Dynoday am 11.Juni 2005 in Zürich

ZH-127-129 schrieb am Thu, 02 June 2005 12:34

Jan_B schrieb am Thu, 02 June 2005 09:34 Kann man sich eigentlich noch anmelden zur Leistungsprüfung, habe wohl etwas´den Termin verpennt Ich denke die einzige Möglichkeit ist die Hoffnung das einer doch nicht messen will.

Oder sich gaaaaaaannnnnzzzz weit hinten anstellen und darauf hoffen, daß wir irgendwie etwas schneller fertig werden oder jemand kurzfristig abspringt.

Da ich persönlich wohl schon akzeptieren muß als "Sonderling" unter den S Fahrer erst am Schluß der S dran zu kommen, möchte ich nicht noch später dran sein, schliesslich wartet ja auch noch die Ausfahrt in die Berge.

Bei einem Anfahrtsweg von fast 600 Km eine Strecke möchte ich nicht nur zu 10 Minuten auf dem Dyno anreisen, ich hoffe dafür gibt es Verständnis unter den Veranstaltern und demjenigen, welcher den Zeitplan festlegt.

Danke im voraus,

Andreas

Bin da voll bei dir!
Hab ca 500km Anreise, daher habe ich ja auch für ne Ausfahrt plädiert

Sag mal AXBR.. was machen eigentlich deine Spritverbräuche so jetzt mit Aufladung?

Jajaja, ich werde mich schon nicht vordrängeln , mir ist eh der Event an sich und die Ausfahrt viel wichtiger.

Jan_B schrieb am Thu, 02 June 2005 18:13

Jajaja, ich werde mich schon nicht vordrängeln , mir ist eh der Event an sich und die Ausfahrt viel wichtiger.

Jan...nicht traurig sein, darfst dann mein Leistungsdiagramm
haben ( oder ne Kopie )

UK 45 schrieb am Thu, 02 June 2005 19:50

Jan_B schrieb am Thu, 02 June 2005 18:13 Jajaja, ich werde mich schon nicht vordrängeln , mir ist eh der Event an sich und die Ausfahrt viel wichtiger. Jan...nicht traurig sein, darfst dann mein Leistungsdiagramm haben ( oder ne Kopie )

Da muß ich dann aber mit nen Stift die Kurve weiter hochziehen, sonst entspricht das niemals der Realität

McHeizer schrieb am Thu, 02 June 2005 15:56

Bin da voll bei dir! Hab ca 500km Anreise, daher habe ich ja auch für ne Ausfahrt plädiert Sag mal AXBR.. was machen eigentlich deine Spritverbräuche so jetzt mit Aufladung?

Hmmmh McHeizer, weiss noch nicht. Muß immer so häufig tanken, komme gar nicht mit dem Eintragen in Excel nach

Nee, mal ehrlich, werde das am WE nachholen und dann kann ich sicherlich eine erste grundsätzliche Tendenz abgeben. War natürlich auch viel Heizerei dabei, gerade bei den ersten Metern.

Vielleicht prüfen wir dies einfach auf der Fahrt nach Zürich, wenn ich zweimal tanken muß vor Zürich auf jeden Fall zuviel

I'll keep you updated,

Andreas

PS: Warum schreibt eigentlich niemand mein Nick aus, ist doch soooo einfach zu merken

Hallo zusammen,

ja es wird berücksichtigt, dass danach eine Ausfahrt stattfindet. Keine Sorge.

Die Teilnehmerliste stelle ich heute Abend hier ein, sobald ich kurz mit dem Tourenplaner gesprochen habe.

Letzte Änderung ist, dass Chris leider absagen musste und, dass daher auch der Leon Cupra und der 911er nicht kommen. Somit sind 3 Plätze offen.

Wer ist der Nächste auf der Warteliste?

Morgen kläre ich abschliessend, ob nnomo auch mit einem Fahrzeug antritt.

Soll ich mich auch anmelden obwohl ich ja gar nicht auf den Prüfstand gehen kann? Wegen der Tourenplanung meine ich.

äh, Platz hats bestimmt noch an der Pässetour... das ist kein Problem. Wir machen einfach ein paar Gruppen....

Habe am Mittwoch mit Erwin Rikli gesprochen. Am 11.6 ist er am Nürburgring und kann wohl zu 99% nicht zum DynoDay kommen

A4XRBJ1 schrieb am Fri, 03 June 2005 01:15

PS: Warum schreibt eigentlich niemand mein Nick aus, ist doch soooo einfach zu merken

Bald krieg zumindest ich das hin. Arbeite dran. Versprochen .

Danke Venes !


Gruß,

Andreas

sharky schrieb am Thu, 02 June 2005 12:56

@stocky: Ich war vor 3 Wochen an einem TVR Treffen im Allgäu. Da waren sogar welche von England! Bei der Diskussion spät Abends meinte einer der Engländer, wenn ich 310PS rauskriege müsse ich zufrieden sein Die -10% Toleranz werde in den meisten Fällen ausgenutzt. Nun bin ich mal gespannt...

Ist es nicht so das diese Motoren auf Grund ihrer vorkriegstechnik auch viel schwieriger zum einstellen sind??? Ich denke in dieser hinsicht ist die Werksvorgabe doch ein bisschen mit kritischem Blick zu betrachten denn die werden wohl wissen wie man das maximum rausholt!!!

Hallo zusammen,

die Leute, die die Tour mitfahren wollen, sollen mir doch bitte eine PM schreiben. Muss nichts drinstehen.

hoi zäme

wir werden zu 2 autos aus der Region Rheintal/SG am Samstag morgen wegfahren. wäre gut ein gemeinschaft zu bilden oder auf dem weg sich zu treffen.

einfach PM falls interesse

danks
.dave.

S2250 schrieb am Fri, 03 June 2005 22:42

Habe am Mittwoch mit Erwin Rikli gesprochen. Am 11.6 ist er am Nürburgring und kann wohl zu 99% nicht zum DynoDay kommen

mir hat er heute gesagt das er kommen werde

naja kann schon sein am 11.6 ist ja wieder VLN am nürburgring, wahrscheinlich hat ers vergessen werde ihn morgen nochmals ansprechen

Mitfahrer gesucht!


Wollte hier nur bekannt geben, das wir aus dem westlichen Ruhrgebiet am Freitag nachmittag bereits Richtung Zürich aufbrechen werden.

Geplante Strecke ist wohl über die A3, A5, A8 und A81 (Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart) nach Zürich runter. Wir sind bereits 3 S bzw. ab Stuggi 4, vielleicht wollen sich ja noch andere S Fahrer einfach anschliessen, dann wird die Fahrt nicht so langweilig.

Bin gerne bereit ein wenig die Koordination zu übernehmen, einfach ne PM senden. Es ist geplant, spätestens zwischen 21 und 22 Uhr in Zürich anzukommen.

Ciao,

Andreas

P.S.: Habe mich mit der Strecke vertan, es sind sogar 650 Km eine Strecke!

Mitfahrer für Samstag gesucht!

Wer Lust hat nach Zurüch gemeinsam anzureisen, bitte hier melden.
Rolli und ich werden Samstagfrüh hinter Suttgart auf der A81 Höhe Ehningen nach Zürich aufbrechen. Wer schließt sich an?

Mel?
Micha?
Venes?
Wen hab ich vergessen?

Grüsse