Bremssättel und Scheinwerferaufbereitung

Zitat von Agent Orange

Heute kamen zwei Dinge bei mir zusammen:

100.000 KM und die Erkenntnis, dass ich hinten links einen neuen Bremssattel brauche.

Ich habe meinen S ja damals neu gekauft. Er ist jetzt schon über 17 Jahre bei mir. In 17 Jahren und 100.000 KM sind folgende außerplanmäßige Reparaturen angefallen:

- 3 Glühbirnen

- zwei neue Verdeckspanner (85,- €)

- ein neuer Bremssattel hinten rechts (und nun auch links). (ca. 380,- € mit Einbau je Sattel, freie Werkstatt)

Eigentlich ist das für eine so lange Haltedauer echt überschaubar.

Alles anzeigen

Welcome to the high mileage club.

Meiner hat 170k auf der Uhr und ebenfalls Erstbesitzer seit 2009. Bremssattel war bei mir vorne bei 150k fällig. Der hintere tut soweit noch. Woran merkst das der hintere hinüber ist? Klemmt er?

Bei mir sieht das Verdeck nach all den Jahren etwas abgenutzt aus. Kein Loch aber Reib-/ Abnutzungsspuren sind schon zu erkennen beim genaueren hinschauen. Scheinwerfer muss ich dieses Jahr mal auffrischen.

Kennt einer die Methode?

https://www.ebay.de/itm/3949477894…emis&media=COPY

Anschließend ein Ceramic coating drüber und die Scheinwerfer halten so gut/lang wie neu.

Zitat von RenardTheFox

Ja, hab da diverse Videos dazu gesehen. Ist gut, aber es kann sein, das die Beschichtung nach 1-2 Jahren wieder ab ist. Ggf danach nochmal Klarlack drauf und / oder UV Politur.

Die Methode geht nicht ohne schleifen mit dem vorgeschriebenen Schleifpapier.

Ja, schleifen sowieso. Aber laut Kommentaren von Fachbetrieben, wo diese Methode auch anwenden, hält das deutlich länger. Auch empfehlen die ein Ceramic Coating danach drauf zu verwenden. Der Klarlack ist ja bereits in der Aceton-Flüssigkeit? bereit enthalten.

Kenne auch einen der macht das mit einem speziellen Klarlack. Der will aber 300€/Leuchte.

Zitat von RenardTheFox

Ja, ceramic coating war das, damit das lange hält. Das Video das ich gesehen hatte wurde ohne gemacht und der hatte nen Erfahrungsbericht nach 1 oder 2 Jahren gemacht.

Das ist als DIY wohl gar nicht kompliziert. Die Autodoktoren haben das auch mal gezeigt.

300 Pro Leuchte ist da echt heftig. Kannste locker 2 Satz neue nicht Originale holen dafür.

Wären sie noch erhältlich, hätte ich das auch gemacht. Leider nicht mehr verfügbar.

Zitat von Agent Orange

Kann man eigentlich die Leuchtweitenregulierung umbauen? Also einen Scheinwerfer „ohne“ umbauen auf „mit“?

Ist möglich indem man einfach den Lichtkegel Reflektor (keine Ahnung wie es genau heißt) tauscht. Müsste davon noch ein Paar im Keller haben.

Zitat von SQ33

Ich dachte immer den Reflektor muss man nur bei RHD -> LHD umbauen. US Scheinis, soweit mein Verständnis, haben keine E Nummer, können aber mit der Leuchtweitenregulierung nachgerüstet werden.

Kannst du in der Zeichnung vom Scheine diesen Reflektor markieren oder ein Foto davon machen.

Ah korrekt, die Amis haben ja auch LHD. Ja dann liegt es tatsächlich nur an der E-Kennzeichnung. Ob die einem TÜV direkt auffällt sofern es keinen Grund gibt sich den Scheinwerfer genauer anzuschauen, stelle ich mal in Frage

Der Reflektor ist in der Zeichnung nicht gelistet. Ist aber erkennbar wenn man den hinteren Deckel abnimmt und ist nur mit einer Schraube gesichert.

Habe ein paar Bilder von dem Teil gefunden.

Damit lässt sich einfach ein LHD/RHD Scheini umbauen.