Catback Schrauben lösen

Es hilft wenn Du den Auspuff aus den Gummis aushängst. Dann kommst Du ganz gut ran.

Ich hab meinen auf Böcke gestellt und dann nen Tag lang Rostlöser einwirken lassen, danach gings relativ gut.

Edit: Habe ihn in den Gummis hängen gelassen. Wenn ich ihn aushänge ist auf der oberen Schraube doch noch mehr Druck, oder?

Einfach fester drehen, Mutter geht dann ab.
Mit dem Gewinde allerdings.

Schon mehrfach so gemacht.

So sieht es aus Kiyoshi Bei den Schrauben/ Muttern setze ich gleich der Flex an

Wenn die ausgehangen wird kommt man auch mit der Flex dran micha ... aber würde es auch erstmal mit der Nuss probieren denn meist ist es wie schon erwähnt so dass die Mutter samt schraube abgedreht wird .

Sind leider eingepresste Bolzen, hatte nämlich auch schon 2 von 3 abgerissen

Hab die rausgeflext. Kein Problem.

Bei mir sind damals auch beim lösen 2 abgebrochen.
Konnte die dann mit dem Hammer raus schlagen und habe sie durch Schrauben ersetzt. Ging eigentlich super leicht.

Vor 3 Jahren gemacht und bis heute kein rasseln.

Versuche es mal mit den Ringschlüssel.

Ich hab von liquimoly das keramik rost Lösemittel benutzt.
Einfach drauf gesprüht paar Minuten einwirken lassen und ging super easy auf. Nur die lambdasonde sind scheisse zu lösen. Ich hasse die

heiß machen mit einem Brenner hilft auch

Zitat

Original von Micha B

Was kann der besser als eine Ratsche?

@all: Versuche es dieses WE nochmal, das sch*** Ding muß doch iwi aufzubekommen sein. Berichte dann was geholfen hat.

Besserer Kraftschluss.

Die Kraft wirkt 100 prozentig in der Drehrichtung.

Mag sein, aber mit dem Vielzahn des Ringschlüssels kommste nicht weit, da der 100% überknabbelt.
Sechskantnuß ist das richtige Werkzeug dafür

Zitat

Original von bpaspi
Mag sein, aber mit dem Vielzahn des Ringschlüssels kommste nicht weit, da der 100% überknabbelt.
Sechskantnuß ist das richtige Werkzeug dafür

Kann Dir bei der 6-Kant-Nuss genauso passieren.

Wenn mit Nuss, dann mit dem hammer erstmal die Nuss draufkloppen und am besten mit Verlaengerung und Gegenhalt mit der anderen Hand am Ratschenkopft damit das Drehmoment so genau wie moeglich in der Achse der Verschraubung wirkt und man nicht abrutscht.