NSX Unfall 24 STD-Rennen

Meinst du den da?







Weitere Bilder folgen, dann aber in der Gallery ... Schade, dass es beim NSX nicht geklappt hat

Scheiss Audi... Es wahr doch ein Audi (A3)???

Rang Startnr. Fahrzeug Fahrer Runden Gesamtzeit Rückstand
1 11 HONDA NSX R SAURMA-JELTSCH Horst, PIETSCH Peter-Paul, ÜBLER Jochen, NITTEL Uwe 66 12:34:12.152
2 22 BMW M3 WOLFSGRUBER Alfred, KIESCH Joachim, TISCHNER Michael, TISCHNER Matthias 66 12:37:24.475 3:12.323

Trotz dem Unfall noch auf dem ersten Rank in der Kategorie...! Und Rang 14 in der gesammtwertung!!!!!!! Das verdient grossen Respekt für dieses Auto!!! Aber den hatte ich eigentlich ja schon vorher!!!

Warum ist denn der NSX-GT eigentlich ausgefallen???

Differential (Hiess es zumindest im Fernseher...)

@ Nick Das habe ich von der 24h Seite... Gestern Kopiert heute finde ich es nicht mehr!!!

Gefunden!!!!

http://adac.24h-rennen.de/live/liveresult1.asp?rennen=301200 3&klasse=A6

Differential und sie hätten ca. 13 Stunden

gebraucht um es zu reparieren

...!

Warum sind die Mädels nicht ins Ziel gekommen?

... jetzt verkneift euch bitte den Kommentar mit dem fehlenden Navi

Die Theorien (danke Nick, Peter, Patrick) waren eher in die Richtung:

- da musste eine auf die Toilette und da Frauen das nicht allein können muß die Fahrerin immer anhalten um mitzugehen

oder

- klar, die Fingernägel müssen nach jeder Runde gemacht werden weil der Lack abgesprungen ist

Was heisst das???

Ist da die ganze Klasse ausgefallen????????

Oder warum ist er trotz dem noch sieger in seiner Klasse?

Das Ergebnis ist nicht aktuell. Schaut mal auf die Zeit. 12 Stunden +x. D.h. das ist der Zwischenstand gewesen. Wenn man nicht ins Ziel kommt, gewinnt man bei den 24h auch nichts.

Na ja, die haben halt einfach so Komponenten verbaut ohne vorher hier ins Forum zu schauen was man dabei zu beachten hat....das konnte ja nichts werden.... dann hätten sie u.a. lesen können, dass am Mugen und Spoon Steuergerät die Wegfahrsperre Probleme bereitet, und wahrscheinlich haben sie auch das gute 0er-Öl verwendet ohne zu wissen, das sich das mit dem v-tech nicht immer gut verträgt....selbst Schuld!

Ausserdem war es ein 2004er Modell........

Hai,

Sven hat in allen Punkten Recht.

Und außerdem hatten die Mädels einen Streckenplan auf der Innenseite der Beifahrertür kleben. Kein Wunder, daß man da irgenwann nicht mehr fahren kann, wenn man immer nach rechts schauen muß !!!

War nicht die Elektronik...
Die wurde auch bis hin zur 08/15 Serie zurückgetauscht
Problem war die Nockenwelle, da war ein Teil verbogen und somit wurden die Ventile im VTEC nicht sauber betätigt...

Hallo,

ich hatte mit einem Monteur gesprochen und gefragt was der defakt war.

1. Zur Info: Originaler Zylinderkopf ohne irgendwelche Veränderungen.

Fehler: Auf den Nockenwellen gibt es ein sogenanntes Spaltrad. Diese Räder haben sich gelockert und der Sensor hat keine Daten mehr bekommen. Somit sprang der Motor nicht mehr an.


WERKSFEHLER!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sagte der Monteur!!!!!!!!!!!


Was ich nicht verstehe sind dann die angegebenen 250 PS. Hat Honda Deutschland da endlich mal ein Topaggregat aus Japan bekommen, das in der Serie bereits seine 240 PS liefert?

Gruss - Andre

Der Weise wurde aber noch mal repariert und ging dann wieder auf die Strecke. Dann aber der erneute Ausfall wegen Wasser im Steuergerät diesmal endgültig. (Info von HONDA)

1. Die weitaus meisten S2000 haben 240PS oder gar mehr!
Ist an unserem letzten Dynoday zu sehen. Auch auf dem Porsche Motorprüfstand haben sich der F20C als sehr potent erwiesen, sprich mehr Leistung als angegeben!

2. In Japan wird der S Serie mit 250PS ausgeliefert!
Dieses wird durch eine höhere Kompresion und möglicherweise eine andere Einstellung in der ECU erreicht. Diese mußte aber warscheinlich wegen den Umweltbestimmung gedrosselt werden.