Diskussion: Greddy und Ölfilter

Hallo Karsten, dein AVANTAR ist zu groß! Siehe info HIER.

ehrlich gesagt kann ich mir auch ned vorstellen, daß die einen 08/15 filter für den s2000 motor nehmen ... wie sieht es denn vielleicht bei integra oder ctr aus?

Also ich hab morgen beide Filter in Händen, dann kann ich mehr dazu sagen.

Zum Sensor in der Ölablaßschraub:

@ Karsten
schön wieder von dir zu hören, hab dich schon vermisst (Nick kann das bestätigen )

Welchen Sensor hattest du denn da eingeschraubt ?
Wichtig wäre eine Info, wie weit der Sensor in die Ölwanne geschaut hat. Bei Sensoren unter 2cm mißt man wohl nur die Temp des Ölwannenbodens. Wnn man aber einen Sensor baut, der sagen wir 5cm in die Ölwanne reinreicht sollte der Fahrtwind kein Problem mehr sein.

Ich werd mal so einen Sensor basteln und testen.

Wäre eigentlich die einfachere, billigere und s.o. auch sicherere Lösung.
Weiß jemand wieviel Platz längenmäßig für den Sensor möglich wäre, bzw wie viel Öl in der Wanne schwimmt, nicht, daß er oben aus dem Öl rausschaut



hubbs

MIR REICHT ES!!!

Ich hab gerade bei Honda Deutschland angerufen. Herr Schmidt vom technischen Kundendienst hat mir jetzt mitgeteilt, dass es nur noch EINEN zugelassenen Ölfilter für den Honda S2000 gibt.

Dieser Filter ist über die ET-Nummer

04154-PR3-E00

zu beziehen. Sonst ist kein weiterer mehr zulässig.
Wenn der mit Greddy nicht harmoniert, war es das für mich.

Beste Grüße,
Nick

die gewinde müssen dieselben sein ... von daher "mutmaße" ich jetzt mal, daß der greddy immernoch paßt ...

btw. nick: es kann ja sein, daß sie das problem mit den ölfiltern gerade erst entdeckt haben ... weil du schreibst "nicht MEHR zulässig" ...

und wenn mein motor deswegen hochgeht, dann hätte ich gerne einen neuen ... kann ja nix dafür, wenn die werkstätten schonwieder nicht richtig informiert wurden (erinnert mich an das additiv im öl bei auslieferung und den 1000km wechsel).

das riecht nach einem weitern kostenlosen öl- und filterwechsel ...

Aber wenn Hubbs sagt, dass der 04154er Filter (der laut Honda Deutschland einzig und allein nur mit dem Honda S2000 zu verwenden ist) keinen Sinn macht mit dem Greddy, dann werd ich den Greddy nicht einbauen, so einfach ist das.

Ist dann zwar schade um den Workshop, aber da ist mir das Heil meines Motors doch lieber. Und wenn der Motor dann trotz (oder wegen) des 04154er doch hochgehen sollte, gebe ich zumindest niemandem ein Argument in die Hand.

Grüße,
Nick

achso, daß war jetzt der kleinere ölfilter, der passen soll ...

hm, jetzt wäre es gut zu wissen, welcher ölfilter der ist, der platzt ...

kann ja auch sein, die haben sich was neues einfallen lassen und es war müll?! ...

hm, bleibt spannend.

Also bei mir passt wie schon mal gesagt, der orginale sehr gut.

Wegen dem Geber in der Ölablassschraube, der hat mehr als 2 cm in die Wanne reingeschaut !! Trotzdem nie über 70 Grad.

MfG

Karsten

PS: Toll das man doch vermisst wurde

PS 2: Habe etwas an meinem Wagen umgebaut Details folgen bald.

PS 3: Der erste Teil der Prüfung ist erfolgreich beendet!!

Hai Karsten,

Glückwunsch zu den Prüfungen!!!

Welchen Typ des Ölfilters hast Du denn genau???

Danke,
Nick

Also ich versteh die Welt nicht mehr.

Bisher hab ich noch von keinem gehört, daß er den kleinen Filter (04154-PR3-E00) drin hätte.

