Civic VTI EK4

    Hi

    Hab den CRV verkauft und mir als Dayly-Car einen Civic zugetan (Besser gesagt ich hab ihn gegen den CRV eingetauscht, natürlich mit Wertausgleich :) )

    Das Auto macht sehr viel Spass, hat 160PS, ist tiefergelegt und ich sitz glaub hier drin tiefer wie im S2000!! Hab vor das Auto ein bisschen mehr zu nutzen, ich brauch ja meine 3km zur Arbeit nicht mit dem S zu fahren...

    Das Auto wird geputzt "by rain", der Innenraum sieht aber auch nach 200tkm noch sehr gut aus... (Wenn gesaugt;-) )

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    gruss michi

    @michi_k
    Hast Du den nicht schon länger?
    Zumindest sieht Deine Signatur (die Du schon länger hast) danach aus (und nicht nach 'nem CRV) :roll:

    Einmal editiert, zuletzt von invidianer (29. März 2006 um 11:04)

    Zitat

    Original von stocky
    Laeuft das Teil gut?
    D.h. koennte es mit nem S annaehernd mithalten auf Kurvenreicher Bahn?

    glaube ich kaum das nen 1,6l 160ps frontantriebler mit nem 2l 240 ps heckantriebler mithalten kann.

    ich mein der geht bestimmt nicht schlecht,aber ned so gut wie nen S .

    ach und im bergrennen.

    bist sicher das der nicht nen bisschen zwangsbeatmet wurde mit nem turbo oder kompressor?

    ciao c0c0

    Motor vom Integra rein, auf ca. 900 Kg strippen und kürzer übersetzen wie in der Ausführung vom Kumpel auf dem Bild unten, dann biste dabei :)
    Geht dann in etwa gleich wie der S, aber in der Originalausführung sieht der EK4 kein Land.

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    Istübrigens ein super Auto, ist sehr gutmütig, neutral im Fahrverhalten und bietet vom Chassis her eine gute Grundlage.

    Einmal editiert, zuletzt von Patsch (2. April 2006 um 17:16)

    Hab mir vor ein paar Wochen einen der letzten (01.1992) EE9 Civic Vtec reingezogen.
    Aus erster Hand mit bescheidenen 120'000km.
    In Originalzustand. :nod:
    Läuft echt super! Und dreht nach Tacho knapp über 8'500.
    Hab nicht schlecht gestaunt...!
    Nachdem ich den Resonanzkasten vor dem Luftfilter abgehängt habe, klingt das Teil wie ein Biest. WOW! Erinnert mich sehr an meinen damaligen S2000.
    Ohne Servolenkung ist es zudem ein ziemlich direktes Fahren.

    Somit bin ich wieder unter den Honda-Fahrern. :D

    Schöne Grüsse,
    CHE

    Hallo CHe
    Genau so ein Teil habe ich auch noch in der Garage, denn haben wir uns 93 zugelegt.
    Einfach nur toll, der Motor hat inzwischen knapp 200.000 Km und ist einfach wenn er richtig gepflegt wird, nicht kaputt zukriegen.
    Ich habe auch die Luftfilterzuführung entfernt,zusammen mit einem 110er Endrohr ergibt das einen schönen tiefen Klang.
    Und wenn der Vtec einsetzt, einfach nur g........
    Da bin ich beim S etwas enttäuscht da kommt das nicht so gut.

    Seit wir den S haben steht er vorübergehend abgemeldet in der Garage. Aber nächstes Jahr kommt er wieder auf die Straße.

    Also viel Spaß mit deinem Spielzeug.

    Gruß aus Speyer
    Michael

    @Stocky:
    EE9 Vtec: 1'070kg gemäss CH-Fahrzeugschein
    Hm, keine Ahnung ob damals schon der Fahrer und die Tankfüllung berücksichtigt waren.

    Michael Speyer:
    Hab so ein Poltern in der Vorderradaufhängung (wird bis ins Lenkrad übertragen) beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten. Kennst du das Problem und die Ursache?
    Ausgeschlagene Gummipuffer der Querlenker?

    2 Mal editiert, zuletzt von che (18. April 2006 um 15:10)

    Nein das poltern kommt von einer verschlissenen teflonführung im lenkgestänge (beifahrerseite). Das teil kostet kaum 10€ bei Honda lässt sich aber beschissen einbauen (man muss den kopf der lenkstange abbauen und das teflonteil total stressig aus der führung knibbeln).
    Wenn es einem nicht stört kann man es aber auch so lassen wie es ist, geht weiter nichts kaputt.

    hallo che
    sorry für die späte antwort.
    dieses poltern hatte ich auch und es war diese teflonführung wie von liberation beschrieben.

    das mit dem gewicht haut aber so net hin.
    weil wir haben so ein sondermodell von dem es nur eine begrenzte anzahl gibt.
    950 kg, 170 ps, in britisch racing green. das ist so eine art metallic schwarz das je nach sonnenlicht leicht grünlich schimmert