Honda CIVIC Type R / MY2017

    Da sieht man, wie schwer es wohl sein muss, während der Fahrt locker einen Review runter zu sprechen.
    Sehr unterhaltsam. Und geile Friese!


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    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

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    Ich muss sagen, dass ich selten so ein nicht-geschöntes Video gesehen habe...ziemlich authentisch wie er das rüberbringt und irgendwie auch lustig.


    Kein Schauspieler, aber dafür ziemlich ehrlich.


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    In ganz vielen Reviews hört man, der Type R (GT) ist ca. 2000 EUR billiger, als der Focus RS, hat dafür aber weniger PS und keinen Allrad. Die nehmen da immer die Grundpreise. Beim CTR GT ist Grundpreis = volle Hütte. Wenn man den Focus RS so ausstattet, dass er das alles hat, was der Type R GT hat, dann kostet der 46.990 EUR. Das sind mal eben ca. 8000 EUR mehr. Journalisten. Hauptsache labern. :-D


    Könnte mir vorstellen, Ford ist spendabler in Sachen Rabatt.

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    Word!


    Oder eher: Words! So viele Worte, wie der pro Minute schafft. :-D

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    Yeah... :thumbsup:


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    Was da an Hater-Stuff entsteht in den letzten Wochen... ist echt irre.


    Can' believe... Honda riced it... by factory! :lol:

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    Niemand zwingt Dich :-)

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    Das weiss ich Lars.


    Wieso kann nicht einfach das Ding nehmen, n Mikrofon an die Heckschuerze pappen, ueber die Landstrasse scheuchen und die Emotionen rueberbringen die das Fahrzeug vermittelt?!


    Das waer geil.

    Oh ja!


    Son Video gibt's wohl echt noch nicht.


    Aber die Fahrzeuge auf der Renne waren von Honda mit Cams ausgestattet. Wahrscheinlich deswegen.

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    Zitat von Kiyoshi

    Das weiss ich Lars.


    Wieso kann nicht einfach das Ding nehmen, n Mikrofon an die Heckschuerze pappen, ueber die Landstrasse scheuchen und die Emotionen rueberbringen die das Fahrzeug vermittelt?!


    Das waer geil.

    Doch es gibt eins... aber der fährt noch ein. Also nicht spannend....


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    Euro NCAP Crash Test Klassifikation vom 2017er Civic (allgemein)...


    https://www.euroncap.com/de/results/honda/civic/27441

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    http://www.civicx.com/threads/…e-r-picture-thread.12974/

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    Ja Lars, hast Du Dir denn überhaupt schon mal das Handbuch von Deinem nächsten Auto durchgelesen???


    http://techinfo.honda.com/rjan…1717OM/enu/ATGG1717OM.PDF


    Interessant auch, was da zum Thema "rev match" drinsteht, nur für die 2l Version, wie der TypeR dort lapidar genannt wird.


    Wer kein "rev hang" will, muß wohl "rev match" kaufen...


    Blöd nur, daß bei 3 Auspuffrohren in der Mitte kein Patz für eine AHK ist.
    Muß ich wohl hoffen, daß sich Honda durchringt und den Civic tatsächlich mit in der Motor-Getriebe Kombination des "dynamic study" mule anbietet:


    http://www.carshowroom.com.au/…t-to-8-speed-dual-clutch/

    Hab ich schon mal durchgeblättert und stückweise gelesen, ja.


    Auf welche Seite beziehst Du Dich? Rev Match arbeitet nur beim Runterschalten. Das hat mit Rev Hang imho nichts zu tun. Der Type R hat kein Rev Hang "Problem". Das wird nur beim 1.5T weitreichend bemängelt.


    AHK is mir schnuppe.


    CVT weg und Doppelkupplung her, das wär vielen glaube ich recht.

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    ...irgendwo war eine Tabelle mit Übersicht, wie das rev match in den 3 Fahrmodi unterschiedlich arbeitet. Zudem ist es abschaltbar.


    Wenn der Type R das rev hang (gar) nicht hat, kann Honda das beim 1.5l wohl nicht mit den Abgasvorschriftten begründen. Also nur Schlamperei beim Abstimmen der Motorsteuerung??

    Zitat von Nero

    ...irgendwo war eine Tabelle mit Übersicht, wie das rev match in den 3 Fahrmodi unterschiedlich arbeitet. Zudem ist es abschaltbar.


    Zitat von Nero

    Wenn der Type R das rev hang (gar) nicht hat, kann Honda das beim 1.5l wohl nicht mit den Abgasvorschriftten begründen. Also nur Schlamperei beim Abstimmen der Motorsteuerung??

    Bezüglich "(gar) nicht"... ich habe so ziemlich alle Videos auf Youtube geschaut. Da beklagt sich niemand. Einige haben in Kenntnis des Effekts beim 1.5T da im CTR auch drauf geachtet und es nicht wiedergefunden. Schlamperei? Nun, ich denke, da wird sich schon jemand was bei gedacht haben. Vielleicht isses für die CVT-Variante besser? Hm. auch komisch. Dass es den Fahrspaß im 6M schmälert, ist echt schade.

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