kumho vs bridgest. vs. yokohama & co - was ist "top"

nein, zuvor hatte ich die Dunlop SP Sport 9000 drauf;

aber mit denen hat sich das Auto eher nach aufgezogenen Spongebob Schwammkopf angefühlt

Ich würde gerne noch einen Reifen in die Diskussion werfen nämlich den Toyo R1R ist fast wie ein Semi Slick allerdings halbarer und somit Altagstauglicher.
Ein Freund von mir fährt den jetzt auf einen 350 Z und ist total begeistert. Leider ist der zu neu das es schon Erfahrungsberichte für den "S" gibt.

Dann kannste auch gleich den R888 nehmen.
Für einen Semislick hat der Toyo erstaunliche Nässeeigenschaften. Auf der NS ist ein alter Ibiza Cupra Kreise um mich gefahren im Regen, und das mit den R888! Ergebnis war das ich mich mit meinen KU31 raus gekreiselt hab und er an mir vorbei ist.
Auch Mirko hatte den R888 mal auf seinem S. Hat auch im Regen noch gut geklappt.

Zitat

Original von Flash

Richtig meine Aussage bezog sich auf die Reifen mit Bildern und diese haben keine E Kennung.
Auf die Alternativen habe ich mich nicht bezogen weil Vader dazu keine Stellungnahme wollte. Das der KU15 eine E Kennung hat ist mir wohl bekannt.

Sorry mein Fehler

Ehrlich gesagt glaub ich auch nicht das du mit einem normalen Sportreifen bessere Ergebnisse im Trockenen erreichst, wie mit dem RE050. Der ist im Trockenen schon sehr geil!
Da wirst du schon in Richtung Semi gehen müssen.

Denke nicht das man den R888 mit dem R1R vergleichen sollte denn das eine ist ein wirklicher Semi Slick (nicht sehr halbar und sehr laut) und das andere ist mehr ein Strassenreifen mit Semi Slick eigenschaften (länger haltbar und nicht so laut)
Da Vader eigentlich einen Altagsreifen mit Reneigenschaften habe möchte würde ich den R1R dem R888 vorziehen. Dies ist meine Meinung und natürlich liegt das am Ende an Vader auf was er mehr Wert legt!

Hallo, dann schmeiß ich mal meine Erfahrungsberichte hier rein

RS2 in 215 und 245: Hatte den Reifen für Frankreich GTR neu aufgezogen. Flanke ist stabil genug. Kann man nicht klagen. Trockengrip ist gleich bzw. marginal besser wie beim 050MZ. McHeizer und ich habens ausgetestet.
Dafür hat man nach 4000km zügiger Fahrt nur noch 2-3,5mm Profil.
Im Nassen ist höchste Vorscht geboten.

R888 den Mirko ja hatte, hatte wirklich erstaunlich gute Nasseigenschaften. Hat TJ ja bereits bestätigt. Am Besten Mirko fragen.

V70 kenne ich nur von erzählungen aus dem Lotuslager. Soll ein absolut hohes Trockengrippverhalten bieten. Wird allerdings nur mit 5mm profiltiefe "Neuzustand" ausgeliefert. Rolli hat den Reifen auf seinen S gefahren. Überwiegend nur Nordschleife. Er sagte mir mal. "Ein teurer Spaß, aber Grip wie SAU"
Nachdem der Reifen warm ist fühlt er sich wirklich wie ein Kaugummi an "Fingertest".
Laufleistung bei zügiger Fahrt <4tkm.

UncleHo

Wie wäre es mit dem RE070 von Bridgestone. Sind auch auf dem CR drauf.

http://www.tirerack.com/tires/…e&tireModel=Potenza+RE070

Hinten müsstest dann 255er aufziehen :D.

Zitat

Original von eddy_s2k
Wie wäre es mit dem RE070 von Bridgestone. Sind auch auf dem CR drauf.

http://www.tirerack.com/tires/…e&tireModel=Potenza+RE070

Hinten müsstest dann 255er aufziehen :D.

Den habe ich zum ersten mal auf dem neuen GTR gesehen!
Schon jemand Erfahrungen mit dem gemacht?

Ich würde an Deiner stelle versuchen einen Hankook RS-2 oder einen Kumho V70 zu bekommen.

Beides wird in der Praxis auch schon schwer genug zu besorgen sein.
Kann mich erinnern das hier letztes Jahr einige user keine RS2 mehr bekommen haben.

Die anderen kannst in Österreich eh vergessen.
Der AD07 ist der Yokohama NEOVA, ein ganz großer Tunerreifen in Japan, hab selbst mal versucht an den Reifen zu kommen. Leider fehlanzeige.

Ich hab auf meinen OEM 16" zuerst die Dunlop SP9000 drauf gehabt - wie ich den Wagen gekauft hatte.
Und mittlerweile fahre ich die RS-2 im Alltag. Ich bin begeistert von den Reifen. Die Trockenperformance ist top. Die Profiltiefe ist Sportreifentypisch geringer wie bei üblichen Ultra-High-Performancereifen.

