Leistungsabfall?

ruuuhhhiiiig rruuuuuuuhhhhhiiiigg !!

So, tiiiiiiiief luft holen und jetzt erklärst du das ohne deinen "Slang" noch mal gaaaaaaaaaaaaaanz ausführlich, weil das ist immens wichtig für so eine ferndiag. - kein detail auslassen !

Das letzte mal als ich von so einem problem gehört habe hat ein paar km danach der kolben geklemmt

aber das wollen wir ja jetzt nicht mutmaßen, gerade weil ein auto oft so viele versch. fehlerquellen haben kann...

Und das Ganze jedesmal oder nur hin und wieder? Immer im vierten Gang. Bremst er ab oder bleibt er bei der Geschwindigkeit "hängen"

Genau so details wie Jan schreibt meine ich. Ist es NUR im 4. Gang? Ist es IMMER NUR im 4. Gang? Geht er trotz VOLLGAS mit der Drehzahl runter? Macht er es auch in anderen Gängen?

Ist es so als wenn du die Zündung ausschaltest?

Ist es so, als wenn du für ein zwei Sekunden die Zündung ausschaltest?

Wenn der Motor kein Gas annimmt, dann bremst er die Geschwindigkeit. Wenn sich das so anfühlt als wenn die Zündung ausgeschaltet wird, dann könnte das z.B. an einer Unterbrechung des Zündstromes oder der Benzinzufuhr liegen. Wenn er einfach nicht beschleunigt aber die Geschwindigkeit hält, heißt das, dass der Motor weiterläuft aber kein Gas zur Beschleunigung annimmt. Dann kann es nicht an der Zündung liegen.

Meine Vermutung geht in die Richtung, dass dir der Sprit ausgeht. Beim Vollgas Beschleunigen hast Du den höchsten Verbrauch den es gibt. Ich kenne dieses Phänomen vom Motorrad. Da hatte es an einer verstopften Tankentlüftung gelegen. Die saugt es den Sprit aus dem Tank und es wird ein Vakuum erzeugt. Dieses wird so groß. dass es dir die Spritzufuhr unterbindet. Zischt es bei dir wenn du den Tankdeckel rausschraubst. Versuch lam die Beschleunigung mit einem anderen Tankdeckel oder ohne, aber bitte nicht mit vollem Tank, vielleicht reicht es auch einfach den Deckel nicht ganz fest zu schrauben.

wie jetzt der ganze aufriss nur weil du nicht getankt hast^^

Dachte erst das deine Kupplung das erste mal richtig gegriffen hat beim einlegen des 4 gangs... weil bei mir fällt die drehzahl auch immer ab wenn ich ein gang höher schalte

Losti, hast du auch alle Schläuche wieder richtig montiert

....keinen Schlauch verwechselt oder abgekniggt.
Du hast doch da irgendetwas lackiert. Eventl. hast du einen
Benzinschlauch abgekniggt....

2. Schaltet dein Baby in den anderen Gängen sauber in der V-Tec

Uwe

Wäre jetzt auch meine Vermutung gewesen das du evtl. einen Schlauch falsche drauf gemacht hast oder beschädigt hast (knick z.B.).

Also wie viel Umdrehungen get er denn runter nach dem schaltvorgang? Weil du wirst ja dann zwangsläufig auch mit der GEschwindigkeit langsamer... Das hätte ja dann einen effekt wie gasgeben mit ausgeschalteter zündung.

Schmeisst er die motorkontroll leuchte an? Weil wenn was mit den schläuchen ist sollte er das eigentlich anzeigen.

das problem ist ja wirklich da es nur vom 3. in den 4. ist kanns ja anscheinend kein dauerhafter zustand sein wie z.B. verstopfte schipirit leitung (scherz am rande).

Dann SOLLTE es ja halbwegs immer auftreten.

Hört sich für mich stark nach einem elektronischen problem an... aber du hast doch garnicht so viel aufm buckel...

"seuftzt" der S nach dem Abstellen? Das ist die Tankentlüftung, die arbeitet. Musste mal drauf achten! War bei mir auch mal hin und hatte ähnliche Symptome.

Öhmmm....aber das "Seuftzen" is doch nicht schlimm, oder ??? Mein S spricht auch nach dem Abstellen regelmäßig mit mir und der läuft wie ne Eins.