Synchronringwechsel

Da bei mir ja in der nächsten Zeit so oder so ein Wechsel der Kupplung ansteht bin ich mir schwer am überlegen, ob ich den Synchronring vom 2ten Gang nicht auch gleich mitwechseln soll, weil er in letzter Zeit wirklich extrem heikel ist. Gestern zum Beispiel hab ich vom ersten in den zweiten geschaltet, wirklich wie ne alte Frau. Trotzdem hats gekratzt..

Was meint ihr, ist das ein grosser Mehraufwand noch schnell der Ring zu tauschen wenn die Kupplung eh schon runter ist?

john_p schrieb am Sun, 20 February 2005 21:57

Wenn dann gleich die Karbon Synchronringe vom ´04er einbauen lassen

Ja wenn, dann würd ich sicher die neuesten Teile reinmachen lassen.

Ausserdem hab ich mit meinem Meister (dem Rikli Motorsport, vielleicht kennt den jemand?!?) abgemacht, dass ich das Auto mal ca 2 Wochen dort lasse, damit er genau rausfinden kann, ob das kratzen vom Getriebe mit der verschlissenen Kupplung zusammenhängt. Der Mann hat seeeehr viel Erfahrung mit Hondas, deswegen vertrau ich ihm blind

Weil als ich letztens kurz rumgedüst bin, hab ich den 2ten Gang nur mit heftigem Kratzen reingebracht, obwohl ich ganz normal, also wirklich Oma mässig (war ja auch langsam unterwegs) geschaltet hab . Das Getriebe war übrigens warm

Also er meinte schon, dass der 2te bei mir extrem zickig sei. Wie auch dass die Kupplung bei mir seehr laut sei

Fazit: Beides muss gewechselt werden. Für die Kupplung muss ich inkl. Teile ca. 800.- CHF löhnen, wenn dann alles schon unten ist, meinte er dass ich für den Synchronring vom 2ten noch mit ca. 400.- CHF rechnen muss (inkl. Teile). Ich rechne mal total mit 1'400.- CHF, weil ja immer noch ein klein wenig was dazukommt

Also ich find den Preis recht ok, da wart ich gern ein wenig länger

Ich auch

Nur schade dass es so lange dauert. Ich hab den Wagen vor ca. 2 Wochen gebracht, hab immer noch keinen Bescheid, dass er fertig ist. Angeblich muss er noch auf den Synchronsatz

So, hat sich rausgestellt dass der Synchronring doch nicht gewechselt werden musste, nur ein wenig ausgedreht, weil der Gang klemmte

Naja, hauptsache die Gänge flutschen jetzt wieder (wenn das Getriebe erstmal warm ist, im kalten Zustand ists jeweils lustig, da will weder der 2te noch der dritte rein, die weigern sich einfach )

Was mich erstaunt hat war die Rechnung: Veranschlagt wurden für den Ausbau des Getriebes und den Wechsel der Kupplungsscheibe 4.5 Arbeitsstunden Vorgeschlagen werden von Honda 6-8... Ich glaub ich hab eher nen ehrlichen Mechaniker erwischt, so lob ich mir das

Ja, ich hab ja Zeit