Hab mir nen Koyo Kühler in den USA bestellt, hat jemand Tips fürs
Entlüften beim Wasserwechsel, hab gehört da soll es Probleme geben?
Der Kühler hat mich USD 285,00 plus USD 100,00 Versand gekostet,
bei dem Dollarkurs macht das schlappe EUR 270,00 
Koyo Kühler, Wasserwechsel??
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Kein Problem.
Kühlmittel ablassen,
Kühler tauschen,
Schläuche wieder befestigen,
Kühlmittel oben am Kühler wieder einfüllen,
Wagen vorn aufbocken,
Motor starten und im Leerlauf laufen lassen,
nach und nach Kühlmittel nachfüllen,
warten bis Thermostat öffnet, dann fällt auf einmal der Pegel ganz stark und dann wieder nachfüllen bis nix mehr gluckert oder spritzt.Aufpassen dass das Kühlwasser nicht zuu heiss wird und anfängt zu kochen. Dann vorher lieber Deckel zu gut.
In den nächsten 2 Tagen immer mal wieder kontrollieren. -
ZitatAlles anzeigen
Original von blafasel
Kein Problem.
Kühlmittel ablassen,
Kühler tauschen,
Schläuche wieder befestigen,
Kühlmittel oben am Kühler wieder einfüllen,
Wagen vorn aufbocken,
Motor starten und im Leerlauf laufen lassen,
nach und nach Kühlmittel nachfüllen,
warten bis Thermostat öffnet, dann fällt auf einmal der Pegel ganz stark und dann wieder nachfüllen bis nix mehr gluckert oder spritzt.Aufpassen dass das Kühlwasser nicht zuu heiss wird und anfängt zu kochen. Dann vorher lieber Deckel zu gut.
In den nächsten 2 Tagen immer mal wieder kontrollieren....und zwischendurch im Leerlauf immer mal etwas Gas geben, dann geht das entlüften etwas schneller.
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Wozu der Koyo Kühler?
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Gasgeben ist eher kontraproduktiv. Da kann es passieren dass durch die hohe Pumpleistung wieder Kühlwasser oben aus der Kühleröffnung rausgedrückt wird. Ausserdem wird der Motor dadurch zu schnell warm.
Gut Ding will Weile haben
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Bin gespannt auf deinen Bericht!
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Zitat
Original von Igor
Bin gespannt auf deinen Bericht!Ist ähnlich wie der Spoon Racing Radiator nur günstiger!
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Zitat
Original von blafasel
Gasgeben ist eher kontraproduktiv. Da kann es passieren dass durch die hohe Pumpleistung wieder Kühlwasser oben aus der Kühleröffnung rausgedrückt wird. Ausserdem wird der Motor dadurch zu schnell warm.Gut Ding will Weile haben
Prinzipiell wuerde ich dir zustimmen.
Die Erfahrung (meine) hat jedoch gezeigt, dass ich ohne Gasgeben (in meinem Fall sogar fahren) den Kuehlkreislauf nicht vollstaendig entlueftet bekam.Der S tut sich etwas schwerer als andere Autos mit dem Entlueften.
Dazu gibt es auch serienmaessig 2 Entlueftungsstellen plus den Kuehler.
1) Ansaugbruecke hoehe 1. Zylinder, dort wo auch ein Wasser-Schlauch Rtg Drosselklappe geht ist ein kleines Ventil
2) Heizungsrohr an der Feuerwand. (dazu muss der Heizkreislauf auch geoeffnet sein, also Heizung auf warm) ist ein kleiner Verschlussstopfen.
3) Kuehler und Ausgleichsbehaelterzu 1)
funktioniert nur falls man NICHT die Hondata Dichtung drin hat. Denn diese verschliesst den Wasserkreislauf an genau an dieser Stelle.
Falls diese drin ist >wirds sogar noch schwieriger zu entlueften, man braucht Geduld (und siehe Nr.2 notwendig)zu 2)
braucht man normalerweise nicht. Aber bestimmt wenn Nr.1 nicht funktioniert!
Dann ist vorne Aufbocken kontraproduktiv, weil der Entlueftungspunkt am tiefesten ist. Und genau dieser sollte am Hoechsten sein.
> Also hinten aufbocken od besser fahren u am Hang parken, laufen lassen und dort entlueften.zu 3)
ist letztendlich der Kernpunkt fuer den Ausgleich des fehlenden Wasserstands. Also wie Bernd sagt, sollte dieser Punkt am Schluss am Hoechsten sein, damit die Luft dort entweichen kann.
Immer drauf achten, dass der Ausgleichsbehaelter nicht leer ist, sonst zieht der Kuehler dort wieder Luft an.Klingt alles etwas kompliziert, ist es aber nicht wenn man sich etwas mit befasst und Geduld hat.
Vor allem auf die Motortemp achten!
Es kann naemlich sein, dass sich Luft im Thermostatgehaeuse 'verfaengt' >das kann dazu fuehren, dass das Thermostat den grossen Kreislauf nicht aufmacht >really bad! >Die Temp kann extrem schnell ansteigen!! -
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Kram das mal raus.
Mirko, wie sind denn nun die Erfahrungen mit dem Koyo?
Fährt jemand von euch vielleicht einen Mishimoto Kühler? Gibt es dazu Erfahrungen?
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Original von UncleHo
Kram das mal raus.Mirko, wie sind denn nun die Erfahrungen mit dem Koyo?
Fährt jemand von euch vielleicht einen Mishimoto Kühler? Gibt es dazu Erfahrungen?
Das würd mich dann auch mal interessieren, da ich eh einen neuen Kühler brauche...
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Also ich fahre einen MISHIMOTO Vollalu Kühler ,hatte auch schon den KOYO und den MIZU ,es sind alles die gleichen nur das Logo ist vom jeweiligen Vertrieb eingepresst .
Kühlleistung ist ca. 30% besser als OEM ,Halterungen sind wie OEM also Plug & Play .
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Ach ich vergas zu erwähnen das ich noch umgerüstet habe auf SPAL Hochleistungslüfter
http://www.sandtler.de/katalog…tilatoren_12v_saugend.htm
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Original von TODA
Also ich fahre einen MISHIMOTO Vollalu Kühler ,hatte auch schon den KOYO und den MIZU ,es sind alles die gleichen nur das Logo ist vom jeweiligen Vertrieb eingepresst .Kühlleistung ist ca. 30% besser als OEM ,Halterungen sind wie OEM also Plug & Play .
Sicher das es die gleichen sind? im S2Ki sagen die alles wa anderes. Der KOYO ist in der Verarbeitung um einiges besser. Die MISHI's z.B. kommen schon mal undicht daher. -
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Zitat
Original von eddy_s2k
Sicher das es die gleichen sind? im S2Ki sagen die alles wa anderes. Der KOYO ist in der Verarbeitung um einiges besser. Die MISHI's z.B. kommen schon mal undicht daher.Also ich hatte ja alle und es gab keinen Unterschied in der verarbeitung
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Original von TODA
Kühlleistung ist ca. 30% besser als OEM
Ich will das nicht in Frage stellen. Aber mich interessiert, wie Du das belegst bzw. wie Du das nachvollzogen hast mit den 30%. Oder entstammt die Zahl dem Marketing des Herstellers? -
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Original von Los Eblos
Ich will das nicht in Frage stellen. Aber mich interessiert, wie Du das belegst bzw. wie Du das nachvollzogen hast mit den 30%. Oder entstammt die Zahl dem Marketing des Herstellers?Ich habe für alles STACK Instrumente und weiss was die vorher und nachher angezeigt haben ,reicht das ?