Die Yokohama A048 die ich aktuell auf meinen VOLKs in OEM Dimensionen montiert hab sind trocken- performancemäßig absolut der Wahnsinn.
Leider haben sie die Eigenschaften das sie extrem laut, und teuer sind. Außerdem haben sie Typisch Semi Slicks nur 4,5 mm Profil NEU
Für den Alltag => overkill.
...hab ich auch festgestellt. Ich fahre damit an 2-4 Trackdays im Jahr + ein paar Tage/Wochen davor und danach bis sie eben weg sind.

Auch wenn die RS-2 und die A048 im Regen nicht "optimal" sind hatte ich im Alltag noch keine Probleme.

Hab mir allerdings schon überlegt, zukünftig auch mal die Kumho V70 auszuprobieren.
Hauptzächlich deshalb weil man die auch in Harter Mischung bestellen kann.

DIe A048 mußte ich einfach mal haben, um zu wissen wie es ist

lg, NiceGuyAut

Also bei der Laufleistung des R-S2 kann ich bis jetzt auch nicht meckern.

Bei Saisonschluss hatte ich gut 12.000 km mit einem Satz gefahren und ca. 3000 km sollten ANfang nächster Saison auch noch drin sein

Ich fahre ca. 80% Alltag und 20% Fun im Thüringer Wald

Zitat

@ UncleHo - du würdest also sagen, dass die OEM Re50 fast gleich gut vom trockengrip her sind wie die RS2?

Ja so ist es. Man liest ja sehr oft hier, dass der MZ eine sehr gute Trockenperformance hat, wenn er denn mal richtig warm ist. Und so ist es auch.

In den Beiden Reifen sehe ich einen großen unterschied.

Der RS-2 ist von der Mischung her weicher als der MZ. Somit ist er schneller auf Temperatur und verschleißt im warmen Zustand sehr schnell. Man kann das Gummi förmlich mit dem Finger durch Reibung runterrubbeln.

Dagegen kommt der MZ sehr zeh auf Temperatur. Aber wenn er denn mal da iat geht der MZ genau so gut wie der RS-2. Verschleißtechnisch ist der MZ natürlich besser.

Nässeeigenschaften beider Reifen find ich ausreichend minus!

Dann klink ich mich mal auch noch in diese Runde mit ein.

Welche der o.g. Reifen wären denn auch in 18" (VA 225/40, HA 255/35 oder 245/35) erhältlich?

Den R-S2 gibst soweit ich gesehen habe nur in 17", und das scheint auch noch für andere sogenannte Semislicks zuzutreffen. Bisher hab ich nur den Toyo R1R in den passenden Dimensionen gefunden...

Hatte bisher 3x Bridgestone RE050A und jetzt 1x Hankook s1 evo drauf. Die Bridgestone haben mir ganz gut gefallen, der Hankook hat ordentlich Grip, hat aber zu weiche Flanken und dadurch wird das Fahrgefühl etwas "schwammig" (es ist nicht extrem, aber im Vergleich zum Bridgestone doch deutlich spürbar).

Man wird auch nicht härteres, was Flanken angeht, wie den Bridgestone finden!

Deswegen sollte man es auch nicht als Maßstab ansehen.

Tut aber irgend wie jeder hier!

Also ich würde die hier empfehlen Hankook s1 evo...http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=100&sowigan=So

die verhalten sich echt gut auf der straße auch bei regen sind die optimal kein schwammiges fahrgefühl nix...also ich bin mit den sehr zu frieden auch mit der selben größe wie auf dem link.....

Zitat

Original von PlayboyS2000
Also ich würde die hier empfehlen Hankook s1 evo...

Ääähm... Du hast schon gelesen, was ich geschrieben habe, oder?

Zitat

Hatte bisher 3x Bridgestone RE050A und jetzt 1x Hankook s1 evo drauf. Die Bridgestone haben mir ganz gut gefallen, der Hankook hat ordentlich Grip, hat aber zu weiche Flanken und dadurch wird das Fahrgefühl etwas "schwammig" (es ist nicht extrem, aber im Vergleich zum Bridgestone doch deutlich spürbar).

Zitat

Original von Dark_Arrow
Dann klink ich mich mal auch noch in diese Runde mit ein.

Welche der o.g. Reifen wären denn auch in 18" (VA 225/40, HA 255/35 oder 245/35) erhältlich?

Den R-S2 gibst soweit ich gesehen habe nur in 17", und das scheint auch noch für andere sogenannte Semislicks zuzutreffen. Bisher hab ich nur den Toyo R1R in den passenden Dimensionen gefunden...

Hatte bisher 3x Bridgestone RE050A und jetzt 1x Hankook s1 evo drauf. Die Bridgestone haben mir ganz gut gefallen, der Hankook hat ordentlich Grip, hat aber zu weiche Flanken und dadurch wird das Fahrgefühl etwas "schwammig" (es ist nicht extrem, aber im Vergleich zum Bridgestone doch deutlich spürbar).

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Also ich fahre den KUMHO KU15 auf meinen BBS ( Strasse ) und die TOYO R888 mischung GG auf ATS DTM ( Strasse/ Rennstrecke ) in der Grösse 225/40-18 und 255/35-18 wobei ich sagen muss das der TOYO R888 eine ander Welt ist selbst im nassen .
Die GG mischung ist übrigens MEDIUM der TOYO Semis .
Man sollte immer wissen was man will entweder Gripp oder Haltbarkeit ,das ist wie mit dem Fahrwerk entweder Komfortabel oder Performance .