Muss man den am Überrollbügel festmachen?
Flo's S2K
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By the way:
Sind das die allerersten Sitze?
Für die KM Laufleistung und das Alter sehen die top aus!
Ist das eine Kamera-Halterung zwischen den Kopfstützen? Ist die geklebt? Oder verschraubt?
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Jap sind die ersten Sitze! Echt immer gepflegt worden
Das ist die Halterung für meine GoPro und die ist geklebt
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Hallo,
sieht nett aus das Ganze.
Wie sind die Zusatzanzeigen befestigt? Nur geklebt?
Gruß
JagoBlitz -
Sind mit 3M Klebeband befestigt, wollte keine Löcher bohren falls ichs mir doch mal wieder anders überlege
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Sieht zwar gut aus aber Sicherheitsteschnisch sehr bedenklich.
Ein 4 5 oder 6 Punkt Gurt soll immer gerade oder im 15 Grad Bereich hinter dem Sitzt befestigt sein.
Am Boden bringt das gar nix, bei einem Unfall fliegst Du mitsamt dem Sitz raus.Bei einem Ueberschlag kann dein Kopf sich nicht zur Seite neigen, Kopf weg.
Mal ganz davon abgesehen, dass der Gurt Dir so den Hals abdrueckt.
Ist als gesunder Rat gemeint.
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schau dir nochmal das foto an
sollte alle deine fragen beantworten..bin völlig einig mit yves.. das ist gefährlich! yves, ich und viele andere hier im forum haben erfahrungen im motorsport und somit auch mit 4-/5-/6-punkt gurten (ich weiss du hast ein 3-punkt). trotzdem würde ich mich persönlich ohne stabilen überrollbügel, käfig oder gar zelle nie so anschnallen in einem auto. vielleicht bin ich aber auch einfach ein schisser
wie fest ziehst du die gurte an?
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Zitat
Original von Street
schau dir nochmal das foto an sollte alle deine fragen beantworten..bin völlig einig mit yves.. das ist gefährlich! yves, ich und viele andere hier im forum haben erfahrungen im motorsport und somit auch mit 4-/5-/6-punkt gurten (ich weiss du hast ein 3-punkt). trotzdem würde ich mich persönlich ohne stabilen überrollbügel, käfig oder gar zelle nie so anschnallen in einem auto. vielleicht bin ich aber auch einfach ein schisser
wie fest ziehst du die gurte an?
Zusätzlich kommt noch hinzu das der S nen Gurtstraffer system hat. Bei einem unfall wird also der anschnaller durch sprengstoff richtig angezogen.
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Was wären denn die richtigen Gurte bei einem S2000 ohne zusätzlichen Überollbügel und OEM Sitzen?
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die originalen
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Es gibt doch einige Umbauten im Forum, auch 4 Punkt und mit Einzelabnahme.
Such doch einfach mal... -
Zitat
Original von Micha B
Es gibt doch einige Umbauten im Forum, auch 4 Punkt und mit Einzelabnahme.
Such doch einfach mal...Aber nicht mit den originalen Sitzen.
Und trotz Abnahme ist es trotzdem risikobehaftet bei einem Unfall.
Ausser Optik bringen 3/4/5 Punktgurte rein gar keinen Vorteil in einem Serienauto.
Als Beispiel: Bei unserem Time Attack letztes oder vorletztes Jahr da war ein BMW 3er (E36) dabei, der hatte einen Rennsitz drin un d4 oder5 Punkt Gurte.
Der ist abgeflogen, ueberschlagen und auf dem Dach liegen geblieben.
Das Dach war fast bis zum Sitzt eingedrueckt.
Der Fahrer hatte das Dach quasi vorm Gesicht stehen, hatte keinen Kaefig drin.
Da der Sitzt und die Gurte in total aufrecht gehalten haben haette er keine Moeglichkeit gehabt sich reflexartig "zusammenzukauern".
Somit hat er mega Glueck gehabt, dass Ihm da nix passiert ist.
Und dann war as noch ein Auto mit festem Dach.
Schon mal gesehen wie platt ein Cabrio ist was auf dem Dach landet?!
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also Renngurte nur in Kombination mit Käfig zu empfehlen?
macht irgendwie Sinn...die OEM-Gurte sind doch eh von Takata?
vlt gibt's da ja für die styler auch eine "bunte" Version?
(zumindest so Polster gibt's ja preiswert zu haben) -
photo-S: genau! ist ein reiner sicherheitsaspekt! da ich viel auf der rennstrecke bin (immer in auto's mit käfig oder zelle) habe ich schon vieles gesehen.
da ist auch beliebt (bei freien fahren) ein auto auszuräumen bis zum geht nicht mehr, vollschalensitz und 4/5/6-punkt gurte rein aber kein käfig. ist halt ca. 40kg gewicht und wer braucht das schon *ironie*
man hört dann häufig: ich fahre ja nicht am limit, ich passe schon auf, etc.
das mal auf der geraden ein reifen platzen kann oder eine bremsscheibe brechen etc. bedenkt keiner. das passiert ja sowieso nicht. einmal quer ins kiesbett gerutscht kann aber locker für einen überschlag reichen.
kenne einige die einen abflug hatten und nur mit glück um schwere verletzungen rumgekommen sind. da haben praktisch alle dann zuerst einmal in die sicherheit investiert!
