Bördeln oder nicht

Das habe ich ja noch nie gehört, dem würde ich das Auto wegnehmen, scheinbar hat der gar keine Ahnung. Lass das lieber einen Fachmann machen sonst wird es tatsächlich wellig

Hallo Jungs!

Danke für die schnelle Antwort.

Es ist eine gute Reifen- & Fahrwerkswerkstatt. Der ist nur vorsichtig. Er sagte, dass er bei einem Golf 3 mal das Problem mit den Schweisspunkten hatte. Da war dann nach dem Bördeln
a u s s e n wellig. Nur deshalb ist er vorsichtig.

Aber: wenn Ihr sagt, dass mit seiner Bördelmaschine da nicht falsch gemacht werden kann, dann sag ich ihm das morgen.

Hat einer von Euch schon Probleme beim Bördeln gehabt?

Viele Grüsse

Kojak

Wie gesagt: bei den OZ ist es nicht nötig die Kante ganz anzulegen 45°reicht. Und probleme sind mir nur bekannt geworden als mit Hand gebörteld wurde, da ist der Lack gerissen.

Oliver

@kojak,

wir haben die OZ SuperLeggera's 18 schon seit 35000km und haben bist jetzt 0.0 Probleme damit gehabt! Nicht 1 mahl is der Reifen gegen den Radkasten gekommen.

Ich würde also sagen nix Bördeln zumindest wen Du das Std. Federn/Fahrwerk hast.

Hallo Oliver & Antek!

H&R ist drin. Deshalb ist Bördeln pflicht.

Werde ihm morgen sagen, dass er es trotz der Schweisspunkte machen kann, ohne dass etwas wellig wird.

Ist das ok so?????

Die Maschine hat er ja. Damit dürfte es dann auch gut sein, oder?
Will endlich wieder mit dem S fahren.

Viele Grüsse

Kojak

Pflicht ist Quatsch. Wenn nichts streift muß man nicht bördeln. Wenn es streift sollte einem selber dran liegen es zu beseitigen. Im Gutachten steht maximal, die Freigängigkeit muß sichergestellt sein, nicht dass gebördelt werden muß.

Hallo!

Deshalb ist es ja für mich "Pflicht", weil ein halber Zentimeter
streift.

Mir geht es einzig allein um die evtl. Welligkeit der Schweisspunkte.

Aber scheinbar hat keiner Probleme damit gehabt, sonst wäre es hier schon kommuniziert worden.

Vielen Dank für Eure Mühe und schöne Grüsse aus Niederbayern.

Kojak

@ oliver

Veto!

Ich hab meine 18" BBS Le Mans eingetragen ohne Bördelarbeiten machen zu lassen....Jedoch ohne irgendeine Form der Tieferlegung.....

Im Normalbetrieb schleift garnix. Egal ob Bahnübergang oder sonstwas....

Nur halt wenn ich "wie die Sau" in der Eifel unterwegs bin, schleift schonmal geringfügig in Spitzkehren was....

Für Normalfahrer, ist das aber unerheblich....

cu mark!

und was, wenn sich mit der zeit das fahrwerk noch ein bißchen setzt? was ist bei neuen reifen (höheres profil).

naja, also ich würde das machen lassen ... was hat man davon, wenn was schief geht. und schleifende reifen halte ich für ungut.

@ thomas

Ich schrieb ja, daß ich keinerlei Tieferlegung verbaut habe.....

Wenn man 18" mit Tieferlegung, egal ob 25mm o. 30mm verbaut, kommt man um das Bördeln nicht rum.

Ich glaub Thomas_g ist der Einzige hier im Forum, der 18" nur mit Federwegbegrenzer drunter hat....?????

Kann mich aber auch irren.....

cu mark!

Hallo Jungs!

So, jetzt hat alles geklappt. Die haben die Kante (wie von Oliver beschrieben) um 45 Grad umgelegt und gut isssss.

Kann mir jemand sagen, ob ich mich beim neuen Fahrverhalten täusche (es sind 18 Zoll OZ mit Conti Sp.Contact 2 drauf und H&R-Federn drin):

- Fahrwerk weicher wenn man langsamer fährt

- GoKart mässiges Fahrverhalten

- ungewohnt direktes Einlenkverhalten

Auf was muss ich beim Fahren sonst noch achten, ausser dass ich mich langsam an den neuen Grenzbereich rantaste??

Viele Grüsse

Kojak

Das kann ich nicht bestätigen. Eibach Federn und Mille Miglia 18"

Gruß
mäc

Sei froh dass Du den Conti drauf hast. Der läuft prima geradeaus und lässt sich sehr schön fahren. Beim Yokohama mußt Du das Lenkrad richtig festhalten!

Wir sind mit dem Conti super zufrieden

@ mäc!

Und schleift garnix?

cu mark!

Wobbel10 schrieb am Tue, 18 May 2004 08:27

Und schleift garnix?

Hab bisher auch noch nix gehört. Ok, er ist erst seit drei Wochen in diesem Zustand. Aber angeblich wurde bei der Abnahme der Wagen über kreutz verschränkt und es stört nix. Bin sehr zuversichtlich obwohl es wirklich eng aussieht. Vielleicht wenn man mit 240 durch ne Senke fährt oder so. Sowas mache ich doch nicht.

@ mäc!

Wenn du Lust und Zeit hast, düse mal zackig bergauf durch Spitzkehren......

Wenn de dann noch immer nicht aufsetzt, versteh ich mal garnix mehr.....

Du hast auch keine Federwegbegrenzer drin, oder??

cu mark!

Das spielt mit sicherheit eine Rolle und die ET auch! Das sagt ja schlussendlich aus wo der Reifen zu liegen kommt!

Ach ja der Pneu spielt auch noch eine Rolle es bauen nicht alle gleich breit!