Ballade Sports Camshafts

Die V-TEC Umschaltpunkt-Erklärung ist AUA.

Aber seit dem Debakel mit den Antriebswellengelenken ist Ballade bei mir sowieso unten durch.

Mehr Leistung macht das Auto langsamer ist nicht ganz so logisch...

Im s2ki Forum wird auch von sehr lautem Ventiltrieb, nach dem Einbau der besagten Nockenwellen, gesprochen.

Ganz amüsant zu lesen sind auch die Kommentare auf deren FB Seite bezüglich des „verbesserten“ Öldrückschalters den sie anbieten.

haben diejenigen denn auch ihr Ventilspiel nach dem Wechsel wieder richtig eingestellt?

Die Wellen sind ja vom Grundkreis schon n ganzes Stück kleiner - so wie ja jede nachgeschliffene Nockenwelle

zum Video: Ist halt das typische gequatsche XD

Wenn man sich die Kennlinien anschaut - und mal davon ausgeht, dass sie nicht geschönt/gemogelt sind - passt das zu der Art und Weise wie die Nocken auf diesen Wellen im Vergleich zu den Originalen aussehen:

Die non-VTEC Nocke ist n bisschen "bauchiger" und macht etwas mehr Hub (Maße hab ich jetzt leider nicht im Kopf).

Die VTEC-Nock ist deutlich bauchiger als die originale und macht aber nur n ganz bisschen mehr Hub.

Bei beiden Nocken liegt der Einlassschluss etwas später als OEM.

Somit gibt es also jeweils zum Ende des jeweiligen Drehzahlbereiches der beiden Nocken mehr Luft für den Zylinder. Eigentlich müsste dann aber am jeweils unteren Ende des nutzbaren Drehzahlbereichs ein negativer Effekt eintreten... Naja, schauen ma mal was mit den Wellem am Prüfstand raus kommt.

Felix4389 hast du die Wellen verbaut? Falls ja bin ich auf den Prüfstand gespannt. Es sind jedenfalls abgeschliffene OEM Wellen und die Einstellschrauben fürs Ventilspiel müssen dementsprechend weit verstellt werden damit es wieder passt.

Moin,

japp hab die Wellen als "Weihnachtsgeschenk" von mir an mein Auto verbaut XD

Erstes Anschmeißen im Leerlauf war tip top - zu mehr bin ich noch nicht gekommen.

Auf den Prüfstand geht es je nach Wetter und Zeit vielleicht im Mai oder erst Juni. Mal schauen

Gib mal Acht ob du ein Singen hörst bei mehr Drehzahl..fast so ähnlich wie bei einem Kompressor.

kommt da etwas der Ventiltrieb in Resonanz? Das wäre ja blöd bzw. dann wären stärkere Ventilfedern sinnvoll.

Ich kann es mir auch nicht genau erklären. Ich habe Toda Ventilfedern, in diesem Video kannst du es dir anhören. Ein paar andere Leute auf s2ki und Youtube haben dasselbe Geräusch.

Zitat von MUGEN_S2K

Selten so einen Mißt gehört wieso man den V-tec Umschaltpunkt nicht runter setzen sollte. Die Begründung des "Tuners" ist mal ein Witz.

Bei denen würde ich nicht mal einen Ölwechsel machen lassen

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Das habe ich mir auch gedacht, die labern hier nur Scheisse.