Was tun...?

Ich versuche gerade zu verstehen, inwiefern man ein Auto verkaufen muss, weil es 12 Jahre alt ist

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my 2 cents

Wenn man die Diskussion blöd findet, einfach wegklicken und anderswo weiter lesen. Verstehe dieses Wettern nicht. Gibt hier doch eh kaum cooles Zeug mehr hier zu lesen. Da kann man sich auch breit über das Für und Wider von Alternativen ausbreiten.

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Original von Moonwalker
Hallo zusammen,

Auch wenn sich so mancher an der geführten Diskussion stört:

Der S ist nicht mehr neu erhältlich und viele überlegen sich was ein probater Nachfolger ist. Vernünftige gebrauchte Kosten fast den Neupreis von 2009... das stimmt.
Ob der S nun verkauft wurde oder kaputt ging oder zu alt wurde spielt letztendlich keine Rolle.

Echte klassische Roadster gibt es nur noch wenige (neu). Eine neue Generation von leichten, eher schwach motorisierten 'Roadstern' ist auf dem Weg... der erste Vertreter ist der neue MX5 sein.

Wie sich so etwas fährt? Keine Ahnung. Ob das vernünftig ist? Sicher.

/M.

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Ja und was wird jetzt konkret gekauft? Das für und wider würde bis jetzt ausführlich beschrieben, wird es jetzt endlich ein Porsche? Oder doch ein S2000 mit Angst vorm Motorschaden ?

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Original von Hondissimo

Optisch find ich jeden Porsche nicht ansprechend (außer den GT4) aber von der Fahrleistung auf dem Track kommt kein S2000 ran.

Und klar ist der S das Pure Fahrvergüngen, es ist ja auch nichts drin aber bitte fahr mal den Frauenporsche Boxter aufn Track.

Wie gesagt, natürlich ist der Boxster S schneller, mit Sicherheit auch auf der Rennstrecke. Ich habe auch überhaupt nichts gegen Porsche, im Gegenteil. Sportwagen nahe an der Perfektion und als RS-Modelle auch gnadenlos und fast konkurrenzlos schnell - aber dann auch in einer völlig anderen Preisliga.
Boxster S werden überwiegend mit PDK bestellt - das sagt eigentlich schon alles - würdet ihr einen Automatik S2000 wollen?!? Ein gutes Schaltgetriebe ist eine wesentliche Quelle für Fahrspaß, nur gibt es davon herzlich wenig - beim S geht insbesondere vom Getriebe ein hoher Spaßfaktor aus, jeder Gangwechsel ein Genuss...

Außerdem ist der Boxster der Golf unter den Sportwagen, hier im Raum München kommen mir da täglich Dutzende entgegen - darunter auch viele in Frauenhand.

Nach 4 Jahren h&r federn fahrerei kann ich dir sagen, das die nur der Optik halber taugen und sonst für nix. Die scheiss Dinger sind zu hart federn im kurven Ausgang schonmal hinten nach, hat bestimmt auch mit zum Verkauf beigetragen? Ein S mit härteverstellung empfinde ich schon als Pflicht, aber sowas muss man am eigenen Leib erfahren.

Zitat

Original von Corv
Ich versuche gerade zu verstehen, inwiefern man ein Auto verkaufen muss, weil es 12 Jahre alt ist

Fahre nun seit 2004 S2000. Nach diverser Laufleistung den einen verkauft, mal bei Rost an den hinteren Radläufen den anderen verkauft. (zwischendurch einen am Ring zerlegt; war frisch mein eigen und ging zum Schrottpreis weg).

Vor 2 Jahren war der Plan in 2015 endlich eine Ultimate Edition mein Eigen nennen zu dürfen,doch bei diesen Preisen (der eine von Mobile.de für 35k€) verzichte ich gerne, sonst macht er mir keinen Spass! Da lege ich noch mal 5-7k€ drauf und kaufe einen gebrauchten GTR! (Ja,... kein roadster, völlig anderes Prinzip).

Ich erinner hierbei gerne an frühere Dikussionen zu beginn meiner S-Zeit! Da hiess es von den "alten Hasen" keinen S2000 mit über 60000km zu kaufen,etc. Auch wurde dringend von den ersten Jahren abgeraten.

Der "S" ist eine Fahrmaschine und wird als solche bewegt. Meiner Meinung nach ist nach 12 Jahren und auch schon viel früher der Lack ab. Warum also nicht von Zeit zu Zeit zu einem jüngeren Model greifen? In der Vergangenheit genügte es ein "Taschengeld" oben drauf zu legen um zu tauschen.

Nur meine bescheidene Meinung!

