Honda Collecion Hall entfernt...und musste feststellen man kommt öffentlich da nicht hin... (╯ಠ_ಠ)╯ ︵ ┻━┻
mit 1985kg wiegt er dann aber halt auch fast so viel wie meine beiden Roadster zusammen.😅
Von der Kupplungsscheibe selbst kann es nicht kommen?
Haft-/Gleit-Effekt wenn beim Einkuppeln Druck von der Druckplatte auf die stehende Kupplungsscheibe kommt?
Der alte Smart Diesel eines Bekannten brauchte über 20 Sekunden auf 100.
Mit NGK Ruthenium kann man da aber leider nix verbessern
Bei Autos bei denen sportliche Ambitionen jetzt nicht an erster Stelle stehen forderte der Frontantrieb mir nie irgendeine Art von Kompromiss ab.
Und Beim Integra und Accord R Ende der 90er auch nur einen Kleinen.
mit der Partnerwerkstatt der Huk waren wir auch mehrmals absolut nicht zufrieden. Katastrophe.
Hab die Werkstattbindung auch draussen.
Ich bewundere wie engagiert du einem imaginären Kunden einen BEV verkaufen möchtest. Es gibt aber aktuell nun mal Kunden denen kann man mit dem aktuellen Stand der Technik für seine Bedürfnisse noch keinen verkaufen kann.
Auch wenn seine Bedürfnisse nach deiner Definition die flaschen sind.
MX-5 Kunde -> Cybster ... das wird (vom Preis mal abgesehen) beim doppelten Gewicht schonmal kein Verkauf schätz ich:-p
zB das an die Tankstelle fahren müssen um zu tanken ist so eine Sache. Natürlich sind wir das alle gewohnt. Objektiv betrachtet ist das aber unglaublich lästig - ... Mit einer Wallbox in der Garage hast jeden tag ein voll geladenes Auto...
Ich find es auch super dass ich die Fuhrparkautos nicht mehr vor Rückgabe volltanken muss!
Freu mich auch schon wenn nicht mal mehr einen Stecker einstecken muss...auch das ist absehbar.
Aber da steht halt auch immer eine freie Ladestation für mich bereit.
Nur parkt ein sehr großer Teil der Autofahrer halt nicht in einer Garage...kann daher auch keine eigene Wallbox oder Induktivladestation nutzen.
-> Denen kannst du hier also aktuell mit dem Argument auch nix verkaufen.
Ein EV macht nicht so viel Drama und daher auch nicht so viel Spaß (der Spaß kommt dann, wenn du das gefühl hast, dass dir beim beschleunigen das Hirn aus den Ohren tropft). Man kann auch nicht selbst schalten, aber es ist halt wirklich schneller (und lässt sich übrigens durchaus gut driften...)
Was einem Spaß macht ist halt nun mal individuell. Der S2000 ist für mich persönlich was Fahrspaß angeht immer noch ungeschlagen...und der war 1999 schon nicht der schnellste.
Mal von Autos die jenseits der 280 unterwegs sein können ganz abgesehen. Da dauert es auch noch ein wenig bis BEVs da mithalten können....Wenn es bis dahin nicht ohnehin schon verboten wird.
Wenn man dem Argument folgt, dass man 1-2x im Jahr irgendwas tun können muss und sich danach richtet, muss man sich immer einen Minivan kaufen. Schließlich verschlägt es einen doch mal zum Ikea oder man muss einen Urlaub antreten oder mal eine etwas größere Runde mitnehmen. Aber Minivans sind in meinen Augen sowas wie die Jogging Hosen unter den Autos - wer einen fährt, hat sein Leben nicht mehr im Griff
Worauf ich hinaus will: es ist immer eine Abwägung...
Nein eben leider nicht...alle in meinem Umfeld die bedauerlicherweise nicht meinen Arbeitsplatz sichern indem sie einen neuen BEV im oberen Preissegment kaufen, sind deshalb nicht gezwungen Damenstrings, Minivans oder Jogginghosen anschaffen.
Sie fahren ihr aktuelles Auto einfach weiter, oder kaufen eines das für ihre Bedürfnisse nicht weniger kann als ihr aktuelles. ¯\_(ツ)_/¯
Auch einen Monat später nach der Rechnung für Saison 05-10 führt eine Neuberechnung zu einer erheblichen Vergünstigung des Beitrags.
Bei mir sinkt er um 45%.
Statt einem BMW könnte ich nun fünf S2000 Vollkasko versichern.
Beim CRX sinkt der Beitrag nach Neuberechnung ebenfalls um 35%.
Es spielt halt nur einfach für viele Leute gar keine Rolle dass man in der Regel keine 400km am Tag fährt, oder dass ein S2000 auch nicht so weit kommt wie ein Diesel-Kombi.
Jeder hat halt andere Fahr-Gewohnheiten und aktuell zumindest passt für viele da Ein BEV nicht nicht rein...nicht weil das grundsätzlich nicht funktionieren würde...sondern weil es einfache Alternativen gibt die keine Anpassungen an die eigenen Gewohnheiten und Abläufe erfordern.
