Genauigkeit des S2000-Tachos?

benutz mal die suche....

pfeffi63 hat mal nen thread eröffnet:

Hallo zusammen,
war heute bei unserer Automesse der Händler in der Stadt und bin zum ADAC-Püfstand gefahren.
Das Tacho beim S ist ja sowas von genau!!!
30km/h = 29,5km/h
70km/h = 69km/h
100km/h = 100km/h

Gut zu wissen.

In diesem Sinne. Sonnigen Sonntag

hey...

also das haben wir leider nicht testen lassen...aber das würde mich auch interessieren...aber ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das dort auf einmal ein so großer unterschied heraus kommen würde...
so genau wie das tacho ist...

Die Tachoabweichung wird erst bei höheren Geschwindigkeiten grösser,
bei ner Tachoanzeige von 240km/h bist ca. 4-8kmh langsamer, so isses wenigstens bei mir. Kann natürlich auch sein das die GPS anzeige bei meinem TomTom nicht 100% genau anzeigt!!!

Ja die Erfahrung habe ich auchgemacht.
Bei 248 Digitacho hat das GPS 240 angezeigt.

Ja...
Habe gestern Berg runter mit ach und krach 265 geschafft, was aber wahrscheinlich auch nicht mehr als 255 sein werden.
Aber auf der Geraden die 248 ist schon nicht schlecht

Also das mit den geschwindigkeiten ist so ne Sache.
Auf GPS verlasse ich mich nicht mehr.
Ich hab das jetzt ausführlich mit dem LKW getestet, da ist
ja bekanntlich ein geeichter Fahrtenschreiber drin.
Tempomat auf 90 (das zeigt auch der fahrtenschreiber an) und das
TomTom zeigt immer ca. 93-95 Km/H an.
Da kann echt was nicht stimmen. GPS scheint mir etwas ungenau.

Fahrtenschreiber unterliegt gleicher Ungenauigkeit wie Tacho.

Zitat

Original von Los Eblos
Fahrtenschreiber unterliegt gleicher Ungenauigkeit wie Tacho.

Mag ja sein, aber warum sollen die Fahrtenschreiber dann geeicht sein?
Dann würde der einfache Tacho ja völlig ausreichen.
darum gehts aber hier nicht.
Ich denke das wenn schon bei 90 km/H eine Abweichung von bis zu 5 km/H
auftritt, kann irgendwas nicht stimmen.

Ich hab im Juni 2002 meinen S auf dem TCS Prüfstand unter anderem auch einer genauen Tachoabweichungskontrolle unterziehen lassen.

Der Tester hat mich gefragt, wie weit nach oben ich's denn gerne hätte

(er ist dann auf der Rolle bis Digitaltachoanzeige 220 km/h gegangen.)

Folgende Resultate:
(mit VA 225/40 18" und HA 225/35 18" / Übersetzung Original 4.44er / keine Veränderungen an Software / Tachoanzeige gemacht)

50 - 50.6
80 - 80.8
100 - 100.9
120 - 120.7
130 - 130.0
140 - 139.4
160 - 157.2
180 - 179.8
200 - 199.0
220 - 217.6

Fazit: bis 200 km/h extrem genau - darüber scheint etwas mehr Abweichung zu geben - ich würde schätzen, dass bei 240 Tacho wohl echte 235 drin sein müssten..

Zitat

Original von cookie73

Mag ja sein, aber warum sollen die Fahrtenschreiber dann geeicht sein?
Dann würde der einfache Tacho ja völlig ausreichen.
darum gehts aber hier nicht.
Ich denke das wenn schon bei 90 km/H eine Abweichung von bis zu 5 km/H
auftritt, kann irgendwas nicht stimmen.

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Prinzipiell stimm ich Dir da zu.

