Kennt von euch einer schon Team Schrick die Serie??

Nee finde ich nicht.

So exotisch ist das Auto gar nicht.
man solte nur wissen was man tut und wen man ans Auto ranlaesst.

Bei den 24h von Dubai dieses JAhr im Januar ist ein seriennaher Aston Martin Vantage ohen Probleme die 24h durchgelaufen.

Der Sound war der geilste auf der Strecke uebrigens, das Ding haemmert so genial.

Bei einem S2000 muss viel mehr umgebaut werden als bei einem Aston.

transaxle sequentiell einbauen ist einfacher als beim S2000 an das getriebe anflanschen.

bremsen umbauen ist einfacher da mehr Platz im Rad.

rennsitz einbauen ist einfacher da mehr Plat zim Aston

Hardtop muss beim S angebaut werden und mit dem Kaefig verbunden werden

Leistung rausholen beim Aston Motor einfacher als beim S

aerodynaisch steht der Aston schon mal besser da als ein S etcetc

Für die Cracks ein paar Daten:
Aston Martin Vantage V8
Hubraum: 3.000 ccm
Leistung: 275 kW bei 8.400 1/min (naja, die Zahl wird wohl untertrieben sein)
max. Drehzahl: 8.800 1/min
Bremsen: vorn 378mm mit 6 Kolben, hinten 355mm mit 4-Kolben-Bremssätteln
Fahrwerk: Sachs Formula-Matrix-Dämpfer mit 4-fach Verstellung, Eibach Federn
Kupplung: Sachs 3-Scheiben-Kohlefaserkupplung
Getriebe: 6-Gang sequentiell mit Lamellensperre
Räder: 10x18" Motec-Wheels mit Zentralverschluss
Reifen: Pirelli 285/645 18
Türen Kotflügel, Haube, Heckklappe und Stoßfänger aus Kohlefaser, Makrolonscheiben, Zentralverschlussnaben und Antriebswellen von Pankl

Interessante Daten, Bernd.
Wusste gar nicht, dass Pankl nicht nur Pleuel sondern auch Antriebswellen und deren Naben herstellt.
Stocky, Du hast sicher auch recht, aber ich denke, der Mix ist nicht erprobt genug.
Ich kann's nicht statistisch belegen, aber das an dem Aston ist alles so neu...weiß nicht

Gruß

Markus

Zitat

Original von S-enna_2000
Interessante Daten, Bernd.
Wusste gar nicht, dass Pankl nicht nur Pleuel sondern auch Antriebswellen und deren Naben herstellt.
Stocky, Du hast sicher auch recht, aber ich denke, der Mix ist nicht erprobt genug.
Ich kann's nicht statistisch belegen, aber das an dem Aston ist alles so neu...weiß nicht

Gruß

Markus

Klar, Porsche ist einfacher da ist alles vom Regal und gibts Spezialisten fuer.
aber als erstes laesst man mal den Motor in Ruhe und macht nur getriebe und Kuehlungen rein.
Wenn das dann laeuft kuckt man weiter.
Und faengt nicht mit ner geheimnissvollen Kurbelwelle an

Zitat

Original von stocky
....
Und faengt nicht mit ner geheimnissvollen Kurbelwelle an

Das ist so peinlich gewesen
Die Firma vom Schrick ist ja spezialisiert unter anderem auf die Konstruktion und Herstellung von Kurbelwellen. Und dann machen die da so'n Bohei draus....

Zitat

Original von bpaspi

Das ist so peinlich gewesen
Die Firma vom Schrick ist ja spezialisiert unter anderem auf die Konstruktion und Herstellung von Kurbelwellen. Und dann machen die da so'n Bohei draus....

ja, war wohl nicht die beste Werbung

So schafft man Spannung wo keine ist!

Zitat

Original von thomson
So schafft man Spannung wo keine ist!

Das ist genauso mit den van Ommen...glaiube das ist nur Show was da abgeht.

Klar ist das nur show.
Wenn ich einen in mein Team rein holen würde, der nur so am rumstänkern ist, würde ich ihn vor die Tür setzen.

Die "Rollenverteilung" ist klar zu erkennen!

"Entweder Du kannst die Welt veraendern oder Du musst die Welt wechseln" Topzitat

http://www.youtube.com/user/MotorAndG…E/6/ky6L1AV3peA

Schade dass die Jungs immer noch nicht fahren konnten aber irgendwie muss man doch immer noch den Kopf schuetteln.

EDIT

Ooops...ich glaub, das war der falsche Fred...

ES LEEEEEBT!

http://video.dmax.de/services/playe…tid=57043690001

warum fährt Tim Schrick ohne Helm und nicht angeschnallt?

Zitat

Original von chouca
warum fährt Tim Schrick ohne Helm und nicht angeschnallt?

Weil er vermutlich selbst nicht damit rechnet weiter als 5 Meter zu kommen

Zitat

Original von chouca
warum fährt Tim Schrick ohne Helm und nicht angeschnallt?

ich würde das auch nicht machen,aber er will ja nur den Motor einfahren auf dem Rollfeld.
Edit:Ich sehe gerade erst das er ja auch noch nen Bier getrunken hat

Is das das Diff bei 2:40 ? normal? Der Motor hört sich ganz schön "hart" an

[Blockierte Grafik: http://img714.imageshack.us/img714/3183/dsc3432.jpg]Oh Mann, womit hat das Auto das verdient

Zitat

Original von steve hislop

ich würde das auch nicht machen,aber er will ja nur den Motor einfahren auf dem Rollfeld.
Edit:Ich sehe gerade erst das er ja auch noch nen Bier getrunken hat

Ist aber trotzdem wohl mit knapp 200 Sachen unterwegs

Aber der Motor klingt extrem geil

Sie wollen am 24.04. am 3.VLN Lauf teilnehmen. Mal schauen ob's da wenigstens klappt.
Der Hauptsponsor ist ja schon abgesprungen.

Zitat

Original von bpaspi
Sie wollen am 24.04. am 3.VLN Lauf teilnehmen. Mal schauen ob's da wenigstens klappt.
Der Hauptsponsor ist ja schon abgesprungen.

[QUOTE]Das Team hat den heutigen Tage vor dem VLN Rennen genutzt um weiter zu testen. Hierbei zeigte sich erneut der bereits aufgetretene Öldruckverlust wie beim 2 VLN Rennen.
Wegen eben diesen Öldruckproblemen hat man Änderungen am Ölkreislauf vorgennommen trotzdem kam es zu weiteren Öldruckproblemen.
Um hier nicht einen Motorschaden zu riskieren hat man sich entschieden den Test abzubrechen und am 3. VLN Lauf am 24.04 Rennen NICHT teilzunehmen.
Gefahren wurde mit dem Prüfstands und Reservemotor für das 24hr. Rennen. Das Team wird nun andere und jegliche Testmöglichkeiten nutzen
um dem Fehler des Öldruckabbruches auf den Grund zu gehen ...
An dieser Stelle möchte sich das Team bei den Fans entschuldigen und verspricht mit standfestem Motor beim 24hr. Rennen anzutreten.

[QUOTE]