Welchen Luftfilter habt ihr verbaut?

warum hast das v2 wieder gegen oem getauscht?

ich hab das K&N gen 2

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Daweil noch OEM. Ich wird ihn aber wahrscheinlich bald gegen K&N Gen II tauschen.

Zitat

Original von ivory90
hallo,
habe heute meinen aem v2 cold air intake abgebaut und den oem filter mit luftfilterkasten eingebaut , mich interessiert sehr was habt Ihr so verbaut für luftfilter?
gruß Ivo.

wtf? Warum? Habe auch den v2... bin zufrieden!

Zitat

Original von gpower88

wtf? Warum? Habe auch den v2... bin zufrieden!

aber sowas von ! da bekommt man jedesmal ein riesen smile

Zitat

Original von jesus0815

aber sowas von ! da bekommt man jedesmal ein riesen smile

einen riesen smile? Also wenn ich gas gebe kriege ich eher ein riesen *******

Würd mich trotzdem mal interessieren warum jemand einen v2 gegen einen oem lufi eintauscht.

Endweder es ist zu laut oder der tüv stresst... was anderes kann ich mir echt nicht vorstellen

Zitat

Original von ivory90
danke jungs für die antworten
also ich habe den serien lufti wieder drin weil der v2 immer nass war und ich gelesen und gehört habe das das zum motorschaden führt wenn der motor dann das rein zieht da mein vorbesitzer an der stoßstange dann noch (jetzt kommt die krönung) an der stostange denn lufteinlass rausgeschnitten hat also enfernt hat und da kam immmer voll viel nässe rein habe jetzt denn serien luftfilterkasten drin mit K&N filter und der serienkasten der ist und offen hat der vorbesitzer aufgeschnitten damit die luft besser reinkommt ist K&N gut?

drin lassen u nicht soviel im regen fahren :), gibt aber auch andere filter für drauf...die nicht so leicht nass werden....

Zitat

Original von always_vtec

drin lassen u nicht soviel im regen fahren :), gibt aber auch andere filter für drauf...die nicht so leicht nass werden....

Was gibts da für alternativen für das AEM? Ich hab bis jetzt nur no n' überzug für den AEM filter gefunden, der den dreck besser abweisen soll?!

danke & gruss sebi

Ich hab den Draft Air Intake ,von TSS Tuning , kommt schlicht rüber und sounded super (Und er wird nie nass (Fahre aber auch nur bei Sonnenschein))

Zitat

Original von ivory90
... da mein vorbesitzer an der stoßstange dann noch (jetzt kommt die krönung) an der stostange denn lufteinlass rausgeschnitten hat ...

Dann hat dein Vorbesitzer genau das richtige getan. Verstehe nicht was so schlimm dabei ist. Schlimm wäre es doch wenn man die Plastikabdeckung vom Lufteinlass dran lassen würde. Dann hätte man zwar einen Cold Air Intake, der würd aber leider genau so wenig bringen wie ich sag mal zum Beispiel ein K&N 57er, weil er keine kalte Luft abbekommt.

So ist das bei mir und so muss das auch aussehen: [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120109/jl7l8xpm.jpg]

Die Kalte luft muss direkt zum Luftfilter. Umwege kosten Performance.

Hast meiner Meinung nach einen der besten Luftfilter ausgebaut. Aber wenn du viel im Regen unterwegs bist ist OEM warscheinlich die beste Lösung. Alle Intakes die auch POWER bringen können nass werden. Die die nicht nass werden können (K&N 57i) bringen keine Performance - sogar weniger als OEM.

schon wieder die diskussion!

schonmal rennautos gesehen, die so ein krummes intake fahren :D?

das K&N k57 ist in der originalausführung wirklich verbesserungswürdig.

man kann aber luftschläuche legen, sodass der pilz auch beim 57er mehr luft bekommt und DANN ist das K&N (mal vom total übertriebenen preis abgesehen) MINDESTENS gleich gut wie das AEM v2.

denn dann hat man kalte luft & kann mit ruhigem gewissen fahren...
anders als wenn der luffi fast auf straßenniveau liegt

und dazu sieht es untenrum auch net so ranzig aus

im endeffekt ist und bleibt ne gute airbox das beste,
jedoch ist auch hier der preis nicht gerechtfertigt,
bzw. man kann das geld in andere dinge investieren,
die sicher mehr bringen als ein gutes intake.

von daher ist das, v.a. für den straßenbetrieb, eher eine frage des sounds.
obendrein möchte ich eben nicht, dass der luffi da unten hängt.
und ein loch in der schürze will ich auch nicht.

es spielen also auch persönliche faktoren eine rolle

s2koida: mein K&N pilz sieht irgendwie bissl dünner aus, hast du nen anderen?

Zitat

Original von gpower88
Alle Intakes die auch POWER bringen können nass werden. Die die nicht nass werden können (K&N 57i) bringen keine Performance - sogar weniger als OEM.

So ganz richtig ist das aber nicht Der J's z.B. bringt was und da wird man mit Sicherheit auch keine Probleme mit Regenwasser bekommen. Ist halt nur sündhaft teuer ...

Zitat

Original von Freestyler

So ganz richtig ist das aber nicht Der J's z.B. bringt was und da wird man mit Sicherheit auch keine Probleme mit Regenwasser bekommen. Ist halt nur sündhaft teuer ...

du würdest also keine Bedenken haben mit diesem Setup bei Regen über 80km/h zu fahren? Was meinst du wo das ganze Wasser gesammelt wird?

[Blockierte Grafik: http://www.boomplustoys.net/images/Js%20Racing/Js_racing_front_bumper.jpg]

Zitat

Original von gpower88

du würdest also keine Bedenken haben mit diesem Setup bei Regen über 80km/h zu fahren? Was meinst du wo das ganze Wasser gesammelt wird?

[Blockierte Grafik: http://www.boomplustoys.net/images/Js%20Racing/Js_racing_front_bumper.jpg]

Da hätte ich keinerlei bedenken Eher würde ich mir Sorgen machen, dass ich bei 80 mit meinen Reifen Aquaplaning bekomme

Zitat

Original von Freestyler

Da hätte ich keinerlei bedenken Eher würde ich mir Sorgen machen, dass ich bei 80 mit meinen Reifen Aquaplaning bekomme

verstehe ich nicht... Das Wasser würd doch direkt in die Airbox reinfließen und hat keine Abflussmöglichkeiten oder liege ich damit falsch??

Hier mal meine Lösung !!!!

Frischluft für den Luftfilter
Es sind zwar nicht alle meiner Meinung aber der Luftfilter bekommt frische Luft.
Und ja mit K&N Filter.

--->@ ivory90

Also ich suche schon lange einen AEM V2, irgendwie kein Glück bisher gehabt.
Fallst Du deinen nicht mehr möchtest, ......

Gruß Micha