S2000 Kompressor

Zitat

Original von OKATAKA

Warum wird es bei Autos ohne egas teurer

mir sagte man damals mal das e gas schwieriger umzubauen ist mit Kompressor.

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Da man das Steuergerät nicht abstimmen kann, also braucht man dann noch ein freiprogrammierbares Steuergerät was natürlich Geld kostet!!

Wie sieht es eigentlich mit der Zulassung in der Schweiz aus?

Ist da vielleicht was geplant?

Reden wir noch von Max-Drehzahl 9.000 rpm? Und von welcher Nenndrehzal bei 320 PS?

So nachdem das Auto zur Hondaropa gerade so fertig geworden ist kann ich mich nicht zurrückhalten euch ein par videos hier zu posten;)) Der s2000 fährt sich so verdammt geil und macht ein so mega Spass eigentlich unbeschreiblich muss man selber erlebt haben;))))))))) Ich bin überglücklich mit 333Ps:)

Videos und Bilder mit besserer Qualität folgen

[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-g-a.akam…57865422_1984073498_o.jpg]

http://www.youtube.com/watch?v=k8hkhUT56Bo

http://www.youtube.com/watch?v=9waTJ_T--Ys

mfg

Luky

8ohammer

Sehr saubere Kurve mit schon recht deutlichem Bums im mittleren Bereich.

Das dürfte gut und harmonisch vorwärts gehen

Hi,

Hätte auch noch ein paar Fragen:

- Was wären dann die Mehrkosten für ein Steuergerät für nicht e--gas S ?
- Was wären die Mehrkosten für einen Bremsen upgrade?
- Wie sieht es mit Rennstrecken besuchen aus? Unbedenklich oder müssten weitere Elemente ausgetauscht werden um die Standfestigkeit zu garantieren?
- 300PS -> Radleistung oder Motorleistung?

Bis dann,
Yves

Wenn ich mir das Diagram ansehe, sieht es so aus dass der VTEC "kick" nicht mehr vorhanden ist bei 6000u/min?

300 PS Radleistung laut Diagramm und VTEC hat er immer werde nie die Fahrt im FN2 CTR vergessen - ähnliches Engine Setup

http://www.honda-reis.de/go.to…/now/kompressorumbau.html

Zitat

Original von Micha B am 13.05.13....Macht doch bitte einen Extra Thread mit einem Baubericht auf, viele Fotos rein, ähnlich wie ein Tagbuch. Das würde vielen zusätzliches Vertrauen in die Sache geben.

Holt ihr das noch nach? Dann beim zweiten S?

Es bleiben natürlich noch ein paar Fragen offen:

- Kosten für S2000 ohne E-Gas?
- Bei einer Eintragung ohne Bremsenupdate sind ja nur 290 PS möglich, macht ihr dafür ein zweites Setup? Unterscheidet sich dieses Setup dann nur durch Software oder auch Hardware?
- Dauer des Umbaus? Ist das an einem Tag gemacht?

Und das Wichtigste für mich als gebranntes Kind: Wie sieht es mit Garantie auf den Umbau aus?

Hm zusätzlich zu den anderen Fragen - wäre es sinnvoll/möglich oder völlig Blödsinnig, gleichzeitig eine Motorrevision zu machen und ggf. gefährete Teile gleich im Bezug auf Standfestigkeit zu optimieren (sprich auszutauschen)?

Natürlich ist es immer besser wenn man das nötige kleingeld hat den Motor etwas zu verstärken, muss aber bei dem Setup nicht. Mann kann mit diesem Setup max. bis 400 Ps gehen und dafür muss natürlich der motor verstärkt werden.

Natürlich ist bei diesem Umbau alles eingetragen. ca. 300 Ps bekommt man mit Original Bremsanlage eingetragen und ca. 330 Ps mit grosser Bremsanlage.
Die Hardware bleibt bei beiden PS Möglichkeiten gleich und ist eine reine Software sache.

