Import Fremdfabrikate aus EU

Hi Leute,

hat denn jemand von euch schonmal ein Auto importiert, welches in D offiziell nicht angeboten wird.

z. Bsp. Honda City, Nissan 350Z Cabrio, TVR Sagaris o.ä.

eure Erfahrungen mit der Zulassung würden mich mal interessieren.

Driftking schrieb am Fri, 21 January 2005 12:04

aber es ist sehr kostspielig vorallem wenn es das erste Fahrzeug ist welches dieser Prüfung unterzogen wird! Aber wenn genug Geld und Geduld vorhanden ist kann man bestimmt jedes importierte Fahrzeug zulassen!

von wieviel Geld sprechen wir den ungefähr ?

Hi Nero,

der Wagen den ich meine (TVR Tamora) wird schon in der EU angeboten (wird ja sogar in der EU gebaut), aber er wird nicht in D angeboten.

Deiner Aussage nach bräuchte ich nur ein "EU COC Papier" vom Besitzer und dann gibts keine Probleme, oder wie ?

Wär schön, aber ich denke schon, daß da ein Abgasgutachten notwendig ist. Leider hat der Tamora aber eine TVR Eigenkonstruktion als Motor (der übrigens jede Menge Probleme hat, genauso wie das gesamte Fahrzeug ) und nicht die sonst üblichen Range Rover Motoren, zu denen es ja Gutachten gibt.

Ein Abgasgutachten von TVR zu kriegen kannst du aber wohl vergessen, ich könnt mir sogar vorstellen, daß die selbst keins haben. Crashtest ist da auch ein Fremdwort.

Ich hoffe nur, daß mit der Übernahme der Firma durch eine russische Privatperson endlich mal was in Richtung EU Markt und LHD passiert. Aber wahrscheinlich wechselt der Besitzer ja eh bald wieder. Schade, mit dem richtigen Management könnt man aus TVR sicher was machen.

Der Preisunterschied zwischen GB und D ist schon enorm. Schaut doch mal bei TVR unter "used cars". Da kriegst du neuwertige TVR´s für 45000 Euro. Bei uns nichts unter 70000.

Da könnt man schon mal eine Saison damit fahren ohne Verlust zu machen. Länger geht das wohl zu sehr ins Geld, sollen laut TVR Club ja nicht gerade zuverlässiig sein, die Motoren dürfen NUR im Werk repariert werden und Garantie ist auch ein Fremdwort.
Also ein echtes Abenteuer.


Ich überlege mir die ganze Zeit schon, ob es denn möglich wäre mal einen TVR dort unter Vorbehalt zu kaufen, sprich, wenn er bei uns zugelassen wird kauf ich ihn, ansonsten halt nicht.

Blöd nur, daß ich so weit südlich wohne. Bremerhaven oder Hamburg wär da besser, da könnt man mal einen rüberfahren und schaun was Sache ist.

oder hat jemand von euch Lust das zu testen ?!

Der TVR Importeur für Deutschland ist ja nicht sooo weit weg von mir. Sitzt in Starnberg.
Ok die Insider wissen, daß es zwei Importeure gibt, welche von sich behaupten den Exclusivimport zu haben.

Ich hab mit dem in Starnberg auch lange telefoniert und er meint, daß in D nur der Tuscan zugelassen werden kann, Schon der Tuscan S mit dem stärkeren Motor, also für den deutschen Markt interessanter, wird vom TÜV als Neuwagen nicht abgenommen. Er hat einen stehen und Ärger mit dem TÜV, weil sie ihm den Wagen nicht zulassen wollen. Der Tuscan S soll angeblich nichtmal in GB homologiert sein. Das Werk interessiert das aber nicht, die haben den Wagen ja schon verkauft.

Allgemein gibts keine Unterstützung von TVR. Zur Reparatur muß man alles einschicken. TVR macht ja alles selbst, also auch die Elektronik, Tacho etc. Reparaturhandbuch usw. gibts also auch nichts. Die Händler sind also reine Händler und weniger Werkstätten, zumindestens was die neueren Modelle angeht, ansonsten geht nur was bei Rover Technik, wenn der Händler auch Rover im Programm hat.

Ich glaub nicht, daß ein TVR Händler mir das erzählt, weil er keinen Tuscan S verkaufen will.

zulassung um jeden Preis geht immer. In der Schweiz wurden ja auch zwei TVR´s auf LHD umgebaut. Klar das geht, kost aber entsprechend.
Ich will mich da ja jetzt nicht irgendwie reinsteigern, sondern nur einen kaufen ein wenig fahren und dann wieder losschlagen, also warum den ganzen Aufwand treiben.

Aber wenn das so geht wie Nero das sagt wär das schon gut.

Besser find ich aber, je mehr ich das überlege die Idee mit dem Kauf vorbehaltlich einer Zulassung in D.

Die Idee gefällt mir, wie gesagt leider ist GB so weit weg

Also wer holt einen, läßt ihn zu und vertickt ihn mir dann

genau das ist ja das Problem. Theorie und Praxis. Was die TÜV´ler sagenund was sie dann tun ist halt nicht immer (oder besser selten) das Selbe

Kennt man ja von diversen Zubehörteilen für den S2000.

Wenns nach dem MAnn beim TÜV München geht ist das GAAANNNZZ einfach, einfach vorfahren und gut ist. Ich hab da aber so meine Zweifel.