vorn und hinten gleiche Dimension

Was ich allerdings nicht weiß ist ob die Aufhängungspunkte der HA dafür geändert wurden oder ob´s nur durch andere Dreieckslenker gemacht wurde.
Müsste man mal neu und alt auf der Hebebühne vergleichen/vermessen, 9mm sind ja nicht unbedingt soviel das man´s mit blossem Auge sehen würde...

Hallo

An alle die mier da weiter helfen können, wie ihr wist sind auf dem 05 Model VA 215/45 R 17 und HA 245/40 R 17.

Wenn ich jetzt die Volk CE28N hernehme gleiche dimension was wird da der gewichtsunterschied sein.

Einmal haette genuegt!

Ich schaetz mal ca 1,5 kg pro Rad...


@ John und Venes...sind ist diese Veraenderung des Vorspurwinkels eventuell nur ueber die Einstellung geaendert worden ode rseid Ihr sicher, dass der Querlenker anders ist?!

Also laut Handbuch vom 04er´und Werkstatthandbuch ´00-´03 sind die Fahrwerkswerte (Spur, Sturz Nachlauf etc.) identisch mit den von den alten Modellen.
Denke dann mal das an der HA-Geometrie was geändert wurde, entweder an den Lenkern selber oder an den Anlenkpunkten am Auto.
100%ig kann ich´s aber nicht sagen...

Edit: Hab mal die Presseinformation vom 2004er als .pdf hochgeladen.

Ist nicht gerade viel 1,5 kg dann werd ich es lassen

und was anderes suchen nüssen, was leichter ist

joe schrieb am Wed, 27 April 2005 19:11

stocky schrieb am Tue, 26 April 2005 21:01 Einmal haette genuegt! Ich schaetz mal ca 1,5 kg pro Rad... @ John und Venes...sind ist diese Veraenderung des Vorspurwinkels eventuell nur ueber die Einstellung geaendert worden ode rseid Ihr sicher, dass der Querlenker anders ist?! Ist nicht gerade viel 1,5 kg dann werd ich es lassen und was anderes suchen nüssen, was leichter ist

Si ebelieben zu scherzen mein Freund ...1,5 kg pro Rad sind Welten...

leichter als die Volk CE28 oder die Type-C von Speedstar da musst eschon mit ueber 1000 Euro pro Rad rechnen

Nur mal so zur Info...


Bei meinem Cup-S tritt das Phaenomen des nervoesen Hecks (zumindest bis 160 km/h) nicht mehr auf...

Und da ist nur Sturz und Reifen anders als OEM (ach ja...Spurwerte auch! )

Dach-schaden meinst Du ?!

Ach ja...und den Fluegel

Hallo Yves

Schade dass Du meinen S nicht gefahren bist...

Ich kann bei meinem S in der Kurve komplett vom Gas und wieder aufs Gas und der Lenkradius ändert sich null und nichts...
es ist einfach genial...
Und mit den neuen Toyos... hihi Grip grip grip

Ich hab hinten auch mehr Sturz 2°25'
und VorSpur hinten 0°25' je Seite....

Gruss Urs

urs_z schrieb am Wed, 27 April 2005 22:46

stocky schrieb am Wed, 27 April 2005 20:23 Nur mal so zur Info... Bei meinem Cup-S tritt das Phaenomen des nervoesen Hecks (zumindest bis 160 km/h) nicht mehr auf... Und da ist nur Sturz und Reifen anders als OEM (ach ja...Spurwerte auch! ) Hallo Yves Schade dass Du meinen S nicht gefahren bist... Ich kann bei meinem S in der Kurve komplett vom Gas und wieder aufs Gas und der Lenkradius ändert sich null und nichts... es ist einfach genial... Und mit den neuen Toyos... hihi Grip grip grip Ich hab hinten auch mehr Sturz 2°25' und VorSpur hinten 0°25' je Seite.... Gruss Urs

Was hast Du ausserdem gemacht?

Stabi ausgehaengt ?!

Wieviel Vorspur ist original ?!

stocky schrieb am Wed, 27 April 2005 23:10

urs_z schrieb am Wed, 27 April 2005 22:46 stocky schrieb am Wed, 27 April 2005 20:23 Nur mal so zur Info... Bei meinem Cup-S tritt das Phaenomen des nervoesen Hecks (zumindest bis 160 km/h) nicht mehr auf... Und da ist nur Sturz und Reifen anders als OEM (ach ja...Spurwerte auch! ) Hallo Yves Schade dass Du meinen S nicht gefahren bist... Ich kann bei meinem S in der Kurve komplett vom Gas und wieder aufs Gas und der Lenkradius ändert sich null und nichts... es ist einfach genial... Und mit den neuen Toyos... hihi Grip grip grip Ich hab hinten auch mehr Sturz 2°25' und VorSpur hinten 0°25' je Seite.... Gruss Urs Was hast Du ausserdem gemacht? Stabi ausgehaengt ?! Wieviel Vorspur ist original ?!

Nichts... Ausser ne kurze Hinterachse...
Stabi ist drin (Modelljahr 2001) also der GROSSE DICKE Starke... hihi

Nach Werkstatthandbuch sinds 6,0 +- 2 mm
Wieviel Grad sind das???
Mag jetzt nicht rechnen...

Wie 6 mm ?! Wo gemessen?!

Das heisst jedes hintere Rad steht "vorne 3mm nach innen"

Also einfach gesagt, wenn die hinteren Räder ganz genau gerade aus schauen würden in Fahrtrichtung hast du Vorspur 0 mm (ist aber falsch)

Nach Werkstatthandbuch 6 mm Vorspur

@ urs

hast du andere Sturz und/oder Spurwerte auch schon ausprobiert ?

Uwe

ja und um wieviel anders??

Kann ich nicht sagen...muss ich erst messen