S2k Motor haltbarkeit

Zitat

Original von bpaspi
Wie wär's mit ein bisschen Suchen hier im Forum oder auch mal den interessanten Thread Initiative bzgl. MOTORSCHÄDEN durchzulesen?
Das stehen dann auch so interessante Dinge wie das hier drin, weil Du ja Zahlen haben möchtest:

Genau das hat mir vor ein paar Tagen auch ein Mitarbeiter von Nnomo am Telefon bestätigt. Wir haben ein längeres Gespräch geführt was sehr aufschlussreich war.

Mir reicht das was ich hier im Laufe der Zeit aus'm Forum kennengelernt habe um sagen zu können ich vertraue dem Motor nicht! Ich werde in der Winterpause definitv die Schwachstellen wie Pleuel und Ventile gegen haltbarere Teile austauschen, weil ich nicht irgendwann und irgendwo in der Pampa liegenbleiben oder auf der AB bei 200km/h einen Motorplatzer erleben möchte. Alles andere ist blindes Gottvertrauen.

Gruß
Bernd

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Was kostet es an Material und Arbeitszeit dieses an einem S umbauen zu lassen?

Ab welchem Baujahr gabs ne Teilenummeränderung der besagten Teile? (Pleuel)

Ich spiele auch öfters mal mit dem Gedanken,das der Motor hoch gehn könnte,aber ich reize ihn trotzdem jedes mal voll aus,dafür hab ich ein Sportwagen!Wenn es passiert dann passiert es halt!Wenn man bedenkt wieviel hier im Forum sind und wieviel von Motorschäden berichten,ist das wirklich wenig!
Und zum Gelaber vom super tuner der schon hunderte Motoren gemacht hat weil sie nichts taugen sag ich mal nichts,sonst reg ich mich nur wieder auf!

seh ich genau so nur nicht aufregen

sonst giebts ja von J`s einen komplett s2k motor mit knapp
280 sauger ps

wie lange sollte man denn den Motor vom S richtig aufwärmen lassen, damit meine ich Vtec??und wie ist es bei schlechten Bedingungen, wie Winter zbsp!?..wie ist es mit denen die es mit nem Temperaturmesser kontrollieren können, wie lange wartet ihr?

Danke

Zitat

Original von Filipe
wie lange sollte man denn den Motor vom S richtig aufwärmen lassen, damit meine ich Vtec??und wie ist es bei schlechten Bedingungen, wie Winter zbsp!?..wie ist es mit denen die es mit nem Temperaturmesser kontrollieren können, wie lange wartet ihr?

Danke

bis 75-80 Grad erreicht ist
dauert im Frühj /Sommer ca. 9-12km

70 Grad hab ich mir als Grenze gesetzt. Bei Öltemp unter 70 Grad drehe ich nicht in den oberen VTEC-Bereich.

Faustformel:
Bei mehr als 10 Grad draußen... ca. 10 Minuten, bis das Öl 70 Grad hat.
Bei weniger als 10 Grad draußen... ca. 15 Minuten, bis das Öl 70 Grad hat.

Natürlich ist das nur ne Faustformel, abgeleitet im Stadtverkehr.
Aber damit ist man auf ner sicheren Seite.

ich finde Zeit birgt aber mehr Unsicherheit als Strecke.
wenn du 10min an ner Ampel /Kreuzung stehst erreichste keine 70C

Das stimmt.

Aber 10 Mins an ner Ampel?
Ich würde durchdrehen.

beispielhaft
für die urbanen User unter uns

Zitat

Original von Los Eblos
Aber 10 Mins an ner Ampel?
Ich würde durchdrehen.

Dann komm mal zu uns, wir haben hier in Belgien (genauer gesagt schon auf niederländischem Gebiet) ein System, welches zum Zwecke der Luftqualität (man kann im Stau stehend das Plaket schön lange lesen) eine Ampel zum Betreten von Maastricht schaltet. Da kommen dann 5 Fahrzeuge durch pro Minute, wenn keiner pennt. Das macht bei meiner Arbeitsstrecke von 8.5 Km so ziemlich ein Drittel bis 40% meiner reinen Fahrtzeit aus. Allerdings geht beim Prius der Motor von selber aus, im Gegensatz zu den anderen Stinkern um mich herum.

Mit dem S fahre ich lieber einen großen Umweg, aber das tun wir ja alle, oder?

Andreas