Hy zusammen, der Filtereinsatz im Kat hat sich verschoben und liegt an der Lamdasonde an. Wie lässt sich dieser wieder auf der ursprünglichen Position befestigen?
Sekundenkleber 
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/24.05.15/snzf6ebjx747.jpg]
Einmal neu bitte.
Wie von Lars beantwortet - ein neuer Kat muss her.
Das Lösen beschwert einem ja das "berühmte Kat-Rasseln".
Grüße
Seb
Rasseln tut zum Glück nichts aber so wird der Kat nicht lange leben.
--> Testpipe bleibt drin und zum Tüv eben der alte Kat so gehts auch.
Hatte ich auch. Löst sich dann in Krümel auf. Brauchst nen neuen. Ich kann dir einen 200-Zeller-HJS empfehlen.
coole sache berichte mal weiter positiv wie negativ
Irgendwie passt da:
If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.
Gab mal wen, der spaxte da Schrauben rein. Deine Variante ist um Längen eleganter.
Du kannst natürlich auch eine Spax-Schraube reindrehen. Nur Spass beiseite, ich würde keine Experimente mit Körnerpunkten etc. machen. Bei mir hatte sich der Einsatz gelöst ohne dass ich es gemerkt habe. Nur als die Motorkontrollleuchte anging kam der Mist zum Vorschein. Da hatte nämlich der Einsatz die Lambdasonde abgeschlagen, und die kostet bei Honda noch mal eben 250 €.Also sieh zu, dass du schleunigst einen anderen KAT einbaust, bevor der Schaden noch größer wird. Ich habe den genannten 200 Zeller HJS drin und der funktioniert.
Der Kat hatte sich bereits an die Lamda Sonde geschoben. Zum Glück habe ichs früh genug bemerkt. Habe den Kat wieder demontiert und überprüft, sieht gut aus nichts verschoben nichts klappert. Bleibt erst mal so drin oder wieder die Testpipe
Aber um einen neuen Kat komme ich nicht rum 
Der HJS ist auch mein Favorit. Oder gibts noch 'nen 100 der Tüv konform ist? BERK??
hey jan,
hast du diesen drin?
http://www.hjs-tuning.de/de/3/33/0/seit…alysatoren.html
sind die Abgaswerte alle problemlos im rahmen?
tüvler sagt auch nichts zum kat, der ja wahrscheinlich gegenüber dem
oem kat optisch auffällt?
hast du einen unterschied im durchzug / sound gespürt bzw. gehört?
beim 100 zeller wird es wohl eng mit dem TÜV.
eine E-nummer oder sowas haben solche Kats sowieso nicht oder?
Dome es gibt von hjs 200zeller Patronen/Kats mit e-Nummer.
Stimme Twinky zu.
Habe ohne Probleme damit HU und Au bestanden.
ZitatOriginal von .: Dome :.
hey jan,hast du diesen drin?
http://www.hjs-tuning.de/de/3/33/0/seit…alysatoren.htmlsind die Abgaswerte alle problemlos im rahmen?
tüvler sagt auch nichts zum kat, der ja wahrscheinlich gegenüber dem
oem kat optisch auffällt?
hast du einen unterschied im durchzug / sound gespürt bzw. gehört?beim 100 zeller wird es wohl eng mit dem TÜV.
eine E-nummer oder sowas haben solche Kats sowieso nicht oder?
Kein Plan welcher drin ist. Habe ich beim Wimmer einbauen lassen und hat ne E-Nummer, ist also zugelassen
