Eintragung 8x18 et45, 9x18 et55 Raum K, BN, D, DU

Wenn Du schon gesucht hast wirst Du ja wissen das der TÜV Kriterien für die Eintragung hat.
Geht es an wird es nichts....
Also sorge dafür das dies nicht passiert und alles ist gut.

Du wirst wahrscheinlich 225/255 fahren oder?
Ich hatte bei 7,5x18 ET50 vorne schon Kontakt mit dem Plastik beim Serienfahrwerk, hinten bei 8,5x18 ET52 mit 245 hat es auch schon mal so eben Kontakt mit der Kante gegeben.
Da war ich zwar zügig unterwegs aber das ist ja egal, wenns schleift ist es Mist.
Bördeln lassen oder wenn du es kannst selber machen und du hast ruhe.

maximalen Sturz einstellen und danach wieder zurueck

Fahre eine 10x18 ET58 mit 255/35 ohne Ziehen und Bördeln
Ohne Tieferlegung alles kein Problem.

Bis er einfedert....

@ walter : Bei mir hat noch nie was geschliffen und eingetragen ist es auch.

Morgen,

fahre selber, VA 8,5x18 mit 225/40 ET 46 ; HA 9,5x18 mit 255/40 ET55 und 40mm Eibachfedern, da schleift rein garnichts.

Ich würde sagen es hängt vom Fahrprofil ab und in sofern hat Walter schon recht!

Ich denke das wurde schon gefühlte 100x erörtert.

Das es bei jemand beim fahren nicht schleift heisst nicht das dies immer so ist.
Bei mir ist der 255 auf 9.5Et53 beim Verschränkungstest gegen den Falz geknallt, nix schleifen sondern kollidieren.......
Und ich hatte über 2° Sturz.
Da ihr sicher keine anderen Karosserien habt liegt es wohl am blinden Prüver....

Ich empfehle mal ohne bördeln die Nordschleife zu fahren,z.B. Hatzenbachbogen links hinten oh la la

Ganz generell erschließt sich mir der gebetsmühlenartig widerkehrende Wunsch nach fetten Schluppen ohne Bördeln nicht.
Der S ist sehr unsauber am Falz, ganz anders z.B. wie ein Golf IV hinten.
Also macht man es passend... was solls

Zitat

Original von walter_s
Ich empfehle mal ohne bördeln die Nordschleife zu fahren,z.B. Hatzenbachbogen links hinten oh la la

Und nochmal, das Funktioniert. Hab den S zwar erst ein paar Wochen, aber 4Runden hat er mittlerweile auch bekommen! Welche Sturzwerte ich fahre kann ich dir allerdings nicht sagen da ich noch absolut keine Zeit für Iwas gefunden habe. Aber Pauschal kann man sowas eh nicht sagen, das stimmt.

Zitat

Original von walter_s
Ganz generell erschließt sich mir der gebetsmühlenartig widerkehrende Wunsch nach fetten Schluppen ohne Bördeln nicht.

Da geb ich dir recht, ich vermute ganz stark das die Fahrdynamik massiv unter so schweren und großen Felgen leidet. Ich werd auch so schnell wie es geht wieder auf Seriengröße wechseln. 18" finde ich zu groß (auch optisch!)

Oder unterscheiden sich Pre und Facelift ?

Achtung !!!!
Ich habe am Wochenende festgestellt das nicht jeder S gleich ist.
Habe einen S gesehen mit den selben Felgen wie ich und bei ihm standen sie fast 1,5cm weiter drin als bei mir. Und zwar die Felgenkante und nicht der Reifen weil die Reifen ja von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind.

Das würde einiges erklären.
Und es sind beides Preface mit Kunststoffheckscheibe also 99-01
mit Anthera 309 225/255

Zitat

Original von X-Men
Achtung !!!!
Ich habe am Wochenende festgestellt das nicht jeder S gleich ist.
Habe einen S gesehen mit den selben Felgen wie ich und bei ihm standen sie fast 1,5cm weiter drin als bei mir. Und zwar die Felgenkante und nicht der Reifen weil die Reifen ja von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind.

Das würde einiges erklären.
Und es sind beides Preface mit Kunststoffheckscheibe also 99-01
mit Anthera 309 225/255

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Auf beiden Seiten?

Ja auf beiden Seiten

Auf beiden Seiten ist schon komisch, dann wird derjenige warscheinlich Spurplatten drauf haben oder die ET ist doch anders.

Die Antera´s gibt es nur in einer ET und ich habe keine Spurplatten drauf.

Zitat

Original von X-Men
Die Antera´s gibt es nur in einer ET und ich habe keine Spurplatten drauf.

Dann hat der die Kotfluegel gezogen.
1.5 cm auf beiden Seiten breiter liegt sicherlich nicht in der Fertigungstoleranz