Recaros und die Probleme mit dem Gurt

Würde mich auch interessieren. Hab zwar nur die ITR Recaros aber an- und ausschnallen ist schon 'ne Wissenschaft für sich.

Längere (1-2cm) längere Gurtschlösser wären schon von Vorteil.

Warum sollte eine anderes Gurtschloss nicht sicher sein?
Es gibt auch Verlängerungen, glaube hab das mal bei Sandtler gesehen.

Ein Freund von mir hat auch Pole Position im S2k
Der hat das originale Gurtschloss durch die Gurtdurchführung im Beckenbereich gesteckt. Klappt wunderbar wenn du nicht zu fett bist (so wie ich).
Ich kann in seinem S nicht ernsthaft sitzen, das Ding drückt schon echt in die Seite.
Aber er is recht dünn, da geht des problemlos.

Edit: Mal schauen obs klappt:

[Blockierte Grafik: http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/230926_184780684902630_100001120991793_423301_2290315_n.jpg]

Die Takata Gurte sind nur zur Show drin Ein besseres Bild hab ich auf die schnelle nicht gefunden.

Probier doch mal die Gurtschlösser von einer Honda-Rückbank, die sind mit Gurt an der Verschraubung befestigt und somit länger und flexibler.

So machen das einige Tuner bei der Corvette, müßte beim "S" doch auch so funktionieren ;).

http://imageshack.us/photo/my-images/829/poleposition.jpg/[/IMG]

Ja nur ist das keine optimale Loesugn da der Gurt nicht optimal am Becken anliegt

http://www.schroth.de/

Alles andere sieht nicht gut aus oder wird zu teuer wie diese TAKATA Gurte...

Zitat

Original von gpower88
http://www.schroth.de/

Alles andere sieht nicht gut aus oder wird zu teuer wie diese TAKATA Gurte...

Viel Ahnung von JDM-Kultur hast Du anscheinend nicht oder?!

Sind die OEM Gurte nicht auch von Takata?

Ich find die Takatas rattenscharf.

JDM? was ist JDM? Denkste ich habe mir den S geholt weil ich mir keinen 911er leisten konnte? Glaub mit ich bin ein Größerer JDM Fan als manch anderer hier aber bleiben wir mal realistisch.

Am Anfang dachte ich auch so: Alles JDM wenns geht aber das Preis/Leistungsverhältniss von Schroth ist unschlagbar...

lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen!!!!

Auch im Serien 911er sind die 3.Gurte so durch die Öffnungen geführt.

Ich fahre in meinem ED9 auch eine Vollschale und das meist mit Seriengurt, das ist eine gute Alltagslösung.

Zitat

Original von X-Men
Auch im Serien 911er sind die 3.Gurte so durch die Öffnungen geführt.

Ich fahre in meinem ED9 auch eine Vollschale und das meist mit Seriengurt, das ist eine gute Alltagslösung.

Im ED9 und 911er ist der Mitteltunnel auch viel kleiner als im S, ergo mehr Platz um das Gurtschloss sauber anzubringen

Zitat

Original von Kiyoshi
Im ED9 und 911er ist der Mitteltunnel auch viel kleiner als im S, ergo mehr Platz um das Gurtschloss sauber anzubringen

Es gibt auch Gurtschlösser mit einem Stück Gurt bis zur Befestigungsöse
z.b.: von einer Rücksitzbank, das Gurtschloss von einem ED9 könnte funzen

http://www.rechtundverkehr.de/911_GT3_RS_Innen.jpg

Na also geht doch !!!!

Gut gemacht.

Bei meinen Recaro Speed ist das Gurtschloss am Sitz befestigt. Ich bin mir nun unsicher ob das gut ist. Muss das Gurtschloss an der Konsole befestigt werden?

Hab bei meinen Recaros die OEM Gurtschlösser verwendet und so wie auf dem GT3 Bild gefestigt.

Original anschlagspunkte verwendet das Blech anders geformt und festgeschraubt. Ist keine 100% ige Lösung, aber ne gute wie ich finde.

Beim Recaro Speed kannst du das Gurtschloß an dem Rundstahl befestigen wo die Rückenlehne einrastet. Funzt, habe ich in meinem Alltags EM2 auch so gemacht.