Also ich hab das KW V1 drin, bin wie du, so gut wie nie auf Rennstrecken unterwegs und ich wollte einfach tiefer und zu gleich bessere Haftung. Meiner Meinung nach hat die Variante alle meine Anforderungen erfüllt, Preislich, Qualität, Bodenhaftung verbessert usw.
Also, wenn bei dir der Preis auch eine Rolle spielt dann kann ich dir die V1 ans Herz legen. 
Hab bis jetzt nur die Weitec federn drinn und die sind halt nicht so dolle. um die paar euros hin oder her geht es eigenlich nicht. wenns günstiger ist ist ok. aber einfach die kohle raus zuhauen damit mann das Teuerste drinn hat 
es geht wirklich nur um den nutzen, ich dacht mehr in richtung V2 oder V3, danke mal für deine antwort. mal schauen was andere noch sagen.
bin der Meinung für den durchschnittlichen Anspruch reicht das V1 vollkommen 
Mein S hat letztes Jahr ein KW V2 erhalten.
Das Fahrzeug ist extrem nidrig und kann in hügligen Regionen beim Abbiegen in Steigung schon mal mit dem Spoiler am Boden ankommen. Auch in Parkhäusern. Aber das ist ja individuell einstellbar. Mit der Zeit lernt man die Steigungen schräg anzufahren. Es kommt aber auch schon Mal vor, dass es in schnell gefahrenen Kurven mit einer heftige Bodenwelle trotz Bördeln halt schleift.
Auf 'schlechten' Strassen kann die Federung sehr unangenehm holprig sein. Vorallem bei langsamer Fahrt. Ich nimms in Kauf und Rückenprobleme habe ich keine.
War noch nicht auf einer Rennstrecke. Aber auf der normalen Strasse meistert der S die Kurven auch mit hohem Tempo perfekt und sehr neutral. Ebenfalls postitiv ist die Bremsleistung. Musste erst kürzlich eine Vollbremsung hinlegen. Unglaublich wie stark und ohne jegliches Einnicken der S verzögerte.
Von der Variante 3 hört man viel, dass eine gute Einstellung sehr schwierig hinzukriegen sei.
Fazit: Bin zufrieden. Kenne jedoch die Konkurrenz nicht. Kaufkriterium war sicher auch die Qualität von INOX. Schliesslich soll das FW auch nach Jahren noch gut aussehen.
Balvenie, wenn das KW 2 zu holprig ist hast Du's zu hart eingestellt
