Langzeitkonservierung - Empfehlung Hohlraumkonservierung/Unterbodenschutz TIMEMAX

danke für den tipp!
im hinterkopf abgespeichert

das tolle an einem sommerauto ist: man muss sich auch ohne zusätzliche
hohlraumversiegelung eigentlich eher weniger sorgen um rost machen.
auto nie nass abstellen. nach regenfahrt oder wäsche immer ausgiebig
trocken fahren, das sollte reichen, solange man kein pech hat und ein "montagsauto"
erwischt hat.

Sehr schön! Timemax ist dafür bekannt, sehr gute Arbeit abzuliefern. Vor allem sind die dafür bekannt, seeeeeehr großzügig mit dem Material zu sein. Da werden nicht nur Oberflächen versiegelt, somdern da schwimmt das Fett bzw. Wachs im Schweller. Also selbst wenn da wieder was rausfließt, ist immer noch genug Material im Hohlraum.

Ganz billig ist der Spaß auch nicht. Also im Vergleich zu anderen Konservierern. Aber das ist dann wirklich schon HighEnd.

Ich bin ja auch für "Erhaltung statt Tuning". Ich habe daher letztes Jahr meinen S auch konservieren lassen. Allrdings mit Fluid- und Permafilm. Hier ist mein Bericht von der Aktion:

Hohlraum- und Unterbodenkonservierung an meinem S

Alex

Moin!
Ich habe meinen Flitzer auch ein wenig konserviert. Da es da viele verschiedene Meinungen zu den Herstellern gibt, habe ich für den ersten Versuch FluidFilm und Owatrol als Sprühdose besorgt. Mit einer langen Düse kann man da auch schon viele Stellen am Auto erreichen.

Wichtig ist nur, daß man nicht alle Mittel für alle Anwendungsfelder nutzen kann. In den Hohlräumen sind andere Anforderungen als am Unterboden. Daher ist der Gang zum Profi oftmals der bessere.

Iiiiii ganz schön ecklig wenn man nicht weiß was es ist

Aber so toll scheint das ganze dann ja nicht zu sein, wenn es bei Hitze flüssig wird und wieder rausläuft

Hallo Leute,
hier in Dänemark gibt es in jeder etwas grösseren stadt (also >1000 Einwohner :D) sogenannte Unterbodencenter meistens. Da kostet die Behandlung für den S umgerechnet ca. 400-500 Euro. Beim meinem Alltagscivic wurde es vor Jahren mal gemacht und trotz 13 Wintern und fast 470000 km sieht der Unterboden/Schwellerpartien noch erstaunlich frisch aus. Wenn der S also mal wieder vor Ort sein sollte wird da auch alles vollgepanscht trotz reinem Sommerbetrieb und trockenem Garagenstellplatz.

Gruss Guido

Moin!
Wenn es so massiv heraus tropft, würde ich unbedingt mal mit der Werkstatt Rücksprache halten.

sieht aus wie angeschi**en

Wie bereits bei meinem vorherigen Posting erwähnt: Timemax ist dafür bekannt, seeehr großzügig mit dem Material zu sein. Ich finds gut so, auch wenn man mal öfter hier und da was wegwischen muß. Dafür triefen die Hohlräume vor Fett, so daß Rost keine Chance hat.

Teilweise verschwinden bei Arbeiten am Fahrzeug ganze Schraubenschlüssel im Fett...

Alex

Moin,

ich interessiere mich auch für Timemax. Fluidfilm ist nicht meine 1. Wahl, da es sich nicht so gut mit Gummi verträgt und wer weiß, wo das Zeug überall hinkriecht...

Laut telefonsicher Auskunft muss man wohl 2-3 Tage für die Aktion in Hamburg einplanen, wenn man den Unterboden auch mitmacht.
Sollte der Unterboden auch gemacht werden oder ist der ab Werk in Ordnung?

Da sie wohl in Hamburg noch nie einen S2000 hatten und sehen müssen, wie und wo am besten behandelt werden muss, würde ich dann wahrscheinlich mal zur Voruntersuchung hinfahren. Mussten bei dir zusätzliche Löcher gebohrt werden?

Ich fühl mich immer unwohl den S in einer Werkstatt zu lassen, wo ich die Leute nicht kenne. Ich hab ehrlich keine Lust, dass da irgendein Depp den Motor kalt hochdreht oder eine Spritztour unternimmt. Kennt jemand Timemax in Hamburg und kann seine Erfahrungen berichten?

Gruß
JagoBlitz

Moin,

am Freitag war ich in Hamburg bei Timemax.
Die haben sich meinen S mal angesehen und mir dann einen Kostenvoranschlag gemacht.

In den Schwellern wurde kein Rost gefunden und auch sonst wurde dem Auto ein sehr guter Zustand bescheinigt. Kleine Roststellen an ein paar Achsteilen wurden gefunden, aber sonst nichts wirklich gravierendes. Die Verkleidung der Radhäuser wurden für diese kurze Erstuntersuchung aber nicht abgenommen.

Die Arbeiten sind bei Timemax in 3 Schritte aufgeteilt:

1. Reinigen und kleinere Roststellen entfernen
2. Karosserie unten (Flächenschutz, Kantenschutz und Hohlraum)
3. Karosserie oben (Hohlräume, Kantenschutz bzw. Blechüberlappungen, Fugen, Schweißnähte)

Für dieses Komplettprogramm werden 4200 Euro berechnet und es werden 4 Tage benötigt. Der Stundenlohn beträgt bei Timemax 85 Euro netto.

Qualität hat ihren Preis, aber dieser Preis ist für mich schon eine Hausnummer. Deswegen überlege ich jetzt, ob man nicht lieber einen anderen Weg geht - Mike Sanders?

Hai

Stolzer preis Da würde ich mir ne Hobby Werkstatt mieten mit Hebebühne und das Equipment mieten oder gar kaufen und es selber machen .

Welches Baujahr :_?ist dein S2000

Meiner ist Baujahr 2005.

Die Materialkosten betragen nur ca. 450 Euro.

Zitat

Original von Alexander G
Stolzer preis Da würde ich mir ne Hobby Werkstatt mieten mit Hebebühne und das Equipment mieten oder gar kaufen und es selber machen .

Das Einsprühen ist ne ganz schöne Sauerei, das wird keine Mietwerkstatt mitmachen.

Hai
müsst man mal anfragen . den Boden kann man ja mit Folie bedecken .
entsteht dabei viel Sprühnebel man sprüht das meiste ja in die Hohlräume

Da ich Versiegelungen öfters mache kann ich sagen das es schon nebelt, ist aber abhängig vom Produkt was verarbeitet wird.

Timemax kenne ich persönlich nicht.

Da das mit Druck eingesprüht wird, entsteht ein Fettnebel.

Foto 9 und 14 hier:
http://www.timemax.de/wp-content/upl…bodenschutz.pdf