............wer den "Spiegelei" Porsche mag 
Der 996 war nicht so beliebt, die Preise für den 996 sind mit die günstigsten.
Schwachpunkte
-Simmering Getriebewelle zur Kupplung ( oft verölte Kupplung ) Rep. ist teuer,
vielleicht auch deswegen eine neue Kupplung
-Inspektionen sind auch deftig
-sonst würd ich nach einem lückenlosen Serviceheft sehen und Fahrzeug vor dem
Kauf oder Tausch vom richtigen Fachmann checken lassen.
Uwe
danke für die antwort, automech bin ich selbt von daher würde ich die inspektioenen
etc sowiso selbst durchführen jeodoch servicehft sei gepflegt 
Optik ist geschmackssache, wenn man ein bischen was dran macht wie felgen, flügel, lippe usw gefällt er mir relativ gut 
Andererseits ist der gedanke natürlich eher wie folgt, ich hab meinen S zum verkauf
ausgeschrieben jedoch ist das bei meinem S natürlich nicht so einfach und ich denke mir einfach ein porsche ist immer noch einfacher zu verkaufen als meinen breitbau S zudem ist der porsche gute 7000euro teurer im netz als mein S
Jedoch machen mir die km etwas sorge ob dies dann noch jemand will
145 tkm sind ne Menge Holz. Wenn Du schon jetzt über den Stress beim Wiederverkauf nachdenkst, lass es lieber bleiben.
Hab ich jetzt nicht verstanden, Du willst einen Porsche Turbo kaufen um ihn gleich wieder zu verkaufen ?
Wenn Du glaubst das dies ein Geschaeft ist mach es.....
Aber wieso willst Du die Inspektionen selber machen wenn Du nicht faehrst ?
Nix verstehen 
...ich weiss von einem ehemaligen Porsche Mitarbeiter die Turbos und GT3-Modelle kann man prinzipiel kaufen.
Die restlichen Modelle von der 996er Baureihe sollte man meiden.
Nicht wegen der Spiegeleierscheinwerfer sondern wegen dem Umstieg vom Luftgekühlten Motor auf den Wassergekühlten Motor den Porsche mit der Modellreihe gemacht hat.
Porsche hat das nicht so toll hinbekommen und es gab sehr viele Motorschäden bei den 996er.
Der Mitarbeiter hat mir berichtet das am Anfangbis zu 3 Motorschäden wöchentlich reingekommen sind. Die Werstatt war voll von 996 ohne Motor.
Die Kundschaften konnten Ihren jungen gebrauchten dann für 15.000 EUR wieder instandsetzten lassen.
Ansonsten kenne ich einen Bekannten recht gut der einen hat.
Nach der Werksleistungesteigerung auf 500PS ist er auch recht zufrieden mit der Karre.
Am RedBull Ring hab ich einen Turbo Fahrer kennengelernt der erstaunt war das er mich nicht losgeworden ist in seinem Rückspiegel trotz angeblich 600PS (GT2 Lader und volles Programm).
Er hat es dann auf meine Slicks geschoben, und mir zu meinem Setup gratuliert => ich hab gemeint naja irgendeinen Vorteil muss ich ja auch haben. War auch ein netter Kerl.
Mir würde so ein Gerät auch zu sagen!
lg, NiceGuyAut
Danke für die ausführliche antwort niceguy
walter, ganz einfach ich will mir keinen porsche kaufen sondern ein andere person
möchte seinen 996 turbo gegen meinen S tauschen, da ich ja so oder so vorhabe
meinen S2000 zu verkaufen frage ich mich nun ob das angebot gerade recht kommt und ich den porsche einfacher zu nem guten preis verkaufen kann als meinen S2k, alles klar ???
@niceguy, das vonn den motorschäden habe ich auch mitbekommen, die km des turbos seien angeblich mehrheitlich autobahnkm und er sei servicegepflegt von dem her könnte man es sich wohl überlegen, das die leistung recht einfach auf 500ps angehoben habe habe ich auch gelesen jedoch wäre das ehrlich gesagt wohl noch zuviel für mich da bin ich ehrlich 
Werde den porsche wohl mal besichtigen und wenn alles ok ist wärs eventuell ne überlegung wert
So der Herr war nun einmal bei mir und ich bin den porsche probegefahren und muss
sagen das ding geht echt nicht schlecht vorwärts, kein vergleich zum S, logisch
das getriebe hingegen ist zwar nicht schlecht aber kommt nicht an den S heran, ebenfalls logisch.
Dazu hängt er als biturbo halt nicht so saugerverwöhnt schön am Gas aber trotzdem sehr sehr angenehm zu fahren.
Nuja fazit, keine ahnung was ich machen werde 
kein Vergleich zum S im Sinne von "der S geht besser"? 
Ich bin ja noch immer keinen S gefahren, aber dafür nen 996er Carrera 4 (ohne Turbo) und wenn der S besser abgehen soll, dann brauche ich den auch nimmer Probefahren 
Zum Beschleunigen:
Der Turbo braucht 4,2 sec von 0-100 km/h
Der S dagegen 6,2 sec.
Beim Getriebe kann ich mir hingegen gut vorstellen, dass der Deutsche mehr auf Komfort ausgelegt ist. (Man schaue sich nur mal das sequentielle Getriebe vom Audi R8 GT an.. lahmer geht's nicht..)
Original von Hayate
kein Vergleich zum S im Sinne von "der S geht besser"?
nein, umgekehrt vermutlich. 
Ich denke ein 996 turbo kann einen S in jeder Disziplin schlagen.
Würde trotzdem jederzeit den S vorziehen.
jupp.... Werkstattkosten, Anschaffung, und der restliche Unterhalt.....
Ich verstehe noch immer nicht, wie man einen 911er kaufen kann, wenn man für viel weniger Geld einen Cayman bekommt?!
Der Wagen wirkt viel sportlicher und bietet kaum weniger als der grosse Bruder.
Hier ein Vergleich zwischen Cayman S, Nissan 370z und Toyota GT-86:
Review von Chris Harris
Interessanter Testbericht!
Wenn es ums verkaufen geht... Moeglich das der Turbo besser weggeht.
Freund von mir hatte nen 996er Turbo mit komplettem GT2 Kit. Incl. Der lederbezogenen Lueftungsrosetten hat er 165.000 abgedrueckt....
Ich bin nur mitgefahren... Er meinen S hingegen schon oefters.
Motor geht auf der Rennstrecke staendig in Notlauf wegen thermischer Probleme.
Keramikbremse haelt auf der NS nicht (Kommentar Porsche, da muessen sie Stahl nehmen...).
Geradeauslauf nicht vorhanden.... (Fuehlte sich an wie ein Unimog...).
Als er versuchte meinem S in engen Ecken zu folgen war er richtig sauer, das Ding schiebt einfach nur gradaus.... Null Sturz vorne, das ist das Altherrensetup von Porsche fuer seine solventen Rentner.....;)
Schaltgetriebe war mit sauteurer Schaltwegsverkuerzung. War nur am Einstellen, das Seriengetriebe fuehlt sich an wie vom 1980er Passat.
Schub hat das Ding ohne Ende, aber es ist eher fuer den Mann der grossen Geste. Ein Clio RS ist 10x mehr Sportwagen wie diese Dingsprothese...
Nur meine Meinung, aber es gibt halt Sportwagen und Autos mit guten Fahrleistungen (und ein Audi RS6 ist viel weniger Sportwagen wie ein Triumph Spitfire mit 67PS...).
