Verdeck während der Fahrt öffnen

alten-thread-hervorkram

Zitat

Original von brunoammain
Hey Leute, ich hab heute auch die Modifikation vorgenommen, um das Verdeck während der Fahrt öffnen und schließen zu können.

Allerdings ist mir was blödes passiert.
Eigentlich soll ja nur das Kabel B6 durchtrennt werden.
Aber irgendwie ist es mir vor lauter Doofheit gelungen, zusätzlich auch noch das Kabel B2 zu durchtrennen (siehe Bild).

Natürlich hab ich dieses falsche Kabel wieder mit 'ner Lüsterklemme verbunden, allerdings ärgert mich das tierisch!

Hat jemand von Euch eine Ahnung, welche Funktion dieses Kabel B2 (blau/orange) überhaupt hat? Was wäre, wenn ich es nicht wieder verbunden hätte?

[Blockierte Grafik: http://img528.imageshack.us/img528/5696/steckerb2vg5.jpg]

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Original von Los Eblos
Blau/Orange ist die Steuerleitung für den Fensterhebermotor der Beifahrerseite (vgl. WHB 23-E-25). Wenn Du diese Ader kappst, wird das Fenster nicht runter laufen, wenn Du das Verdeck betätigst.

ist das mit dem kabel B6 nun das richtige? die verlinkung aus anderen thread ins s2000forum.net geht nicht mehr so ganz...

und wie ist das nun mit dem kabel B2?
wenn ich das kappe geht die beifahrerscheibe nicht mehr runter? ist ja nicht weiter schlimm, oder???
welches kabel wärs denn zusätzlich für die fahrerscheibe?
oder hat evtl. sogar jemand einen kompletten beschrieb für den stecker oben im bild welches kabel für was ist?

hat da jemand verlässliche infos?
mich nervt das eben ziemlich gehen immer die seitenscheiben runter beim verdecköffnen....

Ja, B6 ist das richtige für das Verdeck-während-der-Fahrt-öffnen.

B2 ist für irgendeine Seitenscheibe. Wenn Du das kappst, bleibt die dann oben. Hab das zur Sicherheit auch nochmal ausprobiert und es war tatsächlich so. Falls sich bei mir die Lüsterklemme wieder lösen sollte, weiß ich beim Verdeck öffnen oder Schließen sofort Bescheid. Glaube, es war aber die Fahrerseite, die da betroffen war. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Welches Kabel für die jeweils andere Seite verantworlich ist... keine Ahnung. Ich würd aber auch davon abraten, diese Funktion abzuschalten. Das hat nämlich einen Sinn, daß die Scheiben beim Öffnen (und viel wichtiger beim Schließen) des Verdecks unten sind. Sonst würden nämlich z.B. diese Gummilippen beim Verdeck-Zuklappen oben auf die Scheiben aufstoßen und ich weiß nicht ob das so gut wär.

Aber vielleicht kann jemand anderes das besser erklären...

Wo wir schon gerade dabei sind, welches Kabel oder Stecker muss ich entfernen für den nervigen Piepton wenn der Schlüssel steckt beim Türöffnen?

Das gehört nicht in diesen Thread. Dafür gibt's bestimmt auch schon andere Threads. Einfach mal suchen...

Zitat

Original von Lingi
Das piepsen nervt total.Hab deshalb auch Key-In Signal und Gurt Signal "ausgesteckt".
Geht ganz einfach und ohne Nebenwirkungen.

Gruß,
MArtin

Und was hat den der Bericht hier zu suchen?

Darum stellte ich die Frage auch gerade hier rein!

Hoppla hab nicht zurück geblättert.
Hhhmmm, keine Ahnung.

Null Problemo, weis trotzdem einer wie das geht?

Zitat

Original von SHARK7
Null Problemo, weis trotzdem einer wie das geht?

Jep.

1. Lenksäulenverkleidung hinterm Lenkrad abbauen.

Auf der rechten Seite der Leksäule in der nähe des Zündschlosses befindet sich ein 2-Poliger Stecker.
Diesen Ausstecken und irgendwo befestigen damit er nicht klappert.

->kein Key-In Piepsen mehr.

Hallo!!!

Ist etwas spät aber di Links vom Anfang dieses Thema funzen bei mir nicht mehr!!!

Kann mir wer helfen??

Zitat

Original von brunoammain
Ja, B6 ist das richtige für das Verdeck-während-der-Fahrt-öffnen.

