Beiträge von olliasphalt

Zitat von einefetza24

[quote]Original von Micha B
Meiner Meinung nach kann man den S ohne schlechtes Gewissen auch im Winter fahren, meiner ist BJ03 und hat bald 250.000km drauf...
Da rostet nix am Unterboden oder in den Schwellern.

nach 20 Jahren Sommer wie Winter waren aber beide Radkästen innen und aussenbleche fällig plus Lack, trotz regelmäßiger Pflege. Sogar die Haube aus Alu fing an zu oxidieren. Hinten ist die größte Anfälligkeit für Rost. Hab nun knapp 300.000 auf der Uhr und will immer noch kein anderes Auto. Der S2000 macht einfach nur glücklich. Ernsthaft 15K in was versenken was 20 Jahre nur fun gemacht hat? Was für ein Auto bekomme ich für 15K?

Zitat von einefetza24

[quote]Original von Micha B
Meiner Meinung nach kann man den S ohne schlechtes Gewissen auch im Winter fahren, meiner ist BJ03 und hat bald 250.000km drauf...
Da rostet nix am Unterboden oder in den Schwellern.

Na das hört sich eher nach einen Kipper an ..tippe mal auf ersten Zylinder vorn

mein ernsthaftes Beileid

Olli

Zitat

Original von MB 23
Ich habe schon über den Benzinverbrauch nachgedacht und ihn für sehr angemessen befunden. Evo Fahrer sollten nicht über den Benzinverbrauch nachdenken

Eben ... Porsche mit halbwegs Leistung, bei Vollgas um die 40 Liter auf 100 keine Seltenheit

Zitat

Original von HH-S2000
hier am ende is meine JS anlage zu hören

also am ende ab minute 7.22

http://de.youtube.com/watch?v=hB4HDAAB9Jk

In echt ....... nur der Wahhhhnnnnn
Geilste Sound den ich seit langen an einem Auto hörte.
Gänsehaut trotz Helm

Das Leben ist zu kurz für Tüvgerechte Fahrzeuge

Zitat

Original von HH-S2000
@risky, danke für die seite

Hi Farid

Was lese ich hier
Nimm doch eine ander Karosse

S2000 Motor

Gruß Olli

Zitat

Original von Marko
Soweit mir bekannt ist, geht zerlegen nur wenn du das Teil in den Backofen steckst bis sich der Kleber löst. Ist net ohne das ganze!

Aber dazu gibt es auf jeden fall treads. Versuch nochmal die "suche" mit "Scheinwerfer" oder so.

Gruß,

Marko

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Na dann danke schon mal für eure Antworten ..werd mal in die Richtung stöbern

Zitat

Original von Maggo#13
Dreck zwischen den Leuchtelementen und dem "Glas"? Das is nicht gut. Ist ja ein geschlossenes System. Da dürfte eigentlich kein Dreck hinkommen.

Ich würde das Ding komplett fluten und richtig durchspülen. In die volle Badewanne halten und dann siehst Du ja wo es undicht ist. Notfalls kann man ja ein kleines Löchlein an einer unauffälligen Stelle bohren und nach der Reinigung wieder ordentlich mit Epoxy o.ä. verschließen.

Hmm ich dachte halt, es ginge irgendwie zu zerlegen
Dann muss ich mal schauen wie ich das da raus bekomme
Denn Neue kosten bestimmt mal wieder das halbe Auto

Hi,

habe in der Suche leider nix gefunden.
Ich wollte mal fragen, ob einer hier schon mal eine Rückleuchte zerlegt hat, von einem S2000 Baujahr 2000.
Und ob das überhaupt geht. Problem ich habe in der Leuchte an den Rändern ansammlung von Schmutz. Wäre also schön, wenn man das reinigen könnte.
Ausgebaut ist die Leuchte ja fix.

Gruß Olli

Zitat

Original von bpaspi
Gold? Dafür sind die Teile zu teuer. Ich bin der Meinung mit den E-Teilen werden angereicherte Uranmengen nach Deutschland eingeschmuggelt....

ok ich bestell nächst mal bei dir ... aber es ist doch immer so, brauchst du dringend Teile bekommst du keine.
Honda konnte innerhalb 12 STunden liefern
und ich habe am Wochenende keine lange weile

ich seh es positiv ...der Hondi hat mich 8 jahre gut durch die Gegend gebracht.
watt soll ick mir bei den Wagen Kopp um 200 Euronen machen
Immerhin kann ick mir datt Teil alleine Reparieren.
Andere kaufen sich für das 4 Fache ne Carbohnhaube

Die Kiste fährt 270 ...!!!!!

da spare ich nicht an der falschen Ecke

Gruß Olli

Zitat

Original von Racing
Die Kolben hättest du bestimmt noch Polieren können, hab ich bei einem alten Civic EJ9 von meiner Frau auch gemacht.

Übrigens im Zubehör gibts vielleicht auch Gummimanschetten.

Für den Civic bei Honda 66 Euro
im Zubehör 17 Euro

meinst du wirklich ??
Kannst du gern bei deiner Bremse machen...

[Blockierte Grafik: http://www.okahlert.info/b/bremse/original/DSCF7577%20(Medium).JPG]

ich denke nicht ... wenn schon Material fehlt.
zubehör ist um 12 Euronen billiger.
Im Hondasatz ist sogar das Fett dabei.

Gruß Olli

Ja wenn du die Feder demontierst ist es leichter.
Da kann man dann schon eine Aussage über den Zustand des Dämpfers geben.
Mit Feder allerdings wird es wohl schwierig

oder eben wie schon bemerkt "Prüfstand"

Zitat

Original von Raoul
Hi

Hab den TüV nicht bestanden weil Handbremse links schwächer (und zu schwach) bremst als rechts. Hab Handbremse nachgestellt, funktioniert jetzt besser aber beide Seiten bremsen ungleich. Werde am Montag 1 respektiv 2 neue Seile bestellen dann wirds wohl klappen???
Der Wagen hat erst 50000km ist das normal??? Ok kann verstehen dass Handbremse öfters betàtigt wird als bei anderen Autos (Dachverdeck auf und zumachen) aber trotzdem!!

Die Handbremse ist doch selbstnachstellend Kannst also doch nur das Seil verkürzen.
Ich habe meine Sättel grad auf dem Tisch ,, nach knapp 110 Tausen Km
sehen die Kolben aus wie Rostbraten.
2 Kolben + 2 mal Dichtsatz komplett 220 Euronen
Dazu neues Fluid.
Ich denke das macht dann die nächsten 10 Jahre.

Ich wollte nur sagen du wirst um das zerlegen und reinigen nicht herumkommen.
Oder du hast nur kurze Abhilfe geschaffen.

Meine Seile sind übrigens die ersten ...und ich fahre Sommer wie Winter
und ich habe keine Garage.

Gruß Olli

Zitat

Original von bpaspi
Bis auf das zu magere Gemisch sind die Kerzen doch OK. Ich weiss nicht was ihr habt...

Zu mager sieht aber anders aus ...
Das ist doch ein gutes Mausgrau und nicht schloten hell.

Zitat

Original von ²Risky
ich habe vor ein paar wochen den kasten mit selbstklebenden (recht dicken) aluband ausgekleidet. lies sich super verarbeiten. fragt mich nur nicht woher ich das band habe... lag schon jahrelang in der garage rum.
ps: unbedingt aufpassen das deine folie nicht vom luffi "angesaugt" wird

wofür soll datt nu jut sein

Danke
Bin halt zu doof zum suchen

Hallo,

habe schon die Suche benutzt aber nicht so ganz fündig geworden
Meiner hat nun knapp 100 000 aufer Uhr.
Meine Scheiben vorn sind fällig..
Habe schon überall im Netz geschaut zwecks neuen Scheiben
Preise von ATE 122 Euronen bis Brembo weit über Schmerzgrenze alles gefunden.
Möchte nicht grad Rennscheiben + Brembo drauf tun.
Würd ich schon gern ..sprengt aber mein Buget
Hat jemand Erfahrung hier mit Zubehörscheiben .... oder wenn dann die originalen kaufen
Wäre über jeden Tip oder Erfahrungswert erfreut.

Gruß Olli

Zitat

Original von S2008
Hallo Leute,

so wie ich sehe geht es da zwar meistens um die Verdecke mit Glasscheibe, aber ich würd trotzdem gern eine Frage stellen an alle die eine Plastikscheibe haben:

Ob ich Scheuerstellen oder Risse habe (vor allem von innen) weiss ich eigentlich gar nicht, weil ich absichtlich noch nicht geschaut habe, frei nach dem Motto "was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss"... und da meiner ein 2000er ist, kommt Kulanz sowieso nicht mehr in Frage...

