Neue Kupplung in der Mache

Aber die Kupplung greift doch noch, sonst hättest Du ja nicht mehr fahren können. Dann ist da wohl was an der Hydraulik kaputtgegangen, was? Vielleicht hast Du ja "Glück" und nur einen maroden Hydraulikschlauch, der die höheren Drücke nicht mehr vertragen hat.

Ich habe die Cusco Hyper Single Clutch. Ist auch ne Sintermetallkupplung.
Nach ein paar tausend km bessert sich das Anfahrverhalten erheblich.
Wenn ich vom Gas gehe habe ich auch dieses Klappern, Rasselgeräusch und spüre die Vibration bei leichter Betätigung des Kupplungspedals auch. Dachte es käme vom Ausrücklager. Ist es bei die ähnlich?

hallo das rasseln kommt von den härteren kupplungsfedern die kupplung nimmt die schwinngung nicht so gut auf wie bei der originalen deshalb habt ihr das rasseln wenn ihr vom gas geht

Also ich habe bei meinem 2001er nachdem es extrem rasselte,eine Sportkupplung Stage2+ eingebaut.Dachte wenn ich schon wechsle dann gleich was besseres einbauen
Aber das war leider nicht so!!
Nach dem Einbau doppelt so laut!!
Hab dann beim Honda Händler gefragt,der meinte dann ich muss die Mitnehmerscheiben vom neuen Modell einbauen!!
Und danach war alles Top

Guter Thread War nämlich sehr nahe dran diese F1 auch zu kaufen, aber wenn du einwenig drüber googlest kommst du auf Berichte die nicht besonders positives über die Kupplung berichten.

Werd mir jetzt wohl ne Stage 2 oder Stage 2+ zulegen von SPEC,
bei dem Dollarkurs im Moment ne feine Sache...

Zitat

Original von R510
Die Frage muss jetzt mal sein was ist den überhaupt der Unterschied zwischen ner Serienkuplung und ner Sinterkuplung ?

Hatte mir auchmal überlegt ne Sportkuplung einbauen zulassen also nicht für die Rennstrecke sondern für die Strasse ,ist den die Haltbarkeit wesentlich länger ? Diese meine ich......

Nein die Haltbarkeit ist kuerzer...vor allem bei Strassenbetrieb.

Naja,

ich denke man muss schon hartgesotten sein um es mit ner Sinter-Kupplung auszuhalten. Wenn man sich über Auspuff- dröhnen, Klappern etc. aufregt
ist solch eine Kupplung definitiv die falsche Wahl.
Es gibt ja auch gute Kupplungen nach normaler Bauweise. An der Serienkupplung stört mich eigentlich nur der geringe Anpressdruck und die lahmen Torsionsfedern.

Wie wäre es mit ner Spec Stage 1.

Gibt es hier Importtuningarage für 499 $

Müsste eigentlich genau das Richtige sein.

Groupbuy???

Zitat

Original von Trumpfi
Wie wäre es mit ner Spec Stage 1.

Gibt es hier Importtuningarage für 499 $

Müsste eigentlich genau das Richtige sein.

Groupbuy???

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ich bekunde hiermit mein interesse an dieser kupplung

@R510

alter dein auto ist sooo jung und du brauchst schon ne neue kupplung???

hehe, ja das stimmt! welche willst dir jetzt zulegen?? also habe meine gestern verkauft!!

Welche akt. Versionsnr. hat eigentlich die Serienkupplung seit Bj.99? (kann es sein mind. die 7. - meine das mal vor ca. 2 Jahren gelesen/gehört zu haben).

Hallo

ich würde jetzt gerne mal wissen welche Kupplung am besten ist und auch noch fahrbar ist. I
ch brauche eine gute Kupplung die was hält, bei mir ist inzwischen schon die 6 kupplung verbaut worden und der Wagen hat 40 000 (Bj.11/2002) gelaufen aber zum glück noch alles auf kollanz, aber jetzt bald ist die nächste fällig und die muss ich selber zahlen.
Bis jetzt war mir das auch noch alles egal aber wenn ich jetzt schon eine kupplung selber kaufen muss dann soll es auch eine sein die was hält und die auch fahrbar ist.

Also wer hat gute erfahrungen gemacht und wo bekomme ich dann eine Kupplung her ?

Danke schon mal ..

gruss Kingpin

Zitat

Original von Kingpin
, bei mir ist inzwischen schon die 6 kupplung verbaut worden und der Wagen hat 40 000 (Bj.11/2002) gelaufen aber zum glück noch alles auf kollanz, aber jetzt bald ist die nächste fällig ..

Wie kommst du darauf dass die schonn wieder faellig ist. was ist falsch damit?

alter, was machst du? iss doch nich normal! sorry!

Ichfahre gewiss nicht langsam, aber habe nach 55tkm Kupplung inspiziert (weil Getriebe runter musste) und hatte noch 70% Belag drauf.
Die Kupplung haelt bei sachgemaesser Bedienung ueber 100tkm wie auch schon andere im Froum bewiesen haben (MichaB, UncleHo, etc)

Das ist dann wohl die implizite Antwort auf meine anderswo gestellte Frage:
Man kann also nicht durch eine Kontrollbohrung jederzeit nachschauen, wie weit die Kupplung schon runter ist.