PS: @ Moonwalker: mit einem alten S2000 wirst du nicht mehr glücklich, nachdem du schon ein 2006+ Sahnestück fahren durftest.

Schwanzvergleich brauch ich keinen.Ich finde meinen 11-jährigen S mit 90tkm noch genauso geil wie vor 5 Jahren wo ich ihn gekauft habe.
Optisch ist er ja erst 6 Jahre alt (letztes Baujahr 1999)
Alternativen gibt es nicht viele die mir zusagen.
Eventuell der TT RS,aber die Preise die Audi verlangt sind eine Frechheit.
Type R Turbo grottenhässlich,eventuell der neue Focus mit 350 Turbo PS.
Der würde mir von der Leistung/Preis/Optik passt so und der Alltaugstauglichkeit (4 Sitzer,Platz für mein Rennrad im Kofferraum) zusagen.
Übrigens hat mein S noch keinen Rost und der Lack geht auch noch nicht ab

Ich meinte auch nicht Wort Wörtlich "den Lack".

Gut möglich das du das in "Ö" nicht merkst. Hier auf der Bahn oder auf der Renne
verschleisst schon echt viel und das merkt man auch.

Nicht böse gemeint.

MFG

Nur ein Vorschlag!

Dieses Jahr schon den Sommerurlaub geplant?
Evtl. 7-14 Tage in USA Cali. verbringen. Dort ein gutes Model wählen und Importieren.
Fast immer Rostfrei und sehr grosse Auswahl! Wärst nicht der erste der das macht, dadurch preislich überschaubar. (Oder demnächst einen der letzten günstig für ne olive und n Ouzo aus Griechenland holen)

Gute Nacht Ihr lieben

Zitat

Original von BBSDriver
Gut möglich das du das in "Ö" nicht merkst. Hier auf der Bahn oder auf der Renne verschleisst schon echt viel und das merkt man auch.

Was verschleißt denn? Wie merkt man das denn?

Zitat

Ein S mit härteverstellung empfinde ich schon als Pflicht, aber sowas muss man am eigenen Leib erfahren.

Der Satz gefällt mir, weil sehr wahr. Man kann es sich nicht in der Fantasie ausmalen, was man mit Reifen und Fahrwerk an Fahrbarkeit und Charakteristik optimieren kann.

Zitat

Original von BBSDriver

Fahre nun seit 2004 S2000. Nach diverser Laufleistung den einen verkauft, mal bei Rost an den hinteren Radläufen den anderen verkauft. (zwischendurch einen am Ring zerlegt; war frisch mein eigen und ging zum Schrottpreis weg).

Vor 2 Jahren war der Plan in 2015 endlich eine Ultimate Edition mein Eigen nennen zu dürfen,doch bei diesen Preisen (der eine von Mobile.de für 35k€) verzichte ich gerne, sonst macht er mir keinen Spass! Da lege ich noch mal 5-7k€ drauf und kaufe einen gebrauchten GTR! (Ja,... kein roadster, völlig anderes Prinzip).

Ich erinner hierbei gerne an frühere Dikussionen zu beginn meiner S-Zeit! Da hiess es von den "alten Hasen" keinen S2000 mit über 60000km zu kaufen,etc. Auch wurde dringend von den ersten Jahren abgeraten.

Der "S" ist eine Fahrmaschine und wird als solche bewegt. Meiner Meinung nach ist nach 12 Jahren und auch schon viel früher der Lack ab. Warum also nicht von Zeit zu Zeit zu einem jüngeren Model greifen? In der Vergangenheit genügte es ein "Taschengeld" oben drauf zu legen um zu tauschen.

Nur meine bescheidene Meinung!

PS: @ Moonwalker: mit einem alten S2000 wirst du nicht mehr glücklich, nachdem du schon ein 2006+ Sahnestück fahren durftest.

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mir kommts gleich hoch, so lange habe ich nicht mehr so einen bullshit gelesen!!!

ich versuche es kurz und übersichtlich.

1.) 2006+ Sahnestück und nicht mehr glücklich mit nem alten: was zur hölle????
abgesehen von einem weicheren stabi, einer höheren sitzposition und VSA tut an nem 2006+ nichts zu einem irgendwie anderen fahrverhalten dazu.
viele, die schon facelift und pre-fl gefahren sind, haben schon gesagt, dass sich die "alten" nicht schlechter fahren. manche sagen auch, sie fahren sich besser.

2.) was hat denn das alter mit der ganzen sache zu tun? hat wohl immernoch keiner außer moonwalker und du verstanden.

wenn ein auto gewartet wird, hat das alter gar nichts zu sagen. der fahrstil macht auch soo viel aus.
auch ein neues baujahr kann sich als griff ins klo herausstellen. alle oldtimer sind scheiße, weil sie alt sind. brechreiz!

