@ Lars: Bei dem Budget und den Moeglichkeiten die die haben, haette man vieles besser machen koennen.
Das Auto koennte schon laengst standfest laufen.
All diese Komponenten haetten schon laengst getestet sein muessen.
Und wieso eine Servopumpe 3x kaputtgeht kann sich wohl keiner erklaeren, vor allem weil die bei den anderen Astons 24h lang funktionniert (denke ich mal).
Kupplung sollte auch 24h halten aber OK, wenn man da ne andere reinbaut kann immer mal was sein.
Die haette aber trotzdem schonw aehrend mehreren Rennen getestet worden sein, haette man am Anfang nicht soviel Zeit mit all den "Spezialteilen" rumgemacht und einen auf "dicke Hose" gemacht. 
Auch wenn der Tim mir nicht wirklich sympatisch mehr ist seit ich einmal " versucht" hab mit Ihm zu sprechen hab ich ech Mitleid mit Ihm gehabt am Sonntag nach dem Rennen als er aufm Rad an mir vorbeigefahren ist.
Der hat ziemlich fertig ausgesehen. 
Haetts im sicherlich gewuenscht endlich mal anzukommen 
nach all dem Scheiss den die hatten, wenn auch zum Teil selber eingebrockt.
und bezahlt. Das erstemal. Draußen angekommen, ich hatte ja bereits das „Ich bin wichtig – Ich bin in einem Motorsport Team“ Fleecehemd an find die Diskussion mit der Politesse an …. Sie hatte sehr sehr wenig Verständnis für meine / unsere Lage und so durfte der Jörg nochmal bezahlen! Egal, Augen zu und durch. Zurück auffe Piste weiter getwittert und ich voller Vorfreude auf das zweite Training an diesem Abend mein Auto richtig getreten. Als ich dann endlich am Zelt ankam, so gegen 17:15 Uhr erfuhr ich dann das heut nix mehr passiert. Das zweite Training das ich gesehen habe war für die 24h Classic – Wer lesen kann und dazu auch noch die Augen auf macht, ist klar im Vorteil. Hätte ich auch zuhause schlafen können. So sind wir dann irgendwann abends nach langen Diskussionen vom Ring in den Sunpark gefahren. Bis zwei Uhr Nachts hab ich noch an der Seite gebastelt und im Chat dummes Zeugs gequatscht und mich über zwei Interviews von Jörg van Ommen aufgeregt. Irgendwann is der Jörsch dann doch eingeschlafen, nicht jedoch bevor ich das benötigte Equipment für das 24hr. Rennen geschätzte 34-mal zurechtgelegt, gecheckt, aufgeladen eingepackt wieder ausgepackt und nochmals quergecheckt hatte.
Immer am Limit oder kurz davor. Ständig im oberen Drehzahldrittel. Ständig Messer zwischen den Zähnen. Ständig mit den Fehlern der anderen rechnen. Unfassbar, dass das über diese lange Distanz überhaupt möglich ist. Und wie das aufs Material gehen muss. Ich bin von der kranken Scheisse noch total angefixt ... und war noch nicht mal dabei. 
