Dome's Monzared S2000

auf den tipp von micha hin war ich heute in metzingen bei pneumobil
meine spur vermessen und einstellen lassen.

alter herr, 2 jahre vor rente, richtig korrekt, hat sich sehr viel mühe gegeben,
um es so gut wie möglich hinzubekommen.

leider war es nicht möglich, alles auf OEM werte einzustellen.

er hat auf meine bitten hin alles mögliche versucht, aber besser wurde es einfach nicht mehr.

hier mal das ergebnis (mit gewichten auf fahrerseite eingestellt!)

VA: links: rechts:

Nachlauf: +5°55' +6°02'
Sturz: -0°59' -1°45'
Spur: +0,9mm +0,9mm

HA: links: rechts:

Sturz: -1°42' -1°54'
Spur: +2,1mm + 2,1mm

mit mir als beifahrer (80kg) und den gewichten auf der fahrerseite hatte sich der sturz vorne links von 0°59' auf ca. 1°15' verändert und der rechte vordere sturz von 1°45' auf ca. 1°30' geändert,
schon besser....aber lest mal bitte weiter.

ich finde, es kann sich bis auf den sturz vorne, sehen lassen. und wie gesagt, es ging nicht besser
auch der hintere sturz konnte nich kleiner als die nun eingestellten werde eingestellt werden. wollte eigentlich ziemlich original haben wg. verschleiß, aber no way

kann es sein, dass am rechten vorderrad etwas technisches nicht stimmt?
wenn ja, was?
der S hatte beim ersten Besitzer (nicht anke) mal einen datscher vorne rechts, wie stark dieser war oder was genau passiert ist, weiß keiner.

er meinte, es liegt an der tieferlegung.
doof nur, dass man den sturz der vorderräder nicht einigermaßen gleich hinbekommen konnte.

und die milimeter-angabe bei der spur...weiß leider nicht, wie ich das
umrechnen soll (zu lange ferien gehabt, peinlich)

was sagt ihr?
ist das problem bekannt mit dem sturz bei tieferlegung
nur mit federn?

grüße
dome

heute war ich mal wieder paar fotos mit dem kleinen schießen

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und noch eines ausm schwarzwald

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grüße
dome

gestern, auf der letzten ausfahrt, bevor er dann gründlich innen und außen gewaschen wurde und unter die haube kam

im tal war es noch nebelig...

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...während es auf dem berg sonnig war...

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