3.) was für ein geschwätz mich verschleiß. wieder fahrweise. rennstrecke und stundenlang dauer vollgas auf der AB. das schadet jedem auto. hat wieder nichts auszusagen.

4.) rost hat der S bis auf wenige sonderfälle bei pflege auch nirgends!!!!

man kann ja subjektive meinungen preisgeben. aber solchen stuss zu verzapfen ist schon heftig

Zitat

Original von Los Eblos
[quote]Original von BBSDriver
Gut möglich das du das in "Ö" nicht merkst. Hier auf der Bahn oder auf der Renne verschleisst schon echt viel und das merkt man auch.

Was verschleißt denn? Wie merkt man das denn?

Buchsen, Lager, ATW, Diff, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk,...

Ach sind wir doch mal ehrlich, wer den S kennt achtet auf alle noch so kleinen Geräusche und bereits nach 3-4 Jahren knarzt und knackt es an allen Ecken.
Nach nem guten WE auf dem Ring hörst du immer wieder neue Geräusche die der Belastung und dem Verschleiss geschuldet sind. Zieh das paar Jahre durch und es kommt dich ein von Frauen- oder Rentnerhand gefahrener S im Tausch deutlich billiger im Unterhalt als die Wartung geplagter Teile.

Leider ist wohl diese Zeit endgültig vorbei.

mfg

wenn man viel rennstrecke fährt, muss man eben wissen, was man tut.

beim normalen sportlichen fahren auf normalen straßen verschleißt rein gar nichts in einem solchen maße, dass ich deshalb mein eigenes baby hergebe, welches ich immer gepflegt habe
und dann die katze im sack von nem renter kaufe, wo ich gar nix weiß,
außer dass er weniger kilometer auf der uhr hat

wenn man alle 100.000 km mal was am S machen muss, ist das doch kein problem!!!
besser als die katze im sack.

Zitat

Original von .: Dome :.

mir kommts gleich hoch, so lange habe ich nicht mehr so einen bullshit gelesen!!!

Dann, mein lieber Dominik lies Dir Deine nervenaufreibenden und sinnbefreiten Fragen seit Deinem Einstand hier durch. Wie viele Nerven von alten erfahrenen Usern hast DU hier auf dem Gewissen? Keine Frage war dumm genug für Dich gestellt zu werden!!! Bisher für mein Gemüt kein Problem Dich zu ignorieren. Doch da Du meine persönliche Meinung als bullshit darstellst, erlaube ich mir Dir direkt zu antworten!

Noch etwas konstruktives: für jeden der einen 2009er S hatte ist ein 1999er S ein Rückschritt. Das Fahrzeug wurde halt verbessert. Interior, ESP, Wheels,Glasheckscheibe,... und das ist kein Vodoo!

MFG

Bäääm!

Also wo er Recht hat.

du hast es dennoch überspitzt dargestellt. so ist es einfach nicht!
ein fehlendes ESP ist bei einem auto wie dem S kein rückschritt.
wenn man fahren kann und immer mit dem kopf dabei ist, braucht man das nicht.
interior: das ist ja minimal und geschmacksache. mir gefällt meine mittelkonsole aus leder
besser als die des letzten FL.

das persönliche ist kein problem
anfangs war ich nervig, richtig.
jetzt hast du mich genervt mit deinen nicht allgemein richtigen aussagen und ich habe es
halt auch gesagt

Oui...
einigen wir uns doch einfach darauf, dass jeder S, egal aus welchem Baujahr, ein besonderes und seltenes Auto ist, das extrem viel Fahrspaß bereitet.

Zur ursprünglichen Frage, was tun?
Persönlicher Geschmack bleibt persönlicher Geschmack.
Die meisten hier würden ihren S nicht gegen einen Boxster S tauschen,
Fahrer einen Civic haben sich auch bewusst gegen einen Golf entschieden, auch wenn der Golf objektiv besser ist.

Ich habe neben dem S noch vier andere sportliche Autos, die teilweise deutlich schneller sind, aber Spaß wie ein S kann einfach nur ein S machen.
Jeder der einen hat und schon andere "Sportler" gefahren ist, weiß, wovon ich rede. Den anderen sei gesagt: Schätzt jeden Tag, in dem ihr in euren S steigt, also ein Geschenk besonderen Fahrspaßes!

Was tun, wenn man den S nicht mehr hat und ihn vermisst?
Solange es vernünftige gibt, wieder einen kaufen!
Irgendwann wird es keine mehr geben, weil alle endgültig in Liebhaberhänden sind, die ihn nicht mehr hergeben oder nur zu Liebhaberpreisen.
Dann kannst Du Dir immer noch einen Boxster holen!