Erfahrung Kompressorabstimmung bei Komotec

Twinky: hatte zuviel druck auf dem Kühlsystem.
Die wet Sleeves haben eine viel größere Auflagefläche als die dry Sleeves. Sollte also nicht mehr passieren.

mad toni: den Block hat ein Freund von mir auf CNC Fräsmaschine bearbeitet. Die Buchsen hab ich selber eingesetzt.

@corv: weißt du einen wo ich mich nicht anmelden muss und ich die größe der Bilder ändern kann? Würd die Bilder ja neu hochladen, aber das Forum lässt es nicht zu alte Beiträge zu bearbeiten...

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Falls es noch jemand interessiert.
So sieht der Motorraum jetzt aus.

Meiner meinung nach ist ein ölkühler dringend notwendig beim S2000. Egal ob turbo, kompressor oder sauger.
Hatte ohne ölkühler im sommer früher ruck zuck werte bis zu 130°. Wäre aber noch weiter gestiegen.
Jetzt mit ölkühler komm ich kaum über 100°.

Am motor ist eigentlich nichts mehr serie außer kurbelwelle und kipphebel.

Corv, ja das ist richtig. Ich messe mit sandwichplatte am ölfilter die temperatur bevor das öl in den ölkühler geht.

Okataka, konnte keine gravierende änderung feststellen. Ist im grossen und ganzen recht gleich geblieben. Vielleicht nen minimalen tick höher bei flotter gangart.

Ja hab ich.
Aber wie gesag da geht noch mehr.
Im rennbetrieb kommst ohne ölkühler auch auf werte über 140°.
Wie gesagt find ich nen öllkühler im s sehr sinnvoll, zumindest wenn man öfter mal bisschen flotter unterwegs ist.

Gab noch nen kleines Update.
Haubenlifter,
Cooling Plate,
Cold Air Intake.
Ladeluftkühler wurde auch getauscht. Dienstag gibts nochmal ne Abstimmung, dann ist er soweit technisch fertig.

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Hab nur ein Bild während dem Einbau gemacht.
War da noch mitten drin und ist nicht die finale Position vom Filter und ist auch nen anderer Filter eingebaut jetzt. Aber in etwa dort sitzt er.

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Sind jetzt wet sleeves mit CP Kolben drin, zu den dry sleeves kann ich nicht viel sagen da ich die hab machen lassen.

Danke.
Kompressor kühler ist rechts auf dem bild zu sehen. Sitzt hinter dem stossstangen ausschnitt der preface frontschürze.
Ist nen altes bild. Kühler ist jetzt nen anderer, aber position gleich.

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Das ist die nummer wie es der tüv prüfer eingetragen hat damals

Na dann los, gib gas. Wenn fragen sind versuch ich gern zu helfen.

Ist ein 13 Reihen Setrap Ölkühler.

War früher hinter einem der kleinen Ausschnitte der Preface Stoßstange (Diese müssen erst freigeschnitten werden). Seit dem Kompressorumbau sitzt er hinter dem Ladeluftkühler.

Was meinst mit OEM Kühler?
OEM hat der s2000 keinen Ölkühler. Nur nen Öl/Wasser Wärmetauscher.

Gruß Patrick

Doch der ist noch drin.

Da ich die Updates ja immer hier gepostet hab, gibts jetzt noch den aktuellen Stand: