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Früher gab es doch einen Punkt für die schnellste Runde. Man sollte nun einen Punkt für den geringsten Spritverbrauch pro Runde vergeben... <X

Baku wird lustig auf der geraden hahaha Ich nehme es Verstappen 0,0 übel wenn er sich Mitte Saison einfach verpisst und lieber GT3 fährt oder was auch immer. Alles ist besser, als das was aktuell die "Königsklasse" sein soll.

Wenn die fahrerische Challenge in den Kurven entfällt, weil man langsamer fahren muss, um die Batterie für die Gerade zu laden, entfällt der komplette Reiz. Wie ALO gesagt hat. Schnell geradeaus fahren hat mit fahrerischem Können wenig bis gar nichts zu tun ... das sieht man ja auch täglich in der freien Wildbahn, wenn sich Octivia-Otto mit seinem RS-Kombi auf der Autobahn für den nächsten Verstappen hält.

Die F1 ist komplett krank geworden. Und das war zu erwarten, trotzdem haben alle Hersteller und die FIA diesem Quatsch zugestimmt. Sowas konnte nie funktionieren: Man hat die E-Leistung verdreifacht (!) und die Batterie-Kapa gleich gelassen. Am Ende jeder etwas längeren Geraden wird der E-Motor ausgeschaltet. Da fehlen dann mal schlappe 470PS. Das wirkt immer so, als hätte der gerade einen Defekt, Motorschaden oder so. Und in schnellen Kurven lädt der Verbrenner die Batt. Je langsamer dort,…

Listen to the drivers ... "Ich kann dieses Qualifying nicht ausstehen. Das ist ein verdammter Witz. Ich bin in den Kurven schneller, trete früher auf's Gas und verliere wieder alles auf den Geraden. Im Qualifying sollte es darum gehen, ans Limit zu gehen. Im Moment wirst du dafür bestraft." Leclerc "Die schnellen Kurven sind jetzt zu Ladestationen geworden. Du fährst dort langsamer, lädst die Batterie und hast dann auf der Geraden volle Power. Die fahrerischen Fähigkeiten sind nicht mehr…

Ja dann ist ja top, wenn einer auf beide passt.

Clipping 🤢🤮 https://www.instagram.com/reel/DWY8nGqFvD-/?igsh=eTV1NHZuNXI0em85

Kann ich bestätigen. Hab beim Wechsel letztes Jahr von dunkel blau (alter filter) auf hell blau (neuer filter) den selben Schlüssel verwendet. Keine Ahnung wo ich den her habe :S

[…] Habe den gleichen. Passt sowohl auf den alten dunkelblauen als auch auf den Baby-blauen.

[…] Ich hab mir zwei der hellblauen 15400-PCX-306 auf Lager gelegt. Kommen übrigens inzwischen von Mahle. Gerade getestet: Mein alter Schlüssel passt. Genau genommen sind es 78mm von Fläche zu Fläche, bzw. 79mm von Kante zu Kante. Sind 15 Kanten. Gruß Markus

[…] Wie ich bereits geschrieben habe, habe ich den verlinkten Ölfilterschlüssel gekauft. Ich habe ihn natürlich auch benutzt und erfolgreich damit die hellblauen 306er Filter am S gewechselt. Der Schlüssel passt!

80mm/15 Kant passt. https://www.s2ki.com/forums/s2000-talk-1/new-old-perfect-oil-filter-wrench-1219410/

Dein verlinkter ist ein 80mm Durchmesser 15 Kant adapter, der laut dem Post ganz oben auf der vorherigen Seite von BuntaFujiwara für den alten filter passend sein soll. Soweit ich weiß, haben die 306er einen kleineren Durchmesser und demnach kann derselbe adapter nicht für beide Filtertypen passen. Ich habe beide Filtertypen im Keller, aber bisher immer Altbestände des alten Filters mit dem passende adapter (OEM Honda) verwendet. Muss mal bei Gelegenheit messen.