Wir werden demnächst einen neuen Thread öffnen und noch mehr Leistungskurven, Bilder und vor allem alle Informationen mit Preis usw Posten aber das dauert noch par Tage.

Mein Tuner der das ganze abstimmt hat schon öfters die s2000 Motoren im Serienzustand mit dieser Leistung betrieben und es hat immer gut funktioniert. Die Langlebigkeit des Motors hängt ganz stark vom richtigen abstimmen ab. Und dieses Setup ist perfekt abgestimmt;) Also sind auch keine Langzeittests von nöten, die hat mein Tuner schon gemacht und es funktioniert. Sonst hätte ich es ja nicht machen lassen habe mich da schon richtig erkundigt vorher;)

Es wurde eine Ladeluftkühler und eine Ölkühler für den Kompressor der einen eigenen Ölkreislauf hat verbaut, alles ander Wasserkühler usw... ist Original geblieben.

Wartung: Alle 60tkm das Kompressoröl tauschen und das wars. Alle anderen Wartungen am Fahrzeug bleiben wie gehabt.

Dauer des Umbaus muss euch der Jochen sagen da will ich keine Falsche auskunnft machen;) Auf jeden fall länger als 1 tag;) und die Mehrkosten für nicht e Gas muss auch er sagen. Genau so mit dem Bremsen upgrade. Aber wie gesagt die genauen preise kommen ja eh Bald wenn wir eine genaue zusammenfassung machen!

Der Vtec kommt bei Volllast bei 3000 u/min und bei Teillast immer noch bei 6000 man spürt aber nichts mehr vom Vtec , brauch man aber auch nicht weil das ding einfach nur von Anfang bis Ende richtig brutal geht;) Also dauer vtec !

So ich hoffe ich konnte euch par fragen beantworten und vor allem auch hoffentlich richtig;) Jochen bitte verbessere mich wenn ich was falsches geschrieben habe!

Und vom Tarquini wurde auch alles besprochen und abgenommen auch er war von der Leistungskurve sehr angetan;)
[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1013274_574888655908699_235200901_n.jpg]

Hi Luky,

Danke für die Antworten. Dann lag ich ja richtig mit meiner Vermutung dass es keinen Vtec "kick" mehr gibt. Zumindest kann man dies auch auf der Leistungskurve sehen.

Glaubst du dass es auch unbedenklich ist mit dem Setup auf die Rennstrecke zu gehen bzgl. haltbarkeit des Motors? Hast du hierfür vielleicht auch ein statement?

Meiner Meinung nach ja aber dafür würde ich auf jeden Fall die Bremsanlage umbauen und einen Motorölkühler einbauen, das kann und wird euch der Jochen besser beantworten können.

Du hast beim jetzigen Setup keinen zusätzlichen Motoroelkuehler verbaut?

willst du wirklich alle kennenlernen?
Was sagst du uns Schweizern zur Eintragung in der CH?

Zitat

Original von Hoti
willst du wirklich alle kennenlernen?
Was sagst du uns Schweizern zur Eintragung in der CH?

daran wäre ich auch interessiert.

Hallo Jochen,

du kannst nicht alle per Telefon erreichen. Da sich die meisten Fragen irgendwann wiederholen wäre es schon besser wenn du sie zum mitlesen hier beantwortest. Du ersparst dir eine Menge Arbeit und erreichst damit letztendlich jeden! Zudem sind die Infos auch noch eine längere Zeit abrufbar. Ich würde jetzt an eurer Stelle einen neuen Thread aufmachen und dort alle Infos, Bilder, Leistungsdiagramme und Preise posten.

Ich gehöre auch zu den Interessenten nur für mich kommt das erst im nächsten oder übernächsten Jahr in Frage......jetzt wird im Winter erst mal die Bremsanlage umgebaut!

Zitat

Was sagst du uns Schweizern zur Eintragung in der CH?

Da hätte ich auch interesse

Ein Umbau kommt für mich für den Winter 2014 in Frage.