Nur doof,
wenn die Hebebühne eine zentrale Säule hat. Da kann man den Kat nicht absenken.
[Blockierte Grafik: http://s1.up.picr.de/3950871.jpg]
Aber mit Dremel oder Eisensäge lässt sich da was machen.
Blöd wird es nur, wenn die Mutter schon rund ist. Sonst kann man einfach mit entsprechenden Verlängerungen arbeiten. Kleiner Tip: nach fest kommt ab.
Auf jeden Fall kein Problem, das man nicht lösen kann. Und die Bolzen kann man wie gesagt einfach tauschen.
Also mein Auspuff ist total verrostet. Die Muttern sind so am Ende.
Eine Mutter liegt so zwischen 13 und 14, eine ist so um die 16. Waren schon teilweise rund, sind jetzt noch runder.
Wird alles mit der Flex abgeflext und dann 10er Edelstahlschrauben.
Bei Ebay war ein kaum gebrauchter Kat, hätte mir den schnappen sollen.
Die Supersprint ist montiert und macht mächtig Laune.
Ein kurzes "Danke" für gegebene Tipps kommt auch immer gut.
DANKE. 
Original von Integra
Die Supersprint ist montiert und macht mächtig Laune.
.....und hört sich doch gar nicht so nach oem an wie hier so oft behauptet wird, oder ??
Original von Drehzahl
.....und hört sich doch gar nicht so nach oem an wie hier so oft behauptet wird, oder ??
Definitif nicht und sieht auch noch besser aus. 
Glaube dass die, die ich gebraucht gekauft habe, die für's Faceliftmodell ist.
Kurze frage denn will nächste Woche auch meine Anlage verbauen.
Muss zwischen folgende Teile jeweils eine Dichtung:
Krümmer zu Kat
Kat zu MSD
MSD zu ESD
ESD zum 2ten ESD
Fahre ne Greddy Dual. Muss da überall eine Dichtung rein?
LG Ramon
Warum sollten da keine Dichtungen rein?
Wenn möglich nimm Neue. Ausser Krümmer/Kat, da müsste so ein dickerer "Feuerring" eingebaut sein, den kann man lassen.
Aber die Ringe weiter hinten solltest Du erneuern.
Weniger wegen Dichtheit, aber die drücken sich zusammen und fangen u.U. an zu rasseln wenn die Anlage heiß ist.
Gruß
Markus
Gut, also lag ich richtig.
Keine Ahnung hätte ja durchaus sein können das es irgendeinen Grund gibt wieso man keine benötigt.
Aber ich lag ja richtig.
Danke Ramon
