Ultimativer Fahrwerksvergleichstest (Englisch)

Danke dir für´s Einscannen

Bin schon am Lesen

Die KW Büchse.... 255er auf ner 9,5er vorne

Aber die Enkei Felgen schauen megageil aus, hab ich noch nie auf dem S gesehen.

Fahren ja echt viele 255er vorne.

Was hat 255/255 gegenüber den hier üblichen 225/255 für Vorteile ?

Wirkt es dem Untersteuern entgegen , obwohl dann bei 255er weniger Druck auf die Gleiche fläche trifft ?

Die müssten dann doch den gleichen Grip haben oder ?
Sie werden nur schlechter warm bzw. nicht zu warm.

Ich dachte immer Öhlins wäre sau gut und sau tauer? In dem Test ist der Preis ja eher im Mittelfeld

Mich hätt zusätzlich noch das Bilstein PSS9 im Test interessiert, leider haben die Ami's dieses im Test nicht aufgeführt. Positiv überrascht mich die guten Zeiten des CR, da scheinen die Honda Ingenieure ja wirklich was verbessert zu haben

Zitat

Original von MB 23
Ich dachte immer Öhlins wäre sau gut und sau tauer? In dem Test ist der Preis ja eher im Mittelfeld

Diese Baureihe ist nicht von Öhlins Schweden.
Wurde von der Niederlassung in Japan entwickelt mit japanischen Komponenten und "darf" nur das Öhlins Logo tragen.

Dies alleine muss ja nicht schlecht sein. Laut Öhlins (Schweden) kommt es aber von der Performance nicht an die Original Bauhreihe ran. (MCJ)

Aber es ist doch interessant, das sich ein Deutsches Fahrwerk am S2k als "hervorragend" dargestellt hat, und hier sogar besser, wie die aus Japan

seh ich das richtig, das es auch verschiedene fahrzeuge waren?? das ist doch dann ein bißchen ungleicher vergleich. wenn sie alle fahrzeuge auf ein und dem selben fahrzeug getestet hätten,dann wäre es eindeutig

Erst mal danke fürs Einscannen!

Ja, das waren alles unterschiedliche S2000. AP1 wie AP2 und auch unterschiedliche Modifikationen. Es wurden zwar Vorgaben gemacht, welche Modifikationen nicht erlaubt seien (u.a kürzere Übersetzung, modifizierte Steuergerät, Aufladung, gewisse Aerodynamik), aber Spoon hat sich daran nicht gehalten und prompt die beste Rundenzeit hingelegt.

Im Fazit wird allerdings auch deutlich gemacht, dass die Rundenzeit nur ein Kriterium für die Bewertung ist. Ein Rangliste, welches Fahrwerk das beste ist, wird explizt nicht gemacht.

Ich fand interessant, dass die AP2 im Test 20% mehr Power hatten als die AP1. Da hat sich RK Renntechnik offensichtlich eine gute Basis zum Tunen geholt.

Zitat

Original von schwedenkreuz
Erst mal danke fürs Einscannen!

Ja, das waren alles unterschiedliche S2000. AP1 wie AP2 und auch unterschiedliche Modifikationen. Es wurden zwar Vorgaben gemacht, welche Modifikationen nicht erlaubt seien (u.a kürzere Übersetzung, modifizierte Steuergerät, Aufladung, gewisse Aerodynamik), aber Spoon hat sich daran nicht gehalten und prompt die beste Rundenzeit hingelegt.

Im Fazit wird allerdings auch deutlich gemacht, dass die Rundenzeit nur ein Kriterium für die Bewertung ist. Ein Rangliste, welches Fahrwerk das beste ist, wird explizt nicht gemacht.

Ich fand interessant, dass die AP2 im Test 20% mehr Power hatten als die AP1. Da hat sich RK Renntechnik offensichtlich eine gute Basis zum Tunen geholt.

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am Ende glaubt man mir doch ...........