Endlich wieder S2000

Hmm irgendwas muss bei meinem S anders sein
Die Plastik Schmutzfänger haben mit Serien Fahrwek und Serienbereifung beim ballern schon geschliffen. Bei der Tiefe eine Runde Sauerland und die wären komplett weg.

Zitat

Original von Tiedchen
...
Die Plastik Schmutzfänger haben mit Serien Fahrwek und Serienbereifung beim ballern schon geschliffen. Bei der Tiefe eine Runde Sauerland und die wären komplett weg.

Bei mir ebenso:
1) Serienfahrwerk mit H&R Federn zu Beginn
--> "ballern" -> schleifen

2) KW V1 Einbau
--> "ballern" -> schleifen in einem der Radkästen vorne und teils "unschöne" Aufsetzer hinten

3) KW V1 Einstellung bei Wimmer (Radlastwaage, Probefahrt)
--> perfekt

Zurück zum Auto:
Seehr schöne Farbe. Richtige Entscheidung erst einmal die rote Innenausstattung zu wechseln

Kotflügel scheinen wirklich gut gemacht zu sein. Zumindest sieht es auf den Bildern sehr gut aus.

Aber ich finde ihn auch optisch zu tief. Ich schaue immer drauf, ob das optisch stimmig passt, d. h. Kotflügel sollten nach Möglichkeit über die ganze Länge der Rundung einen identischen Abstand zu den Reifen Halten - dann ist es für meinen Geschmack ideal passend. Ist bei mir aber ein berufsbedingter Tick. Letztendlich soll jeder so tun, wie er es selber gut findet. Wenn alle gleich wären, dann wärs ja langweilig.

Zitat

Original von Tiedchen
Hmm irgendwas muss bei meinem S anders sein
Die Plastik Schmutzfänger haben mit Serien Fahrwek und Serienbereifung beim ballern schon geschliffen. Bei der Tiefe eine Runde Sauerland und die wären komplett weg.

Same here. Egal ob mit Serienfarhwerk oder dem KW V3 jetzt.

Klar kann man mit hart drehen der Dämpfer (oder eben tendenziell harten Dämpfern) ein gewisses Maß an Federweg bei dynamischen Bewegungen reduzieren. Am Ende ists aber die Federrate, die den Federweg bestimmt. Und egal wie, umso härter, umso wahrscheinlicher erntet man bescheidenen mechanischen Grip auf unebener Straße. Wenn man gute Straßen hat und das Auto über unebene Pisten entsprechend langsam bewegen mag, why not.

Ich selber stehe aktuell voll darauf, wenn die Straße so richtig uneben ist (nicht löcherig) und man dann volles Mett Tempo gehen kann, weil das V3 das zusammen mit der weichen Reifenflanke völlig glatt bügelt und irre Grip trotz der Unebenheiten bereit stellt. In meinen Augen, mit meinen aktuellen Reifen und recht weichen Dämpfereinstellungen die absolute Stärke meiner Kombi hier. Das geht aber nur mit Federweg. Und gerade in diesem Szenario... unebene Piste, viele Kurven und das mit viel Speed, das bringt so riiiichtig Fahrspaß.

Zitat

Original von Tyerius
Luftfahrwerk

[Blockierte Grafik: http://forums.huntingresource.com/public/style_emoticons/default/popcorn.gif]

Sieht gut aus

Schick!

Ich hätte die Mittelbahnen gleich mitbezogen...

/M.

Wow, das gefällt mir sehr gut.

Ja, sieht echt gut aus.

Was hatte das Auto denn eigtl. ursprünglich für ne Farbe?!
Und: Sieht man die eigtl. noch irgendwo, z. B. im Motorraum oder hat der Vorbesitzer den auch mit auslackieren lassen?!

Netter Innenraum.
Wenn ich das richtig sehe, ist die Radioklappe auch bezogen worden. Schleift da nichts? Ich hatte bei mir mal sehr dünne 3M-Folie drauf und je nach Außentemperatur hat die Klappe gehakt...da ist bei mir kaum Platz zu den darüber liegenden Lüftungsauslässen.

Ist das bei dir kein Problem? Kann natürlich sein, dass das nur bei meinem Auto so ist.

Da tut sich was
TOP

Hat ja nicht lange gehalten die liebe zum S

Und weg ist er

tja da war die Liebe nicht so groß