318d der Schwiegereltern pendelt vor sich hin, parkt immer überall auf der Straße und wird alle 1000km nach der Arbeit auf dem Heimweg kurz getankt....ein BEV halt nicht.
Ein MX-5 wiegt 1100kg, hat 185PS und existiert. Ein vergleichbarer BEV aus gutem Grund nicht.
I10 der Frau fährt Kurzstrecken hin und her, parkt immer in der TG ohne Lademöglichkeit und fährt 2x im Jahr 550km am Stück nach Dresden. Ein BEV-Kleinwagen nicht.
Mein Alltagsauto könnte ich dagegen ohne irgendwelche Anpassungen an meine Gewohnheiten durch einen BEV ersetzen....nur...ein V8 hört sich geil an. ein BEV nicht. ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Hatte an meinem früheren Accord Coupe 5mm Spurplatten, weil der TÜV mir die 17" Felgen vom 10 Jahre jüngeren Accord nur so eintragen wollte.
Durch die dadurch fehlende Zentrierung hatte ich aber deutliche Vibrationen ab...ich glaube 80 oder 100.
Hab ich dann einfach austragen lassen.
Ich glaube nicht das man sich da auf Sicht von 20 J. Sorgen machen muss: https://www.n-tv.de/24778905
Na wenn der Bosch Kollege in 35 Jahre alle Verbrenner durch BEVs ersetz haben will, dann würde man dies in 20 Jahren ja bereits zu 70% getan haben müssen, und das heutige Tankstellennetz wäre folglich bereits erheblich ausgedünnt oder nicht?
Aber irgendwo in München bekomme ich dann noch Sprit, da hast du schon recht. 
Naja, und die Ausnahme-Regelungen für Oldtimer (was der S dann ja ist) werden ja sogar aktuell bereits diskutiert.
Möchte aber nicht schwarz malen, und hoffe einfach mal das Beste für die S-Fahrer der Zukunft.
Ja, mache mir da gar keine Sorgen darum dass mein privater Alltags-BEV in 20 Jahren hervorragend überall hin fahren wird....
Fahre einige BEVs aus dem Fuhrpark regelmäßig. Zwar fast immer nur von E-Parkplatz an einem Standort zum E-Parkplatz an einem anderen Standort...unterwegs laden musste ich also halt noch nie, und schnell fahren darf man damit grundsätzlich nicht.
Die aber viiiiiel wichtigeren Fragen für mich:
Wie weit muss ich in 20 Jahren für Sprit für meinen S fahren?
Welche politischen Gängeleien werde ich zu ertragen haben um Benzin in abartig geile Geräusche verwandeln zu dürfen?
sicherer wenn man einen Überholfvorgang bereits abschließen kann bevor der Blinker 3 mal blinken konnte.
Mein V8 ist da auch schnell aber wesentlich sicherer, weil er die anderen Verkehrsteilnehmer auch akustisch auf den Überholvorgang aufmerksam macht!
Reichweite ist inzwischen wirklich kein Thema. Dass man alle 2-3 Stunden mal 30-40 Minuten Pause macht - ist jedem ohne Komfortverlust zumutbar.
Das Ist wohl zumutbar, aber halt trotzdem einer der Gründe warum der "Hype" erstmal vorbei ist.
Der Kundenkreis denen man einen aktuellen BEV mit den noch aktuellen Nachteilen verkaufen konnte ist halt nun vorerst weitestgehend gesättigt.
Das rasant steigende Angebot an BEVs traf/trifft auf einen nicht im gleichen Maße wachsenden Kreis an potentiellen Kunden.
Ist aber klar was passiert ist:
Tesla bringt Elektromobilität in Massenproduktion
-> Deutsche Hersteller lächeln müde und behaupten "Wir könnten auch wenn wir wollten. E-Auto bauen ist keine Kunst, ist ja uralte Technologie, aber keiner will Elektro also wozu sollen wir?"
Ein wenig komplexer war es schon.
Das von Tesla vor 10 Jahren aufgezeigte Marktpotential, erzeugte nach meiner Erfahrung (BMW) nicht diese Überheblichkeiten die da immer angedichtet wurden.
Man tüftelte sich eine Strategie aus, wie man früher oder später diesen Markt erschließen, aber währenddessen weiterhin und kontinuierlich den maximal möglichen Gewinn erwirtschaften kann.
Bei einem Elektroauto-Startup dass in die Industrie startet oder einem Chinesischen Batterie-Herstellen der nun Autos bauen will, schauen diese natürlich anders aus als bei einem Hersteller der bereits Autos verkauft die seit Jahren Gewinne einfahren.
Manche Strategien funktionieren halt früher/besser als andere.
Hallo Zusammen!
Ich suche einen guten Satz Scheinwerfer 99-03 für einen Bekannten.
Bevorzugt von einem Fahrzeug 2002-2003. Also mit Chrom-Innengehäuse.
