Toyota Supra 2018

Rox>S2k

Hi Leute,

diese Woche wird in Genf die neue Supra als Rennwagen-Studie der Öffentlichkeit präsentiert.

Viele Infos gibt es nicht außer das der Serienwagen kleiner und ca. 100 Kilo leichter wird wie sein Vorgänger die MK4 Supra.
In Kooperation mit dem BMW Z4 entwickelt und gefertigt werden soll die Supra ebenfalls bei Magna-Steyer.

Ein Schritt in die richtige Richtung, dazu kann der Gazoo mit gefälliger Optik überzeugen.

In wie weit die Vierzylinder BMW Motoren in das Konzept passen weiß ich nicht, ein 3L Sechszylinder ala B58 wäre aber schon nett.

Speedhunters: http://www.speedhunters.com/2018/03/gazoo-…-the-new-supra/

Auto-Motor-Sport: https://www.auto-motor-und-sport.de/erlkoenig/toyo…en-fotos-infos/

Und hier gibt es sogar ein paar Illustrationen wie der Serienwagen aussehen könnte - Autozeitung: https://www.autozeitung.de/toyota/supra/5-generation?image=1

Wasserbadw

Sieht eben aus wie ein Sportwagen zur Zeit aussieht. Zumindest auf den Bildern finde ich es nicht besonders. Lexus IS artige Rücklichter,... aber fahren tut er sicher (edit) richtig gut!

blue

Zitat von Wasserbadw

Sieht eben aus wie ein Sportwagen zur Zeit aussieht. Zumindest auf den Bildern finde ich es nicht besonders. Lexus IS artige Rücklichter,... aber fahren tut er sich richtig gut!

du bist ihn schon gefahren? Erzähl mehr...

Wasserbadw

UPS,... wollte „sicher“ schreiben

atr-platti

Wie auch beim nsx, Im direkten vergleich zum alten modell, einfach nur zum kotzen. Die serien version wird dann wsl nochmals ein stück übler werden.

blue

Zitat von Wasserbadw

UPS,... wollte „sicher“ schreiben

War mir da tatsächlich nicht ganz sicher

Kiyoshi

Die BMW Z4 cahssis sind ja nicht wirklich fuer Ihre Sportlichkeit bekannt.

Ansonstenstoesst mir das sws schon etwas auf, dass da BMW drinsteckt.

Fast so als haettest Du ne geile Frau kennengelern und Du wuesstest das die frueher n Typ war

Nero

Zitat von Kiyoshi

Fast so als haettest Du ne geile Frau kennengelern und Du wuesstest das die frueher n Typ war

besser so, als dies erst hinterher zu erfahren...

Bleifuss1988

Die Rennversion sieht echt klasse aus. Die Studie zum Serienprodukt Serienprodukt...naja. Nicht hässlich, aber nichts, was einen begeistert aufspringen lässt. Fragt sich nur, für welche Klasse die Rennversion sein soll. Für GT3 und GTE ist es zu wenig Aero, für GT4 zu viel.

Kiyoshi

Genau, vom Hocker resist mich die Strassenversion auch nicht.

Denke dass es GT3 sein soll.

Rox>S2k

Es könnte sich auch um die GT500 Klasse aus der Super GT handeln, obwohl Toyota im Jahr 2017 gerade erst den LC 500 dafür aufgebaut hat.

Ich finde jedenfalls schade, dass der Lufteinlass hinter den Türen nicht vom FT-1 Concept übernommen wurde. Das macht eine schöne schlanke Taille.
Die Nasenbär Formel 1 Optik ist generell nicht das Wahre. Im Anhang wäre dann die Supra mit flacher Schnautze zu sehen.

Aber hey, hauptsache es kommt mal wieder etwas mehr oder weniger Flottes aus dem Land der aufgehenden Sonne.
Auch wenn die neue Supra wohl einen ausgeprägten bayrischen Akzent hat.

Takeo Ishi lässt grüßen

Kiyoshi

Wenn interessant, dann nur mit 6 Zylinder Turbo

blue

Zitat von Kiyoshi

Wenn interessant, dann nur mit 6 Zylinder Turbo

wie jetzt!? überzeugen dich die neuen BMW-Sparmotoren mit Spritzwand-seitiger Simplex-Steuerkette etwa nicht?

Rox>S2k

Im Z4 soll der B58 als Top-Motorisierung zum Einsatz kommen. Das ist ein 3,0 Liter R6 mit Twinscrolllader und 360Ps.
Mit Sicherheit gibt es da nicht die Reserven eines 2JZ, aber immerhin.

Dass es keine Option auf eine Handschaltung geben soll ist mir mehr der Dorn im Auge.

Kiyoshi

DSG waere notfalls ok, aber automatic geht gar nicht.

BMW faehrt ja in deren 3er GT4 Clubsportracer am Ring sogar Automatik, so ein Kack.

nick

Ich werde wohl nie zum Turbo-Freund. Aber egal welche Motorisierung:
Optisch ist er einfach nicht mein Fall. Mal schauen, wie die finale Version ausschaut.

Die_Schlümpfe

Wenn ich mich richtig erinnere soll der 3,0 ltr. 6 Zylinder im M Modell ca. 450 PS leisten.
Vielleicht sogar Triturbo
Um die Abgaswerte einzuhalten mit Zusatzbehälter der nach 3 Runden auf dem Track leer ist.
Nächster Schritt vermutlich mit Zusatz Akku der solange hält wie eine Handy- oder Fahrrad Akku.
Am Besten noch wie im Handy mit nicht so leicht austauschbaren Akkus, damit der Umsatz rollt.
Jeder hat natürlich eigene Akkus, damit der Wechsel ähnlich wie bei Druckerpatronen möglichst durch die halbwegs Monopolstellung richtig teuer wird.
Bin auch kein Turbo Freund, obwohl ich derzeit mit meiner Familie in einem 3 ltr. 6 Zylinder Diesel Kombi unterwegs bin. Nach derzeitiger Kenntnis sogar ohne Schummelsoftware.

Kiyoshi

Erste Fahreindruecke

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Nuri2k

Jetzt mal ehrlich Leute, ein Japaner a la Supra, gebaut in Koop mit BMW, im Werk in Magna in Österreich, mit nem deutschen Motor und klassisch deutscher Qualität (Japan. Qualität ist nicht zu topen) zweieiige Twins mit Zetti!!!
Ne Leute, Emotionen, zeitloses Design gepaart mit nem Sauger, mit Fullblut aus Japan-Quality, das gibt es nieeee wieder. Bin echt froh das es unsere Autos noch gibt.

JagoBlitz

Nur Automatik?! Das ist für mich auch immer ein NoGo.

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