Was mich mehr stört ist, dass ich letztes Mal beim öffnen des Verdecks (da ich den S erst seit zwei wochen habe, war es maximal das 5te mal öffnen) bemerkt habe, dass sich das Plastik nicht normal "zusammengelegt" hat, sondern einige Knicke entstanden sind... nach dem schliessen, sind diese Knicke natürlich sichtbar und ich denk mir mal dass diese Stellen früher oder später brechen werden, wenn sie immer wieder an der gleichen Stelle geknickt werden...
an diesem Tag war es eine spur kälter als sonst, aber nicht weniger als 17 Grad und ich kann auch nicht sagen ob es immer schon so war, weil es mir da zum ersten Mal aufgefallen ist (wenn man den S erst ein paar tage hat, ist das öffnen des daches halt noch etwas besonderes und da achtet man halt nicht auf die Heckscheibe... )!

Ist das normal bzw. muss man damit leben oder sollte das eher nicht passieren bzw. was kann man dagegen machen?

Halb öffnen und dann aussteigen und das Plastik mit der hand in die gewünschte Form bringen?

Ich hoffe halt dass diese Knickstellen bei der nächsten Sonneneinstrahlung bzw. wenn sich das Plastik wieder stark erwärmt, verschwinden... oder ist das ein Wunschdenken??

Vielen Dank jedenfalls an alle die mir da nen Tipp aus eigener Erfahrung geben können...

Gruss
Markus

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Da muss ich dich leider entäuschen ...diese Knicke wirst du behalten
Habe bei mir vor dem Dachtausch alles probiert ..Föhn, Sonne etc.
Aber ich wünsche dir das du das in den Griff bekommst

Gruß Olli

Zitat

Original von zwergschwein

Und was hat der Spaß beim Sattler nun gekostet ????

Hatte jetzt gerade eine Anfrage gemacht, bei einem sattler in Hannover, der will alles in allem 1300 - 1500 Euronen sehen...

Dach aus USA 1100 + 50 Euronen Trinkgeld inklusive Montage und nachspannen.
Gruß Olli

Zitat

Original von Racing
Hi Leute,

Ich habe gerade den kompletten Geräusch-Thread durgelesen, ich habe aber nichts gefunden.
Seit einer Woche habe ich vorne RECHTS ein knackendes Geräusch.

Es kommt wenn ich in die Tiefgarage fahre, wenn ich beim Rangieren/einparken Die Räder sind etwas nach links eingeschlagen und ich fahre Rückwärts.
Es kommte immer wenn ich Rückwärts fahre.
Wenn ich das in der Tiefgarage mache dann ist es natürlich sehr laut zu hören.
Heute dachte ich da reist was ab.
Ich habe erst vor 5 Wochen meine Sandtler RS-Bremsscheiben montiert und die Beläge neu an den Führungen eingefettet, deshalb schließe ich im Moment das Verkanten der Bremsbeläge mal aus.
Kann das von den Anriebswellen kommen
Mit wieviel Drehmoment werden denn die jetzt bei Honda angezogen
Ist es sinnvoll die Antriebswellen vorsichtshalber alle nachzuziehen??

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Meiner knackt schon seit ich ihn habe (beim Rückwärtsfahren) Baujahr 2000
Gewöhnt man sich drann.
Wo Luft ist ist Leben
Und solange es keine Auswirkung aufs Fahrverhalten hat.
anyway
Ich denke nicht das es von deiner Bremse kommt.
Bremse knackt bei mir nur wenn er zu lange stand. Und dann auch nur 1x.

Zitat

Original von Ulli
Fortsetzung

Kolbenkipper auf dem 1. Zylinder. Und da der Kat und die Bremsen auch
fällig sind, zieht sich das alles etwas in die Länge. Der neue Rumpfmotor
ist schon eingebaut und wartet nur noch auf die Probefahrt.
Hoffe, dass ich ihn nächste Woche zurück bekomme.
Besteht hier eigentlich Interesse an dem alten Rumpfmotor?

Mir wäre jede finanzielle Beteiligung willkommen.

Laufspuren im 1. Zylinder, der Rest ist in Ordnung.
Laut Werkstattmeister läßt er sich mit Übermaß-Kolben
wieder fertig machen.

Ulli

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Mein alter Rumpfmotor wartet auch auf einer ruhigen Stunde von mir
Beileid ..... und Fun mit deinem neuen Motor.
Lass dir gleich neue Schaftdichtungen im Kopf montieren ..
Danach nicht wundern das dein Motor kein Öl mehr braucht

Gruß Olli