ohlala.... sieht krass aus... 
jedoch weiss ich nicht recht was ich davon halten soll ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
ZitatOriginal von Mr. Schweiz
ohlala.... sieht krass aus...
jedoch weiss ich nicht recht was ich davon halten soll
Dito! Wirkt jetzt wie ne Conceptcarstudie! Irgendwie nicht schlecht...
Gruß Marius
Du machst aber sicher noch was an den Radkästen?? Oder??? 
War der Prüfer Blind? Oder Bestochen?? 
Gruß Marius
Mit den Felgen kommt man doch gar nicht mehr voran
Zu "Überdimensional" für den S
kommt fast wie ein Jeep rüber
*nicht böse gemeint, nur meine Meinung*
Aber Federwegsbegrenzer hat der schon drin . ?
Das muss doch bei jeder Kurve Schleifen die etwas sportlicher gefahren wird
Das kann fatale Folgen haben
bösartig grosse räder...geil.aber das muss doch schleiffen in den radkästen ohne bördeln,oder? 
zu groß, passen nicht zu dem auto, wie ich finde. ausserdem sicher schwer ohne ende!
ZitatOriginal von JM-Carstyling
Hallo!
Wie schon gesagt, bei uns wurde der S2000 so fertig gemacht, dass er auf der Strasse oder auf dem Ring nicht schleift oder durchschlägt.
Gruß
JM-Carstyling
Also, es gibt zwei Möglichkeiten! Ist wieder mal ein Börtelthread?!
Entweder:
Der S hat Federwegsbegrenzer drin und ist so hart, daß fast nichts mehr federt! Folglich, wird der S im Vergleich zur anderen S fahren wie nen Panzer! Dann, nur dann wird es so sein, daß nichts schleift!
Oder:
Der Kunde fährt den S weit, weit, weit unterm Limit und wirft den S niemals richtig in Kurven! Auf der Nordschleife wird sich der S jedenfalls so nicht fahren lassen! Es sei denn mit Richtgeschwindigkeit von 130 und selbst das darf bezweifelt werden!
Ich habe die Ultraleggera in vorne 8" und hinten 9" montiert. 225/40/18 vorn und 255/35/18 hinten!
Einpresstiefe ist glaube ich vorn 45 und hinten 55! Standardgröße wie bei den Superleggera`s die viele Fahren!
Mein S ist ca. 40 - 35 MM tiefer als Serie und bei mir wurde vorne und hinten:
Gebörtelt
Kunststoff aus dem Radhaus entfernt
und hinten ganz leicht am Kotflügel gezogen
So hat er auch gerade so die Tüvabnahme bekommen, obwohl der Tüvprüfer ein Bekannter des Autohauses ist!
Das ist mein 3ter S. Beim ersten dachte ich auch noch, das wird schon nicht soooo schleifen, bis ich mit 240 über die Kasslerberge durch eine Senke kam, wo auch noch ein kleiner Huckel war!
Resultat bei meinem ersten S, ALLE VIER RÄDER haben im Radkasten geschlieffen wie Sau in dem Moment! Gummiklumpen ohne Ende in den Felgen, Halteschrauben aus dem Kunststoff gerissen!!! Geschliffen hats auch auf Pässen, wenn man spät in die Kurve reingebremst hat und sich der S zur Aussenseite neigte!
Und das noch nicht mal auf der Nordschleife! Die habe ich erst später kennengelernt! 
Danach habe ich alles machen lassen, damit sowas nicht mehr vorkommt! Dann beim Kauf meines 2ten und meines 3ten S gleich von Anfang an!
Also nichts für ungut. Es gibt nur die beiden Möglichkeiten wie weiter oben schon beschrieben!
Gruß Marius
Oh oh! Wieder ein 19-Zoll-Thread! Ich ahne schlimmes... 
Ich habe vom reinen Grundsatz nichts gegen 19"! Die Felgen die bezahlbar sind, sind auf jedenfall zu schwer. Wer einmal leichte Felgen gefahren hat und einen Vergleich kennt, wird mir recht geben.
Aber ich finde es lustig, daß dann bei der oberen Konfig gesagt wird, es würde nichts schleifen. Da wir ja wissen, daß schon bei ganz anderen, viel kleineren Dimensionen die Räder schleifen! Und der oben gezeigte S, ist sehr tief, die Räder stehen weiter raus als bei mir und es ist nichts an den Radkästen gemacht, vorne jedenfalls nicht. Glaube aber hinten auch nicht, so wie ich es verstanden habe...
...das paßt nicht! Das ist ja fast so, als wenn jemand daher kommt und sagt er hätte nen Spritverbrauch von 6 Litern, weil er nur Diesel tankt, das funzt auch!!
Gruß Marius
Was ich aber an der oberen Felge geil finde, daß die Speichen von aussen silber sind und der Innenteil Schwarz! Sowas würde mir auch gefallen! 
Aber nun habe ich wieder meine OZ und gut...Teillackierungen funktionieren bei sowas nicht, hab schonmal gefragt...
Gruß Marius
also ich hoffe auch das jetzt nicht wieder der ganze kram bzgl gewicht und beschleunigung,ET usw kommt.alles schon 3 mal durchgekaut.
yoda s2k hat meiner bescheidenen meinung völlig recht...bördeln was das zeug hält oder sein lassen.
gibts eigentlich irgend nen pokal für nicht-bördeln?
was soll das denn immer?wenn die räder schleiffen lasst die karre bördeln!
denkt ihr etwa im falle eines seitlichen crashes wird euch diese eine falz im kotflügel vor dem tod bewahren?
gibt es irgendwelche torsionssteiffigkeitseinbussen(30 buchstaben 
) wenn man bördelt?
habt ihr keine kohle dafür?nehmt ne flex und macht die kante gleich ganz weg(ok ist echt die unprofessionelle variante).
wird das fahrverhalten verbessert mit 19"?
ich wüsste keinen grund dafür.
wird jemand der versucht nen neuen streckenrekord auf der nordschleiffe zu fahren auf 19" umrüsten...wohl kaum.
siehts gut aus...hmmauf den foto´s schon irgendwie,aber beim zweiten hinsehen verschieben sich etwas die proportionen...die räder lenken zu sehr von den feinen linien/konturen des s2000 ab.
yoda...der dritte s??????alter du bist echt infiziert und ich denke ich werde mal genauso enden
ZitatOriginal von steve hislop
yoda...der dritte s??????alter du bist echt infiziert und ich denke ich werde mal genauso enden
Der letzte nicht ganz freiwillig, jedenfalls jetzt schon....
....aber infiziert!!! Ja logo!!! 
Gruß Marius
P.S. noch einmal Schlafen, dann kann ich den neuen in der Fuchsröhre testen, ob es schleift oder nicht!! Ich freu mich schon, mach mich gleich nass! 
NS ich koooooommee!!!
Gruß Marius
ich weiß du hast deinen gelben weggeschmissen irgendwie...pass nur auf am ring
Mir gefällts. Würd gern mal probefahren.
Wäre mir ne Nummer zu gross , aber sieht irgenwie krass aus welche breite haben den die hinteren Felgen oder ET
ZitatOriginal von andre_sl
zu groß, passen nicht zu dem auto, wie ich finde. ausserdem sicher schwer ohne ende!
sehe ich leider genauso
