Gang spring raus

kenne ich nicht, aber das ist für mich ein Grund für den lieben Hondahändler in der Nähe. Der kann bestimmt was justieren.

Hatte ich schonmal..
Immer schön richtig drauf achten, dass man den Schalthebel ganz durchdrückt.
Gruß David

ich habe es auch hin und wieder! meine aber auch, daß es nicht vom einlegen kommt, sondern eher was im busch ist. werde es beobachten und vielleicht mal zum händler fahren. ist aber auch echt nicht immer, glaube eher wenn der s kalt ist...

Ja...scheint wirklich ein Problem der neueren Baujahre zu sein.
Bei meinem "Alten" (03er) kannte ich das auch nicht.
Bei meinem jetzigen (05er) ist es genauso wie du es beschreibst. Allerdings habe ich bisher angenommen, dass ich den Gang nicht richtig eingelegt hatte.
Das Problem trat erst im Winter (kalte Temperaturen)auf

Gruß

Dennis

Bei meinem MY04 ist es auch schon mehrmals passiert und auch immer wenn es kalt war. Das letzte mal war ich mir auch sicher dass der Gang ganz eingelegt war und nicht nur evtl. "halb"

Scheint wohl eher ein generelles Problem zu sein (ab MY04 ?) und kein Einzelfall. Ob sich das mit justieren nachstellen lässt Vielleicht hat die Synchronisierung vom 1-ten Gang Schwächen

Das Problem hatte ich vor ewigen Zeiten mit einem Ascona B. Das ging nur wenige Tage dann ging der Gang gar nicht mehr rein. Getriebeschaden

Moin moin,

könnt Ihr mal posten bei welchem Bj. und Km Leistung ?

Danke

Gruß Oswald

Ich hatte es auch schon einige male !

-- Bj: ´2004

-- KM: ca. 30.000 (jetzt)

Das letzte mal ist es vor paar Wochen passiert. Und immer im ersten Gang.

Gruß,

Marko

MY04 angefangen bei ca. 10000 km, jetzt 32000 km und total ca. 5-6 mal passiert, aber Tendenz = häufiger

Meiner ist BJ : März 2005

Kilometer : 10600

Seid ein paar Tagen ist er wieder in Betrieb und bei mir passiert es fast einmal pro Tag. Man legt den Gang ein, läßt Kupplung langsam kommen und "Bloooonnng"! ist der Gang wieder draussen und es gibt einen Ruck durchs Auto!

Werde morgen mal bei Moritz anrufen, achja, der Sync. Ring wurde bei mir schon gewechselt, weil der erste generell schwer reinging, hat aber nichts gebracht in Bezug auf das Gang rausfliegen, leichter einlegen läßt sich der 1.ste Gang jetzt aber schon...

Gruß Marius

Hallo Leidensgenossen,
meiner ist ein Mai-05er mit 12 TKm. Angefangen hat es allerdings im Winter mit ca. 8 TKm
Wenn ihr irgendwelche Ergebnisse bezüglich der Gang-Probleme in Erfahrung bringt, wäre es toll, wenn ihr es hier posten könntet.

Grüße von

Dennis

Meiner (Bj. 05/2000) hat das nicht

Zwar geht manchmal (nicht immer) bei kaltem Getriebe der erste Gang schwer rein, das löse ich aber mit Zwischengas.

Wenn der Gang rausspringt, war er vorher nicht richtig drin
d.h. entweder Schaltgestänge ist verstellt / verspannt oder die Schaltklaue und/oder Syncroringe sind verschlissen. Tippe bei Euren geringen Laufleistungen aber auf das Schaltgestänge. Kann man einstellen.

Grad wenn man steht, ist die Getriebeausgangswelle ohne Drehzahl. Dann hats die Syncronisierung natürlich besonders schwer, Drehzahlgleichheit herzustellen. Der erste Gang geht deshalb meistens schwer rein. Wenn der Gang dann durch verstellte Gestänge oder verspannter Mechanik durch geringe Temperaturen nicht richtig einrastet, springt er bei Belastung sofort wieder raus.

Gruß
Bernd

Ich war eben bei Honda Moritz, die haben mir gleich das Getriebeöl gewechselt. Bis jetzt läßt es sich besser schalten! Ich werde es beabachten. Fühlt sich aber schon gut an, ist auch nicht rausgesprungen bis jetzt. Der S war allerdings schon warm von daher müßen wir mal abwarten, wie es aussieht, wenn es morgens los geht und der S noch kalt ist.

Obwohl bei mir das Problem ja auch ab und an auftrat, nachdem ich einige Zeit unterwegs war.

Gruß Marius

P.S. am Gestänge dürfte es nicht liegen sagte mein Werkstattmeister

Kenne das von einem Suzuki: Härtefehler an der Schaltklaue, dadurch schnelle Abnutzung. Klauen werden im vorderen Bereich schmäler, dadurch drückt es die Verbindung unter Last auseinander. Wird immer schlimmer, einige Wochen und der Gang hält gar nicht mehr.

Resultat: Getriebe zerlegen, Schaltklauen ersetzen oder besser gleich ein Tauschgetriebe einbauen.

HD

War am Samstag bei meinem Honda-Händler wegen einer aufleuchtenden Motorlampe

Er hat mir von einem off. CH-Honda-Schreiben erzählt, dass die Gummimanschette vom Ganghebel (unterhalb Ledersack) mit der Zeit zu unelastisch wird und dadurch Druck entsteht, welcher den Gang im kalten Zustand wieder raushaut

Sie empfehlen die Mitteltunnelabdeckung anzuheben und die Gummimanschette mit Silikon einzusprayen.

Werde nun mal beobachten ob es wieder passiert oder ob es nutzt. Offenbar betrifft dies nur die neueren Modelle ab MY04, vermutlich ist das Gummi-Teil dicker und anfälliger ??

Normalerweise klingt das schwer nach Schaltgestänge aber wenn der Meister sagt das kann es nicht sein.....

Also bei mir springen die Gänge seid letztem Freitag nicht mehr raus! Letztes Jahr wie gesagt, wurde der erste Sync. Ring getauscht, und jetzt am Freitag das Getriebeöl gewechselt, läßt sich auch nach meinem Empfinden besser schalten...

Gruß Marius