kurze Vorstellung

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von AndyAP1
    Bremsflüssigkeit nicht gekommen :roll: fahr jetzt nach Osche :]


    Beste Entscheidung gewesen! :thumbup: 8)

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    • Offizieller Beitrag

    Andy, da geht noch mehr...
    Keramik, und passt unter die 16er OEM-Felge :)

    http://www.taroxbrakes.de/honda-s2000.html

    Is natürlich kein JDM. :roll:

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    Einmal editiert, zuletzt von Los Eblos (27. Mai 2014 um 11:52)

    8o Lars wäre schon froh wenn die Spoon funzen würde :D

    auf der Suche nach dem G-Punkt :_? ähm Druckpunkt meinte ich :P

    ich muss immer 2-3 mal pumpen als wenn ich die Spoonkolben mit den Belägen erst mal an die Scheiben anlegen muss...

    erstmal Planschlag messen, Nabe + Scheibe perfekt 0,02mm

    also weiter suchen :roll:

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    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von mad toni
    Hey Andy
    Hört sich an als wenn noch Luft im System ist.
    Viel Erfolg viel Glück bei Rhd


    Andy sagte, er bekommt einen harten Druckpunkt, wenn er nachgetreten hat. Spricht gegen Luft, oder?

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    Hallo

    Das hört sich für mich hundert Prozent nach Luft an
    Weil wenn ich zwei oder dreimal pumpe und dann den gewünschten Druckpunkt habe ist für mich Luft im System war früher auch beim Motorrad so.
    Da war es auch immer ein Riesen scheiß beim erstenmal die Luft ausjeden einzelnen bremssattel zu bekommen ist viel erfolgt beim basteln

    ja denk ich auch, morgen zu Honda Mäder mit Druckluftentlüfter

    Ronny stellt mir noch das Fahrwerk ein - Achsschenkel waren ja draussen - meine Stilrichtung geht weg von Performance
    Hellaflush ist angesagt - Sturz vorne 5 Grad hinten 8 Grad :roll: :D

    Mit den Stahlbus Entlüftungsventilen ist das doch eigentlich easy :roll: :nod:

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

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    Zitat

    Original von AndyAP1
    Eddy immer diese Klugscheisserei :lol: :P ja normal schon :_? aber irgendwo müssen noch Luftbläschen herumschwirren :x

    hahaha...wie oft hast gepumpt? Ich hab bei mir vorsichtshalber fast 2 Fläschchen Bremsflüssigkeit verwendet. Hatte danach auch keine Probleme :D

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    Zitat

    Original von AndyAP1
    hab zwei Liter ATE blue durch :nod: :roll:

    8o das sollte eigentlich ausreichen:lol:

    Ja hab die auch.

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    3 Mal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K (3. Juni 2014 um 15:32)

    Bremse , Waschdüsen - RHD Speedmaster besteht drauf :roll: Fahrwerk KW V3, Sturz, Vorspur Korrektur bzw. Anpassung an die Spurplatten

    im Herbst mach ich mal schönere Bilder ohne Unkraut Einfahrt - Mac :D :P

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    Einmal editiert, zuletzt von AndyAP1 (5. Juni 2014 um 07:34)

    Zitat

    Original von AndyAP1
    Bernd verstehe ich nicht, siehst du die anderen Bilder?

    Nein, bei Deinen verlinkten Bildern kommt auf unserem Firmenserver nur ein Kreuz. Wahrscheinlich hast Du die Bilder nicht hier über die Forumssoftware angehängt (dann würde man sie sehen), sondern über irgendso'n Bilder-Web-Dings das einen nur abzocken will. Deshalb ist sowas auf den meisten Firmenservern geblockt.

    Ist aber auch egal - ich denke mal sieht gut aus.