Drehmomentschlüssel

Die Reifen eher nicht, wenn schon dann die Felgen

Nimm 100Nm Anzugsmoment. Schön über Kreuz anziehen. Und nach 1 Tag Fahrt nochmal nachziehen.

Hab ich so gelernt. Das macht jeder KFZ-ler so.

Ich habe gelernt 120 Nm

mfg marc

also dann nimm halt 110

lt. Handbuch 108 Nm.

so ist mein Drehmomentschlüssel auch Standardmässig eingestellt.

Bei 4 Radbolzen (-muttern) 120Nm
Bei 5 aber 100Nm

Soll man ja auch wieder loskriegen.

Ach macht doch was ihr wollt

glaub auch ob 100, 108 oder 120 is glaub ich recht Wurscht.

also am besten von 100 in 1ser schritten nach oben bis 120 durchtesten veleicht gibts ja nen unterschied

Zitat

Original von blafasel
Bei 4 Radbolzen (-muttern) 120Nm
Bei 5 aber 100Nm

Soll man ja auch wieder loskriegen.

Ach macht doch was ihr wollt

so hab ich es auch gelernt

Zitat

Original von Filipe
und dafür habe ich mir auch so ein Schlüssel gekauft!

.....welchen Drehmomentschlüssel hast Du denn gekauft? Ich meine welche Qualität auf der nach oben offenen Preisskala? Hab den Eindruck, dass es auch Schüssel gibt, bei denen man anschließend ohnehin nicht so genau weiss, ob's jetzt 110 oder 120 Nm geworden sind....

Zitat

Original von Lance
also am besten von 100 in 1ser schritten nach oben bis 120 durchtesten veleicht gibts ja nen unterschied

Ich mach halt auch lieber etwas fester wie lockerer.

Sachsenring hat jemand gleich 2 Muttern verloren, ich trau dem Kugelsitz generell nicht. Steh mehr auf Kegel, wie es die meisten Tunerfelgen ja auch haben.

Also vielleicht eher 120, aber beim Anziehen beim Schnaggeln wirklich aufhören und nicht nicht nochmal nachdrücken

Bei mir sinds bei 4 Schrauben ca. 60 Nm Aber seit 10 Jahren zieh ich die Muttern ohne Drehmomentschlüssel fest und es hat sich bisher nichts gelöst. Wichtig: Anziehen oder Nachziehen der Muttern nur in kaltem Zustand, also nicht direkt daheim nach dem Heimweg, vorher die Radschrauben etwas abkühlen lassen. Beim Nachziehen auf ein höheres Drehmoment kann man die Mutter wegen der Reibung etwas (bis max. 90 Grad) lösen und dann wieder nachziehen.

mfg, Petar

Ich hab mal in 'ner Werkstatt gesehen wie ein Kollege die Radmuttern erst mit dem Schlagschrauber voll angeknallt hat und danach mit dem Drehmomentschlüssel "kontrolliert" hat. Da hat's auch jedesmal bei 100Nm geknackt -klar -aber die Schrauben / Muttern waren wohl vorher schon mit 200-300Nm oder so angezogen

..der hats wahrscheinlich auch so gelernt!!!

Genau !
...und im Zweifelsfall fliegen einem dann irgendwann die Radmuttern wg. Überlastung nacheinander um die Ohren!
Selbst schon erlebt.....

Ich nehme inzwischen 100Nm, doppelt kontrolliert, später nach gezogen, und Schlagschrauber kommen mir nicht mehr ans Rad !

Also ich hab gelernt bei Alufelgen mit 110Nm anzuziehen...
Mittlerweile muß man aber bei jedem Auto ins Handbuch schauen, da es bei nahezu allen Autos unterschiedliche Anzugsdrehmomente für die Räder gibt...

Bei Mercedes schwankt es z.B. zwischen 110Nm und 130Nm...

MfG