ZitatOriginal von mexes000
Ach so bitte keine Moralpredigten .. mach das nich der Motor hält das nicht aus und und etc.
Hi, ok keine Predigt
Benutze mal die Suche zum Thema Turbo im S 
PS: Ein S ist für Kurven gemacht, sollte der Golf dort schneller gewesen sein liegt es nicht an der Leistung
Und wenn du ne Turbo hast. Dann kommt ne exige und ist schneller.
Es gibt immer schnellere 
Ja und?
so klein kann er doch nicht sein dass du ne Penispumpe brauchst? 
Ist nicht schlimm !!!
Habe auch schon eine 1/4Meile gegen einen gechipten GTI verlohren.
Dafür ist das nur ein Golf wie 1.Mio andere auch.
wieder meine alter Leier (kann sie selbst bald nicht mehr hören):
4.77 final drive für 1000 Euro einbauen - freuen weil Auto den Golf den Auspuff zeigt - dann noch mehr freuen weil mind 5000 Euro gespart zu haben 
Es gibt schon fertig Turbokits für den S2000
Dieses wollte ich im S verbauen
http://www.full-race.com/store…-prostreet-turbo-kit.html
Natürlich kommt dann noch ECU, Komplette Auspuffanlage, grössere einspritzdüsen usw dazu.
Und du brauchst wen der dir das Auto abstimmt.
Patrick hat schon recht.. eine kürzere übersetzung hats auch insich
Da mein Diff kaputt gegangen ist hab ich mir auch gleich ein 4.44er FD eingebaut und ich komm mit einer 300+-PS GT4 ( 80 - 180 ) sogar sehr gut mit!
ZitatOriginal von ELEANOR
und ich komm mit einer 300+-PS GT4 ( 80 - 180 ) sogar sehr gut mit!
oder fährt einem E46er M3 (343 PS) fast ins Heck (3. Gang von 60 weg bis 140)
patrick,
hier diskutieren sie den (die, das?!) 4.77 FD und man scheint sich einig:
Auf der Autobahn (80 mph = ca. 130 km/h, was man in der Schweiz so fährt) sei der S bereits knapp unter 6'000 RPM 
Wie sieht's denn da mit der Haltbarkeit des Motors aus?
Geht da dann auch die Vmax zurück?
Das wär was für Thor und seine Q300 gewesen 
der S ist so oder so kein Autobahnheizgerät - dafür gibts besser geeignete Autos
somit spielt vmax weniger eine Rolle (mit ein paar Ausnahmen hier)
bei 130 liegen im 6. gang 5000 an - darüber lächelt ein F20C doch bestenfalls
ich will hier auch keine OT-final drive Diskussion anstreben, aber wenn man für wenig Geld mit GTS, OPC und Konsorten mithalten bzw. abhängen will dann ist final drive "the best bung 4 the buck"
so und nun könnt ihr wieder endlos den Turbo diskutieren
warum greifst du nicht auf diesen thread zurück
Turbo Nachrüstung
kein problem der umbau;)
Ich gehe jetzt mal in meiner Rolle als "Oldtimer" auf (p.s. hatte das gleiche Erlebnis mit einem Opel Insignia auf meiner Hausstrecke):
Spar das Geld, mach 'nen gescheites Fahrtraining und lass den Golf lächelnd ziehen...
Just my 2 cents,
Nick
Es gab hier schon einige Projekte dieser Art.
Nur habe ich noch kein fertiges getuevtes Auto gesehen.....alle Threads im Sande verlaufen.
Ich wette so wird es Dir auch gehen
Deine Beweggruende sind etwa so wie wenn die Freundin in der Disco mal mit nem Muskelpaket tanzt und Du deswegen anfaengst Anabolika zu nehmen.....
Schlicht albern.
Moralpredigt an.....
Ziele und Wuensche im Leben sollten aus Dir kommen,.nicht aus Minderwertigkeitskomplexen gegenueber anderen
Moralpredigt aus.......
ZitatOriginal von walter_s
Ziele und Wuensche im Leben sollten aus Dir kommen,.nicht aus Minderwertigkeitskomplexen gegenueber anderen
Sorry für OT aber lieber Walter, hättest Du das nicht mal schreiben können, bevor ich mir ein fettes Haus, ein Boot, einen Sportwagen und sonst noch allen Scheiss gekauft habe um meinen Nachbarn zu toppen und nun bis über beide Ohren hoffnungslos verschuldet bin 
Wenn ich meinen S aufpumpen wollte würe ich zu SAR Turbotechnik gehen.
Der Laden ist sehr kompetent und liefert hohe Qualität ab.
Ein Kumpel von mir hat dort seinen EP3 machen lassen und es ist alles top verarbeitet.
hatte darmals mit denen auch über den S gesprochen.
Die haben wohl auch schon einen mit 5xx PS gemacht.
Aus technischer und kommerzieller Sicht würde ich Dir zum Turboumbau hier in Deutschland wirklich abraten.
Was Dein Problem mit dem Golf betrifft, solltest Du an Dir arbeiten nicht am Auto.
Ich kenne Leute Dir haben in Ihren Kompakten Sportlern Renault Megane RS, Focus RS, Seat Leon Cupra alle ca. ~300PS getuned.
Die Kisten gehen natürlich alle Ihrer Leistung entsprechend sehr gut.
Das Tuning ist einfacher und billiger bei den Turbo Autos.
In Wien gibt es auch einen 600PS Golf der ist sicher auch schnell.
Ist eben alles eine Frage der Möglichkeiten.
Auf der Rennstrecke kann ich mich mit meinem S in Tracktrim jedoch immer deutlich von den lediglich Leistungsgetunten Kontakten absetzten.
Ich persöhnlich hatte eigentlich noch nie Probleme mich von den den Komakten on-track abzusetzten.
Auf öffentlichen Straßen/Autobahn gebe ich mir allerdings keine Rennen.
lg, NiceGuyAut
Ja schon klar, aber die gti mit den neuen tfsi motoren laufen einfach gut, und ob er gechipt war weiss auch keiner.....aber wenn echt an turboumbau machen willst sagsch halt bescheid
