Untersteuern

das problem heutzutage ist doch das bei den mordernen autos so viele elektrische helferlein an bord sind das es meißt zu spät ist wenn der jenige im grenzbereich kommt und dann nicht weiß was er machen soll.....

Das habe ich bisher noch keinen Gefragt, weil ich einfach auch der Annahme bin, wie du es warst.
Allerdings kann ich mir das gut vorstellen, dass es kaum noch jemand weiß.

aber "nachversteuern" kennt sich jeder!

Lars, vergiss aber nicht, dass es für die Masse der "normalen" Autofahrer der Supergau ist, wenn die Kiste überhaupt über die VA schiebt oder das Heck kommt. Bei Normalfahrt ist man von diesem Limit meilenweit entfernt. Von daher kann ich da auch nichts verwerfliches dran finden wenn man die Zustände gar nicht kennt.

Je mehr Technick es in einem Auto gibt, desto dümmer wird der Fahrer.

Gefährlich wirds erst dann wenn ein "Sportwagenfahrer" von einem Golf 6 R in einen Sportwagen wie den S2000 oder Elise/Exige einsteigt.

Zitat

ABER bei Nässe sieht das ganz ganz anders aus.

... da soll man ja auch seine Fahrweise den Umwelteinflüssen anpassen und nicht darüber nachdenken, welches physikalische Phänomen für das Rutschen verantwortlich ist.

Siehe meine Signatur.

Ich sehe das wie Los Eblos, wenn ich etwas mehr mit einem Auto fahre, will ich auch wissen wo der Grenzbereich liegt und wie das Auto dann reagiert.

So bekommt man ja auch ein Gefühl dafür was ein sicheres Kurventempo ist. Wer keine Ahnung vom Grenzbereich hat, weiss ja nie ob er noch 2 oder 20% reserven hat.

Zitat Walther Röhrl: "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern".

Ich denke normale Menschen kommen nur durch vollkommen Fehleinschätzung in so eine Situation und dann ist es denen Wurst wie es heisst. Die Kurve war schuld..

Mal als Denkansatz ich fahr Autobahnausfahrten immer >90%in den letzten 10 Jahren gab es nicht einen Rutschen oder instabilen Fahrzustand.
Das ist halt Routine, hab dabei Ruhepuls, es entspannt mich.
Wenn einer vor Dir faehrt omg dir fahren 50-60% Speed, da hab ich dann hohen Puls.

Wir sind halt einfach a bisserl anders.
Aber ganz sicher nicht gefährlicher unterwegs wie Leute die keine Ahnung haben wo die Grenzen sind.

Zitat

Original von Los Eblos

Was sind wir hier doch für Freaks.

Ich finde, das grenzt an Fahrlässigkeit. Wenn man mal, warum auch immer, Untersteuern bekommt, sollte man sich doch im Vorfeld schon mal zurecht gelegt haben, was man dann tun und lassen sollte. Genau wie bei anderen Szenarien, Wildwechsel z.B.!

Manchmal bin ich baff.

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Hi Lars - "alter" S2000-Papst!

So nachdenklich wie Du sind (leider) nur die wenigsten Menschen...

zum glück rede ich mit fast nur studenten der fahrzeugtechnik.
die wissen zumindest was es bedeutet, auch wenn ich vermute,
dass nicht jeder erfahrung in der praxis damit hat

mit 18 habe ich mit einem toyota yaris angefangen. war ne geile kiste für mich damals. 87ps, relativ leicht und drehfreudig, immer am limit damit gefahren
der hatte zwar esp, aber eigentlich war ich damit dauernd am untersteuern,
das hat man trotz elektronik super gespürt.

danach dann 3 jahre lang bmw120d gefahren und oft die helferlein ausgeschalten gehabt.
aber auch da hat man eigentlich alles mitbekommen und die karre war saugefährlich.

runflat-schlappen: beim einlenken eigentlich immer brutales untersteuern, weil die einfach keinen grip hatten.
beim rausbeschleunigen eigentlich immer enormes übersteuern, wegen dem drehmoment. aber das hat mich schon enorm geschult.
ohne die zeit mit dem 1er, wäre mir der umstieg auf den S niemals so leicht gefallen

wenn man will, kann man die fahrphysik mit jedem auto erfahren.
mit dem vorteil, dass man nicht gleich abfliegt.
denn das würden die meisten eben tatsächlich

Zitat

Original von gpower88
Je mehr Technick es in einem Auto gibt, desto dümmer wird der Fahrer.

Gefährlich wirds erst dann wenn ein "Sportwagenfahrer" von einem Golf 6 R in einen Sportwagen wie den S2000 oder Elise/Exige einsteigt.

Ist nicht gefährlich, mach ich ständig, zumindest wenn es das Dreckswetter mal zulässt Exige zu fahren...

Bin wahrscheinlich auch nicht gemeint gewesen, aber bei Golf R und Exige konnte ich nicht anders, als mich angesprochen zu fühlen