Es waren doch einige beim Kundendienst in letzter Zeit und die haben den normalen PH1F01 bekommen. Seit wann ist der (04154-PR3-E00) Standard ????




Der 04154-PR3-E00 ist meiner Meinung nach auch ohne GReddy nicht ok. Erstens soll er nur mit 10-12 Nm angezogen werden und dann dreht sich der Gummi mit. Also der 04154-PR3-E00 ist meiner Meinung nach auch ohne GReddy ungeeignet. Es sei denn das Gewinde am Motorblock hat eine "Nase" wo der Filter Friktion aufbauen kann. Ich fahre morgen auf alle Fälle mal in dei Werkstatt und werde das mit dem Mester dort bereden.



hubbs

Bei mir ebenso, 3800km und kein bisschen bewegt...

Hallo Hubbs,
der 04154-PR3-E00 ist seit Erscheinen des "S" Standard, gehörte
damals zur Erstausstattung aller Honda-Händler.
Mich interessiert auch, welcher Filter geplatzt ist, aber bisher
hat sich dazu noch niemand geäussert. Solange bleibe ich beim
S2000-Filter.

Viele Grüsse
Ingo

HILFE

ich steig jetzt nicht mehr durch!

hi all,

hab mir heute mal die Mühe gemacht und den Greddy "vormontiert"

Aaaalso, Filter ist der PH1 F03 und die Abmessungen sind erkennbar.




Kamera ist zwar defekt aber man sieht ja genug.

Zwecks Drehmoment hab ich morgen lieber nen Termin beim Dealer ausgemacht, mal schaun..


bye
Ralf

Ok und das ist der S2000 spezifische Filter 04154-PR3-E00
wie man sieht wesentlich kleiner !!!




Ich hab aber definitiv trotz Optimierung nicht den S2000 Filter drauf.


hubbs

Vielen Dank Ralf jetzt haben wir beide im Bild.


Nun mal zu den Bedenken von Nick.

Ein Verdrehschutz ist für beide Filter wahrscheinlich durchaus einfach und billig zu machen mit einer modifizierten Schlauchklemme. Wenn ich den Universalfilter habe werd ich mich mal an die Arbeit machen.
Haben wir jemanden im Forum, der Bleche stanzen kann???

@ Karsten

welschen Sensor hast du denn verwendet, Passt der zur Elektronik. Tauch den Sensor doch mal in kochendes Wasser und schau was er anzeigt, vielleicht stimmt der Sensor ja nicht, ist falsch montiert oder passt nicht zur Elektronik (falsche Impedanz ?)

hubbs

Hallo,

kann das sein das ich mich immer über die 30 DM beim Filterwechsel aufgeregt habe weil dies der einzig richtige Filter war ? Die Nachrichten das andere für ihren Filter nur die Hälfte beim Hondahändler abgedrückt haben könnte doch am Honda-Standardfilter liegen. Ziemlich verwirrend.

Grüße

Walter

Hallo Hubert

Ich habe ja eine Anzeige aus den USA im Radiofernbedienungsteil eingebaut und benutze dazu einen VDO Öltemperaturgeber.

Jetzt mit dem Greddy zeigt er ja richtige werte an!!!

Nur in der Ölwanne als Ölablassschraube waren falschmessungen.

MfG

Karsten

Dann muß mein Händler bei der Optimierung den Universalfilter reingeschraubt haben. Jetzt hab ich aber vom gleichen Händler den speziellen S2000 Filter bekommen.

Und wenn das immer schon der S2000 Filter war, warum steht dann im Werkstatthandbuch die Beschreibung für den Universalfilter mit den Zhalen 1 2 3 4 5 6 7 8 und die Drehmomente für den Universal.

War da jemand zu faul das für den S2000 abzuändern ???



@ karsten, also die gleiche Elektronik und der gleiche Sensor wie jetzt im GReddy.

Stimmt denn das Gewinde vom GReddy mit dem von der Ölwanne überein ????????? oder hast du da selbst was gebastelt ?????

hubbs