An alle OEM 17 Fahrer

Vorne 2,2 und hinten 2,3 Bar.

Fahre aber Yoko AVS.

ist zuviel!

fahre RE050A in 215/235
mit KALT: 1,9 v&h
ergibt warm 2,15

kannst von da ausgehen und etwas (0,1 ) spielen mit dem Luftdruck:
-> weniger luft, mehr griff
-> mehr, weniger griff

also wenn er noch schiebt, dann mach ich einfach 0,1 mehr hinten rein

EDIT:
hatte davor auch S-03 in 214/245
da wars genau das gleiche Verhalten, nur HA: 0,1 mehr

1,9 ist aber zu wenig, Bridgestone, und Dunlop, sagen min. 2,0 bar.
Also vorsicht, für die Alltagsfahrer, die ihre Reifen nicht schnell auf Temperatur bringen, nicht unter 2,0 bar fahren, besonders, wenn es jetzt wieder kälter wird, hat der Reifen dann frühs "nur" noch ca. 1,7 bar.

hi,
2,2 bar

Yes, guter Hinweis Jimmy!
und stimmt im Frühjahr und Herbst fahre ich auch ca. 0,1 mehr

Bei mir ist das Problem das er auf der Hinterachse nen bisschen Hoppelt. Hatte aber nicht mehr die Zeit das ausgiebig zu testen und zu ändern.

Außerdem kommt eh bald nen D66 und dann lohnt sich das testen.

Igor_b schrieb am Fri, 09 September 2005 18:33

Also... Hab vorhin die Reifen mal so RICHTIG warmgefahren (wetter sehr heiss und dementsprechend auch die Fahrbahntemaratur) und bin gleich auf die Tanke gefahren um mal dem Reifendruck bei warmgefahrenen Reifen zu messen und siehe da: VA: 2,5 bar HA: 2,8 bar !!! Kann es echt sein, dass die Reifen von kalt auf warm eine Differenz von 0,4 bar erreichen?? Bin dann runtergegangen auf 2,2/2,3, war jedoch zu schwammig am heck, bin bei jeden Kurve gedriftet. Bei der nächsten Messung ist der Druck wieder um 0,1 bar gestiegen (!) also 2,4 an der VA. hab trotzdem nochmal auf 2,5 erhöht, hat sich besser angefühlt, konnte aber nicht ausgiebig testen. Werd dann auch jetzt mal den Druck bei kalten Reifen messen. Mein S muss jetzt noch abkühlen!

Also auf der Rennstrecke haben wir bis zu 0,4 bar Unterschied wegen der Temperatur.

Auf der Landstrasse auch!
Hab bei gestern dem schönen Abend noch ne Runde gedreht: meine Standard Runde 2

Kalt: VA: 1,7 /HA: 1,9
Warm: VA: 2,1 /HA: 2,3

war fast perfekt! Aber worauf Jimmy schon hinwies:
Unter 2 Bar ist zu wenig für Alltag und man kann Sicherheitseinbussen haben!

Die ersten 5km fuhr der Wagen sehr schwammig.
Aber dann gings sukzessive besser bis richtig genial!
Allerdings wars in der Tat ne Herausvorderung speziell die Vorderreifen auf Temperatur zu halten. Also 0,1 mehr hätte nicht geschadet.

Jungs,

ist es nicht so das man für jede 10km/h über 100km/h, +.1 bar Luftdruk hinzufügen muss?

- Antek