Ergänzend aber noch ein paar Zeilen, warum ich ein wenig dagegen argumentiere... Ein handelsüblcihes Tachometer misst die Geschwindigkeit durch "zählen" von Radumdrehungen. Früher durch eine Welle mechanisch gekoppelt, heute meist durch einen Sensor elektronisch ermittelt. Oft auch direkt im Getriebe, die Übersetzungsverhältnisse von Getriebeausgang zu Antriebsrad sind ja konstant. Soweit so gut. Das ist Dir ja sicher auch nicht neu. Ungenauigkeiten sind bei dieser "Zählung" aber im nicht konstanten Radumfang begründet. Vergrößert sich der Radumfang durch Fliehkräfte bei höherer Geschwindigkeit, vergrößert das den Anzeigefehler. Auch Variationen im Radumfang durch Profilverschleiß, oder Montage anderer Reifen bringt Umfangänderunegn. Bei elektronischen Tachos kann man, wenn man will, diese Nichtlinearitäten ggf. etwas rechnerisch korrigieren. Macht aber wohl kaum jemand. Gesetzlich ist glaube ich vorgeschrieben, dass jedes Tacho die 50km/h innerhalb einer engen Toleranz richtig anzeigen muss. Zeigt es bei höheren Geschwindigkeiten mehr, tut das ja keinem weh. Fahrtenschreiber werden dagegen auf eine engere Toleranz bei anderer Geschwindigkeit geeicht, um in dem wichtigen Bereich bei 80km/h möglichst genau zu sein. 3-5 km/h Ablage ist für meinen Geschmack auch bissl viel. Aber dass das nun gleich bedeutet, dass das GPS die Ungenauigkeit haben muss, weil der Schreiber ja (irgendwann am Anfang) mal geeicht wurde... nunja, da stör ich mich halt ein bissl dran. GPS ermittelt die Geschwindigkeit ja anhand von Signallaufzeitmessungen zu mindestens 3 doch meistens viel mehr Satelliten. Eine gewisse Ungenauigkeit ist dabei natürlich auch drin, denn das Militär wollte bekanntlich ja nicht, dass man auf den Dezimeter genau navigieren kann, obwohl das System das technisch her gibt. Dennoch denke ich aber, dass die GPS-Daten schon verdammt gut sind, denn die Fehlerquellen gegenüber den in Fahrzeugen montierten Tachos sind für meinen Geschmack bedeutend geringer.

bin geblitzt worden an nem stationären gerät, welches ich seit 20 jahren kenne!
hatte exact 89km/h aufm tacho, weil ich weiss, da passiert nix

von wegen, blitz => knolle, nach abzug steht da noch 89!

entweder iss das dingen falsch geeigt oder mein tacho zeigt zu wenig an

Grösserer Raddurchmesser als OEM?
Das gibt ne höhere Geschw. als aufem tacho angegeben..

Zitat

Original von Hayate
Grösserer Raddurchmesser als OEM?
Das gibt ne höhere Geschw. als aufem tacho angegeben..

klick meine Galerie! was siehst Du da?
Hätte ich andere Reifenkombis drauf, hätte ich das dazu geschrieben

Ich sehe da nur, dass du nicht OEM-Felgen/Reifen hast, woher soll ich wissen, dass der Durchmesser der gleiche ist?

Kann man bei euch die Busse nicht anfechten?
Vielleicht war der Blitzer tatsächlich falsch eingestellt..
Liest man zumindest ab und zu mal von..

Zitat

Original von Hayate

Ich sehe da nur, dass du nicht OEM-Felgen/Reifen hast, woher soll ich wissen, dass der Durchmesser der gleiche ist?

sei mir nicht böse, lass die anderen bitte was dazu schreiben!

Schwere Sache, aber ich kann mir nicht vorstellen das dein Tacho falsch geht. Wir hatten zb. mal einen Blitzer in der Stadt, der permanent falsch ging. Also selbst bei grün Blitze der einen.

Ich würde dir erstmal empfehlen jemanden zu bitten vor dir mit 50 und 90 zu fahren. Dann siehst du ja ob bei dir deutlich weniger angezeigt wird. Wenn das nicht der Fall ist würde ich andere Schritte einleiten.

Und wenn der andere dann mit 90 geblitzt wird, weil der Blitzer falsch ging?
Dann müssen ja beide Rekurs einlegen..

Vielleicht findest du dieser Tage ja nen Manta-Fahrer, der für dich ne repräsentative Studie macht und da 10 mal mit 90 durch fährt, ob's wirklich jedes mal blitzt.