Ich hab mir ja nochmal nen gebrauchten S gekauft,
MY00, 86Tkm
Der Wagen hatte offensichtlich mal nen Heckschaden, danach wurde eine neue Stosstange sowie ein neuer Auspuff verbaut.
Laut Vorbesitzer ist der Auspuff der original vom Facelift.
Könnt ihr etwas dazu sagen? Facelift oder Aftermarket? Hier in München gibt's so viel Kontrollen, da möchte ich schon, dass mein S "sauber" ist.
Also, ist das OEM vom Facelift?
Ist da eine Schraube unten vorhanden? Bei OEM Facelift kann man die Blenden lösen, indem macht die eine Schraube unten löst.
Sieht mir sehr stark nach Supersprint aus 
Hai
Micha sieht sehr nach pre facelift aus . Der vorbesitzer hat wohl die runden auspuffrohre abgeschnitten und Aftermarkblenden ala facelift angeschweisst .
Ich glaube das ist auch eine preface. Nur andere endrohre
echt original ?weiß nicht.
so schauts aus war mal eben draußen.........
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Bin mir auch sicher, dass das Endrohr da nicht OEM Facelift ist. Die Perforation z.B. gehört da nicht hin. Und das Rohr sitzt aussermittig. Passt auch nicht.
Rein Preis-strategisch wäre das ja schlüssig: PreFL Anlage gebraucht besorgt, und dann die eh nur angeschraubten runden Endstücke durch Aftermarket in oval ersetzt. Spart man Menge Geld. Wobei die Endrohre ja irgendwie angeschweißt aussehen.
Serie ist das jedenfalls nicht.
ZitatOriginal von Los Eblos
Serie ist das jedenfalls nicht.
Die wölbung am Endtopf deutet darauf hin das es eine OEM ist, aber die Endrohre sollten wohl Aftermarket sein.
Also braucht man nur die ABE für die Endrohre, aber das merken die von der Rennleitung eh nicht wenn du den Rost von der Schweißnaht entfernst.
ABE für Endrohre? Sowas gibts? Herrje! 
Braucht denn alles, was dranbamselbar ist, ne ABE? Also ist das normal?
Dass das nicht OEM ist, sieht ja kaum ein S2000-Fahrer... wie soll das nen Cop sehen? 
Naja, Problem ist, dass die Anlage auch etwas komisch klingt.
Irgendwie "hohl".
Wobei ich noch nichts gefunden habe was auf weitere Modifikationen hindeutet.... 
Braucht man wirklich für das Endröhrchen ne ABE??? Wo leben wir denn?
nene, das is absoluter quatsch.
Du benötigst nur bis zum Endtopf eine ABE. Alles was hinter dem letzten Schalldämpfer kommt kannst du verunstalten wie du möchtest.
An meinem alten Auto habe ich an einen Sebring ESD ein anderes Endrohr angeschweist. Auf die Frage beim Tüv ob das was macht, bekam ich die Antwort es sei ihnen völlig Egal, da am technischen Zustand des ESD nix verändert wird
ZitatOriginal von Ties
nene, das is absoluter quatsch.
Du benötigst nur bis zum Endtopf eine ABE. Alles was hinter dem letzten Schalldämpfer kommt kannst du verunstalten wie du möchtest.
An meinem alten Auto habe ich an einen Sebring ESD ein anderes Endrohr angeschweist. Auf die Frage beim Tüv ob das was macht, bekam ich die Antwort es sei ihnen völlig Egal, da am technischen Zustand des ESD nix verändert wird
Dann hast du Glück gehabt beim TÜV, wenn an der Auspuffanlage das Original Endrohr abgesägt wird und ein anderes angeschweißt wird, benötigt man eine ABE oder TÜV Gutachten.
ZitatOriginal von Tiedchen
Dann hast du Glück gehabt beim TÜV, wenn an der Auspuffanlage das Original Endrohr abgesägt wird und ein anderes angeschweißt wird, benötigt man eine ABE oder TÜV Gutachten.
Danke, so kenne ich das auch.
ZitatOriginal von Tiedchen
Dann hast du Glück gehabt beim TÜV, wenn an der Auspuffanlage das Original Endrohr abgesägt wird und ein anderes angeschweißt wird, benötigt man eine ABE oder TÜV Gutachten.
Wie soll es denn für etwas selbstgebasteltes eine ABE geben? 
ZitatOriginal von Micha B
Wie soll es denn für etwas selbstgebasteltes eine ABE geben?
Es gibt für Anschweißrohre eine ABE da ist eine Nummer drauf und in der ABE steht wie diese anzuschweißen ist.
Micha, schön dass du wieder nen S hast!
Freut mich!
Auspuff sieht mir nicht nach OEM aus.....der Tipp mit der Schraube sollte passen. Mit Schraube OEM ohne nicht.
LG 