B2 ist für irgendeine Seitenscheibe. Wenn Du das kappst, bleibt die dann oben. Hab das zur Sicherheit auch nochmal ausprobiert und es war tatsächlich so. Falls sich bei mir die Lüsterklemme wieder lösen sollte, weiß ich beim Verdeck öffnen oder Schließen sofort Bescheid. Glaube, es war aber die Fahrerseite, die da betroffen war. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Welches Kabel für die jeweils andere Seite verantworlich ist... keine Ahnung. Ich würd aber auch davon abraten, diese Funktion abzuschalten. Das hat nämlich einen Sinn, daß die Scheiben beim Öffnen (und viel wichtiger beim Schließen) des Verdecks unten sind. Sonst würden nämlich z.B. diese Gummilippen beim Verdeck-Zuklappen oben auf die Scheiben aufstoßen und ich weiß nicht ob das so gut wär.

Aber vielleicht kann jemand anderes das besser erklären...

ich versteh schon was du meinst
geht mir nur darum wenn ich das dach öffnen will und die türen innen noch nass sind sind dann die scheiben auch gleich wieder nass... und das könnte man ja so umgehen.. müssten ja nur die türen geöffnet werden dazu oder die scheiben ein paar cm geöffnet werden - oder verstehe ich deine erklährung gleichwohl falsch?

Du machst langfristig die Dichtungen kaputt,wenn das Dach schließt und die Scheiben dabei ganz oben geblieben sind.

Kann bitte jemand nochmal ne Anleitung für den Umbau posten, damit man das Verdeck ohne Handbremse/während der Fahrt öffnen kann??

... Hat sich erledigt...

MfG

Gude,

im Beifahrer Fußraum musst du oben die Klappe offnen. Ist ziemlich schwer die Klemmen zu treffen, musst unbedingt warten bis jemand sagt, wo die genau liegen! Hab bei mir die klappe etwas "beschädigt" damals weil ich nicht wussete wo die sind. Brauchst dafür am besten nen stabilen dünnen Plastik-Keil oder sowas.

Soweit ich mich erinner, muss dort ein schwarzes Kabel einfach durchgeschnitten und isoliert werden.

Wenn mann es weis, ist es ne Arbeit von ca 5 Min.

Danach musst du beim Fahren einfach die Handbremse auf die erste Stufe ziehen und kannst den Verdeck-Knopf betätigen.

Gruß,

Marko

Marko...?

Zitat

Original von Camco
Kann bitte jemand nochmal ne Anleitung für den Umbau posten, damit man das Verdeck ohne Handbremse/während der Fahrt öffnen kann??

... Hat sich erledigt...

MfG

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Wer lesen kann, ist KLAR im Vorteil !

Ich hab' das letztes Jahr auch endlich gemacht, besser gesagt 'in der Werkstatt meines Vertrauens' machen lassen und hab's bis jetzt nicht bereut . Kein nerviges Hupen mehr , wenn du an der GRÜNEN Ampel stehst und warten musst, bis sich das Verdeck geöffnet hat (das langsame Anfahren nimmt den Nörglern hinter dir gleich den Wind aus den Segeln ). Kein nasser Innenraum mehr (höchstens mal etwas feucht), wenn's plötzlich anfängt zu 'schiffen' und du nicht gleich 'ne Brücke zum Unterstellen findest usw. Ist einfach 'ne Top Sache

Schlagt mich ruhig, aber ich Vollidiot finde dir Anleitung nicht und der Link funktioniert leider nicht mehr. Ich hab komplett keine Ahnung wo das Kabel zu finden ist, damit ich das Dach während der Fahrt öffnen / schließen kann.

Allem Anschein nach muss irgendwoe ein blaues Kabel durchtrennt werden.

Irgendjemand war ja sicher so clever und hat die Anleitung gespeichert und kann sie mir entweder posten oder per Mail schicken oder ?

Gönnt mir auch den schnelleren Weg zur Sonnebzw. zur Flucht vor dem Platzregen

Dann danke ich doch mal artig im Voraus.

Greetz
Oggi

Zitat

Original von Lingi

Jep.

1. Lenksäulenverkleidung hinterm Lenkrad abbauen.

Auf der rechten Seite der Leksäule in der nähe des Zündschlosses befindet sich ein 2-Poliger Stecker.
Diesen Ausstecken und irgendwo befestigen damit er nicht klappert.

->kein Key-In Piepsen mehr.

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Sorry, habs erst jetzt gesehen. Viiiiielen Dank für den Tip .

Werds bei Gelegenheit machen, und dann bin ich das doofe Piepsen endtlich los.

noch nen kleinen Tip!

Wenn du gelenkig bist mußt du die Lenkradverkleidung nicht abbauen!

Komst auch so von hinten dran! Und zum Stecker: es ist ein grüner Stecker

Viel Glück

Zitat

Original von UncleHo
noch nen kleinen Tip!

Wenn du gelenkig bist mußt du die Lenkradverkleidung nicht abbauen!

Komst auch so von hinten dran! Und zum Stecker: es ist ein grüner Stecker

Viel Glück

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Hey super, danke für den Tip. Dann weis ich wenigstens welche Farbe der Stecker hat.