Valve retainers check?!

Ich bin mal im s2ki über die Problematik gestolpert: hier

Für einen oberflächlichen Check soll es reichen die Kopfabdeckung abzunehmen. Nockenwellen können drin bleiben, besser wäre natürlich rausnehmen.

Wenn ich die Sache richtig verstanden habe, äussert sich ein schlimm gerissener "Retainer" auch dadurch dass das (Einlass-)Ventil nicht mehr richtig schliesst. Man sollte es also auch mit einem Kompressionstest indirekt überprüfen können.

Mein Ventilspiel habe ich vor ein paar Monaten einstellen lassen beim Händler. Bin mir aber nicht sicher ob der Mechaniker einen gebrochenen Retainer erkennen kann, oder darauf achtet.

Also wenn Honda was tauscht müssen sie auch 1 Jahr Gewährleistung auf das Teil geben.
Soweit ich das mitgekriegt habe, gab es die Probleme mit den Retainer'n bei Motoren die überdreht wurden.

Ich kann deine Bedenken verstehen, ist natürlich blöd wenn der Motor wegen Teilen für 3€ kaputt gehen würde.
Ich denke ich werde einmal einen Blick unter den Ventildeckel werfen.
Das sollte doch kein so grosser Aufwand sein.

Mit "retainer" sind doch die Ventilkeile gemeint.
Dass die brechen sollen und somit einen Schaden verursachen halte ich nicht so wahrscheinlich - eher dass die Keile durch einen Schaden was abbekommen haben
Würde ich nicht prophylaktisch checken.

Gruß

Markus

Zitat

Original von stocky

Jetzt bin ich auch verwirrt,steht denn nicht auch bei s2ki dass das der Schwachpunkt ist?!

Oder sind es die Ventilfuehrungen die ausleiern?
Weiss gar nicht wie die aussehen, kenn mich mit den Innereien nicht so aus.

Es Sind im S2ki die Ventilfederteller gemeint (Valve Retainer) Ives es sind die Ventil Führungen die ausschlagen nicht die Ventilkeile oder Ventilfederteller ,dadurch fängt dann das Ventil an zu Flattern und somit kann ein Motorschaden entstehen

1. Ventilführung
2. Ventilkeil

In diesem Link, den El Barto ja schon gepostet hat, wird das mit den Bezeichnungen klar Klick

"Retainer" sind die Ventilteller und Retainer Keeper die Keile

Gruß

Markus

weis nicht ganz obs hier reinpasst wollte aber nix neues eröffnen
mein S hat mittlerweilen 45000km und die hondagarage hat gesagt das
man jetzt das ventilspiel einstellen sollte, ist das wirklich so man bei gerademal
45000 schon das spiel einstellen lassen sollte ???

find ich ziemlich früh bei unseren autos wird das spiel wenn überhaupt noch erst mit 100000km eingestellt...

ganz ehrlich gesagt läuft er momentan echt top
will also nicht das er dann schlechter geht auch wenn das praktisch gesehen
wohl kaum möglich ist

dafür find ich den preis recht annehmbar für ne hondagarge, glaube ich zumindest, den sie verlangen 120euro fürs einstellen

Zitat

Original von Marco s.
weis nicht ganz obs hier reinpasst wollte aber nix neues eröffnen
mein S hat mittlerweilen 45000km und die hondagarage hat gesagt das
man jetzt das ventilspiel einstellen sollte, ist das wirklich so man bei gerademal
45000 schon das spiel einstellen lassen sollte ???

find ich ziemlich früh bei unseren autos wird das spiel wenn überhaupt noch erst mit 100000km eingestellt...

ganz ehrlich gesagt läuft er momentan echt top
will also nicht das er dann schlechter geht auch wenn das praktisch gesehen
wohl kaum möglich ist

dafür find ich den preis recht annehmbar für ne hondagarge, glaube ich zumindest, den sie verlangen 120euro fürs einstellen

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Ich würde erstmal Prüfen ob das Ventilspiel überhaupt eingestellt werden muss mit einer FÜHLERLEHRE

Einlass soll 0,21-0,25

Auslaß soll 0,25-0,29 mm

mir hat der honda mechaniker erzählt, dass das ventilspiel alle 80 000 gecheckt werden soll, ausser es klackert

Also, Ventilspiel prüfen und einstellen hängt doch zusammen, oder?
Wenn man beim Prüfen feststellt dass es nicht passt........dann stellt man es ein.
45tkm ist schon ein realistisch gehaltenes Intervall, wobei sich nach meinen Erfahrungen das Spiel bei Honda-Motoren praktisch nicht ändert.
Es abhängig zu machen von Klackern ist unsinnig: Zu geringes Spiel ist nicht hörbar aber natürlich gefährlicher als zu großes.

Gruß

Markus

Zitat

Original von anschobi
mir hat der honda mechaniker erzählt, dass das ventilspiel alle 80 000 gecheckt werden soll, ausser es klackert

wenn die ventile zu stramm oder kein spiel mehr haben verbrennen die ventilsitze . würde mich da annähernd an die herstellerangaben halten .
in deutschland steht im serviceheft bei 45000 km ventilspiel prüfen ggf einstellen . geht ja in einem aufwasch .
markus war schneller
danke el barto für den link .

die bilder sind ja erschreckend

links i.o rechts n.i.o

was ich herausgelesen habe. das man die ventilfederteller 2004 wohl verändert hat .