Entlüften ist ne tricky Sache, hab ich schon lange nicht mehr machen müssen. Es gibt am Zylinderkopf auch noch eine Entlüftung, nur Kühler reicht nicht...........in der Mittagspause mal kurz unter die Haube schauen muss, damit ich wieder weiß, wo was sitzt 
Entlüften ist ne tricky Sache, hab ich schon lange nicht mehr machen müssen. Es gibt am Zylinderkopf auch noch eine Entlüftung, nur Kühler reicht nicht...........in der Mittagspause mal kurz unter die Haube schauen muss, damit ich wieder weiß, wo was sitzt
Die sitzt neben der Drosselklappe.
Und bei LHD S2000 gibt es noch hinten an der Spritzwand ein Öffnung die mit einer "Gummihaube" abgedeckt ist.
Steht doch schon alles hier ( https://www.s2000.wiki/view/Ch…the_engine_coolant_system ) 
Mich wundert die hartnäckige Meinung, das Entlüften am Kühler funktioniert. Tut es nämlich nicht wirklich. Der Höchste Punkt ist die Entlüftung an der Spritzwand.
wenn den Wagen vorne anhebst, ist die Kühleröffnung der höchste Punkt.
Mich wundert die hartnäckige Meinung, das Entlüften am Kühler funktioniert. Tut es nämlich nicht wirklich. Der Höchste Punkt ist die Entlüftung an der Spritzwand.
wenn den Wagen vorne anhebst, ist die Kühleröffnung der höchste Punkt.
Ja genau, beides richtig!
Nur dass das entlüften über die Öffnung bei der Spritzwand einfach nicht so gut funktioniert wie über den Kühler bzw die Entlüftung bei der Drosselklappe (wenn der Wagen angehoben ist).
Was mich noch interessieren würde:
Nach einer Runde heizen durchs Gebirge + danach 15min gemütlicher Fahrt auf der Landstraße ist die ECT bei 87C.
Der obere Schlauch vom Kühler ist sehr heiß und unangenehm bei längerer Berührung mit der Hand.
Der untere ist angenehm warm in der Hand.
Ist das bei euch auch so?
Der obere Schlauch vom Kühler ist sehr heiß und unangenehm bei längerer Berührung mit der Hand.
Der untere ist angenehm warm in der Hand.
Hallo Sneida
ja total normal oben geht deine heiße Kühlflüssigkeit
in den Kühler und unten kommt sie gekühlt raus und geht in den Motor .
und was ich hier jetzt an Temp gelesen habe ist dein Kühlsystem entlüftet .
Ich habe 2018 meine Kühlflüssigkeit noch gewechselt ich habe ihn dann vorne auch mal vorsichtshalber angehoben und entlüftet war echt easy hat direkt funktioniert ,hatte auch an der Spritzwand und am Zylinderkopf geöffnet .
warmlaufen lassen als das Wasser im kühler anstieg ,kühler Deckel drauf .weiterlaufen lassen Temp mit OBD beobachtet als sich die Lüfter zum ersten mal eingeschaltet hatten ,raus Probefahrt
Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ergänzt fertig
Was mich noch interessieren würde:
Nach einer Runde heizen durchs Gebirge + danach 15min gemütlicher Fahrt auf der Landstraße ist die ECT bei 87C.
auch normal
Nachdem ich gerade weiter Einfahrkilometer abgespult habe und da ca. 30min die Wassertemperatur verfolgt habe kann ich dazu auch was sagen.
Bei mir war die Temperatur sobald er richtig warm war immer auf 80Grad.
Außentemperatur ca. 13Grad
Da ich zur Zeit nur bis Max 3500rpm mit Max 1/3 Gas drehe kann ich nur sagen er kühlt mit einen JS Racing Thermostat und Fan Switch nicht aus.
Frostschutz ist G40, Mischungsverhältniss 1 Teil G40 2 Teile VE Wasser.
